Każdy szanujący się czarnuch powinien samodzielnie rozłożyć i złożyć afrę.
Wiedza na temat, co jak działa w moto wzrasta o srylion %.
Daje większe szanse na samodzielną naprawę w czarnej dupie, bo tam większość z nas chce jeździć. ;)

Znam gościa (czarnucha) co jedzie do mechanika, żeby mu naciągnąć łańcuch. :)
Afryki nie są dla ludzi, co nie lubią grzebać przy moto. ;)

Przy Africe spokojnie można jeździć do mechanika na serwisy, bo nie ma tego dużo. Ale w KTM to co innego.Ja swojego LC4 co rok rozbierałem na części pierwsze, żeby zweryfikować stan wszystkich części. Dzięki temu 2 lata, prawie 8tys km i nic się nie zepsuło.

w mordę jeża... żeby tyle się na rozbierać dla skromnych 4 kkm na rok :/ psycha by mi siadła :P

Mało robiłem wtedy kilometrów. Ale za to LC4 w idealnym stanie była :D

:dizzy: różne rzeczy słyszałem o KTM ale żeby je ciągle rozbierać?
I to co roku , AT po 20 latach tego nie potrzebuje ..... ale to nieco inna technologia no i daje rade trochę wiecej niż 8 tys bez awarii ;)
Aż strach tymi pomarańczowymi jeździć ;)

Rozbierałem bo lubię grzebać w moto i sobie od czasu do czasu sprawdzić każdą śrubkę :D

Aaa to wyjaśnia sprawę , ja tam wolę też trochę pojeździć zamiast ciągle grzebać :)

ja też lubię... było zimno to i przy AT kontrolnie pogrzebałem. Jednakowoż pierwszy cieplejszy weekend i dzidaaaa!!:at:

http://heno.smugmug.com/gallery/1960...9702&k=KJkqFHZ
Tutaj kolo też od zera remontuje ;]

:dizzy: wow jakbym odbierał wypłatę w Euro a nie PLN to też pewnie bym tak cudował :) samych dodatków ma pewnie za 5tyś zł.

Wczoraj do 2:00 siedziałem i siedziałbym dłużej ale stwierdziłem że zakończę imprezę po ukręceniu wszystkich szpilek przy mocowaniu ośki przód :mur:...widocznie musiały być już osłabione bo ukręciły się przy 8Nm a gdzie tu zalecane 12Nm :vis: Dziś jak dam radę to albo skleję relacje albo zamontuje kierownicę i pobliskie duperele.