Ta opcja mi się bardzo podoba! W ogóle powinien być extra przycisk z taką opcją 🤪

Taki z ikonka krzyczacej kobity ?
Motocykla jeszcze nie mam, ale mam juz "odpowiednia koszulke" :D

http://i68.tinypic.com/343g8kl.jpg

najlepszym podsumowaniem będzie stwierdzenie, że w obecnej wersji to użytkownik ma dostosować się do skrzyni a nie odwrotnie i tak należałoby reklamować towar zamiast robić ludziom papkę...

samo DCT jako rozwiązanie jest rewelacyjne jednak soft jest do poprawek a jak pan inżynier nie ma czasu albo chęci to niech sobie walnie sake zamiast łamać głowę i doda funkcję własnej parametryzacji i każdy będzie zadowolony:)

i tak na pewno się stanie, obecnie tak się robi aby nie było wszystko doskonałe bo co zmusi klienta do zmiany motocykla? zwłaszcza tego,którego stać na zakup nowego... nawet jak obecny ma 2-3 lata

Tak tryby jazdy Honda opisuje w swojej serwisówce do Afryki jak by kogoś interesowało :)

https://i.imgur.com/nTc1QDh.png

Podczas jazdy próbnej miałem skrzynię w trybie S2, jak poradził sprzedawca i było ok. Jak potrzebowałem szybciej to redukcja guzikiem i już. To mi odpowiadało.
Nie analizowałem tej skrzyni jakoś bardzo..

Jeżeli sądzisz, że zbijanie biegu przy 3/4 gazu to bład to powiem Ci tyle, że podobnie to działa w moim aucie.
Ba nawet uważam jego skrzynie za rewelacyjna jak na tamte czasy...a też z początku miałem jakieś ale, To kwestia nauki jak ona pracuje.
A to, że dąży do jak najwyższego biegu i ekonomii to chyba normalne prawda? Od czegoś jest ten tryb sport...
Brakuje tylko, żeby za was jeszcze skręcał i zdjęcia same się robiły...Eh.

Hahaha. W punkt. :Thumbs_Up:

następny mówca, który nawet nie jeździł pewnie CRF DCT zgadza się? ile masz cylindrów w aucie jaki silnik... jaka jest logika w takich porównaniach

Ekonomia ekonomią, ale w manualu raczej nigdy nie schodzę na 6-tce poniżej 80-90 km/h, bo silnik już szarpie i czuć, że to nie jego obroty.
60 km/h na 6-tce to nawet sobie nie wyobrażam...

Ja jadę na 6-tce 36km (wolne obroty) i nic nie szarpie?