|
Remont kapitalny czyli zrób to sam i nie spier...ol
Witajcie :D
Na wstępie uprzedzam iż mistrzem ortografii oraz składni zdania to nie jestem :( Nie zmienia to faktu jakim jest moja pasja do dwóch kółek :) (Na pewno nie tak bogata jak większości forumowiczów ale każdy orze jak..) Na Afryczkę chorowałem...4/5lat? A od kwietnia 2011 jestem szczęśliwym posiadaczem modelu RD07 z 93r. Motorek kupiłem od kupca co wozi rumaki już 10 lat od naszych zachodnich sąsiadów...co to się tulipanami i wiatrakami chwalą. Dużo mi na temat moto nie powiedział...właściwie to nic. A ja też nie miałem bladego pojęcia jak sprawdzić turystyczne enduro :( tym bardziej AT. Na forum przed kupnem nie logowałem się z prostej sprawy...nie mam Afryki -> to nie wchodzę na forum dla Afryki....teraz wiem jaki byłem głupi :mur: Krótka mówiąc moto nie grzeszyło urodą...plastiki i lakierek super ...oryginał...ale wszędobylski syf i ten smród jak lumpy z niemieckiego demobilu...przerażał. Po małym doinwestowaniu w regulator :) ludwika, choinki zapachowe , kuferek i takie tam duperele...zabawa była przednia, śmigał Aciu jak diabełek gdzie go oczka poniosły, powolutku na zmianę tracąc i zdobywając zaufanie, często pchając moto do CPN-u a czasem na warsztacik :) aż tu powoli... nadchodziła zima. Postanowieniem moim od początku było doprowadzenie motorku do stanu...hmm pełnego zaufania :) znaczy się żebym nie bał się jechać gdzieś dalej,a tu nagle coś się zesra, bo nie wiem co tam pan tulipan zrobił w środku pod siedzeniem/zbiornikiem/w dętce/wszędzie. Kapitalny remont!! jak trzeba to wymiana wszystkiego co ruchome ze "sprawnego" na "na pewno sprawnego" :) Zmiana koloru rudego na oryginalny,dodanie kilku naklejek mocy, i w ogóle żeby moto było w pytkę. Niestety...wiem jak poskładać do kupy mechanizm różnicowy w Starze, Jelczu... wiem jak zwiększyć ciśnienie w układzie roboczym koparek / ładowarek. wiem też co sąsiad robi każdego wieczoru na swoim poddaszu... .... ale nigdy nie miałem styczności z motorkami, a szególnie z Afryką w takim stopniu by poskładać ją do całości. Swoje wątpliwości jak również postępy z pracy będę zamieszczał tutaj :) https://picasaweb.google.com/1072297...53911626201394 Tak więc zaczynam: Moto tuż po zakupie wyglądało tak ( bez kuferka) https://lh5.googleusercontent.com/-6...%252520157.jpg Śliczna prawda? :D https://lh3.googleusercontent.com/-C...%252520159.jpg Dziś jest już nieco inaczej... https://lh3.googleusercontent.com/-C...%252520098.jpg Po drodze jakże łatwej, przyjemnej... gdyż rozebrać łatwo :) napotkałem pewne niuanse które zmartwiły mnie dość szczególnie...mianowicie... 1. Cóż oznacza tak upaprany airbox... https://lh5.googleusercontent.com/-w...%252520001.jpg 2. To tak fabrycznie wygląda czy poprzedni pan urwał te króćce i je wlutował?? https://lh4.googleusercontent.com/-h...%252520095.jpg 3. Czy ta lewa górna nakrętka (przy ośce,tam gdzie są cztery nakrętki)...która w moim przypadku jest luźna i trzyma się tylko na brudzie może wróżyć nieprzyjemności?? https://lh3.googleusercontent.com/-J...%252520024.jpg 4. Tak wygląda zębatka po 3000km?? Chyba nie...więc mechanik źle założył? czy czasem nie powinna być obrócona według zaleceń Podosa?? https://lh4.googleusercontent.com/-q...%252520089.jpg 5. Króćce nie powinny mieć pełen przelot? Jeśli tak to super bo właśnie wygrałem dodatkowe 10KM tej zimy :at: https://lh5.googleusercontent.com/-c...%252520088.jpg 6. Czy takie ustawienie amora jest powodem dla którego człek o wzroście 182cm ledwo sięga gleby?? https://lh4.googleusercontent.com/-n...%252520060.jpg 7. Też macie zmutowane termity :confused: https://lh3.googleusercontent.com/-d...%252520058.jpg Hmm to by było na tyle... pewnie macie już po dziurki w nosie takich obrazków :D ale ja jestem zielony i mam prawo ;) W miarę postępów relacja będzie obszerniejsza, a jak sporządzę listę sprawunków to też będę zanabywał je na forum bo trza sobie pomagać. Proszę również o pomoc ewentualne sugestie i w ogóle piszcie co chcecie byle w niedalekich granicach tematu ;) tu link do pełnej galerii. https://picasaweb.google.com/1072297...COqCj_6T47myRw https://picasaweb.google.com/1072297...53911626201394 |
Fajny temat, taki zimowy:)
AD.4 "Napisami na zewnątrz" - brzmi pierwsze przykazanie napędu;) AD.6 Wysokość mota tłumaczy raczej zdjęcie nr 50. Ten łącznik jest za to odpowiedzialny. Przynajmniej widziałem takie elementy w sprzedaży dla chcących ingerować w wys zawieszenia. Ps. Czy zdjęcia 3,28 zdradzają chamskie metody demontażu głowicy? Jeśli tak, to bym się bał co i czym naprawiał w środku. To takie moje luźne obserwacje, choć mechanikiem nie jestem. Powodzenia. |
Fajny temat;)
Ad.1 Sprawdz jak wyglada air box od srodka. Spotkalem juz g oscia ktory polewal zalozony filtr powietrza olejem! Ad.2 U mnie wyglada to tak samo. Oryginal. Ad.3 No raczej! Te 4 nakretki trzymaja oske. Jesli jest to wina nakretki- wymien ja, ew popraw gwint na szpilce. Lub wymien szpile. Ad.4 Podos prawde Tobie powie;) Ad.5 Nie wiem;( Ad.6 Chyba sprezyna byla wymieniana ale nie jestem pewien jak bylo w RD07. Moj amor jest mocniej skrecony i przy wzroscie 178 cm, calymi stopami siegam ziemi. Ad.7 Raczej nie;) AVE |
Ze zdjęć widzę, że kultura techniczna gości w Twoim garażu:D wszystko w osobnych siateczkach + podpisy co od czego. powodzenia przy remoncie Africzki!!
|
Przerabiałem ten temat dwa lata temu. Rozebrałem afrę w maczek (silnik też) i udało mi się złożyć wszystko w całość i co ciekawe żadna część nie została.
Na pewno czeka Cię piaskowanie ramy i nie tylko. Powiem Ci że jest trochę roboty ale jest frajda i znajomość motocykla rośnie o kilkaset %. |
Ad1 - nieszczelność separatora odmy. ( to małe pudełko do którego wchodzą węże ). Standard w Rd 07. Pokleić np Dirko. Czerwone zło zwane silikonem nie wytrzyma.
Ad2 - fabryka, Jeśli nie szczelne, poprawić , np Dirko. Ad3 - Definitywnie poprawić, naprawić wymienić. Ad4 - Założona na odwrót. Nie zawsze zgadza się opcja napisem na zewnątrz, niestety. Ale zawsze zgadza się twierdzenie Podosa. Ad5 - Kastrat, zobacz w briefie ile miał koni. Wyciąć albo - polecam wymienić. Ad6 - A to zależy jakie masz długie nogi :). Tak poważnie to pokaż zdjęcia całego zawieszenia, mocowanie góra, mocowanie dół i kiwaczka. Ad7 - Potrzebujesz bardzo dobrego spawacz, który nie pognie ramy przy spawaniu, Zapytaj o poradę Pałeła, z tego co wiem, to spawanie to jego dzidzina. Pozdrawiam |
Cytat:
Napewno ktoś grzebał w silniku, śruby mają ślady kręcenia, niektóre na chama :( jak np.korek spustu oleju :) musiałem dorobić inny bo korka wcale nie było tylko byle jaka śruba....ale pomimo wszystko silnik ładnie chodzi. Na przyszlą zimę uskubie kasiorkę to bedzie zabawa :) Cytat:
Cytat:
Najbardziej z tego remontu chodzi mi o zaznajomienie się z motorkiem :Thumbs_Up: to będzie budująca relacja miedzy mną a królową ;) Cytat:
Dzieki za odzew chłopaki! |
Cytat:
Po piaskowaniu najbliższe okolice tabliczki ręcznie wyczyściłem papierem ściernym. |
Cytat:
|
Te około airboxowe sprawy to może być silikon czarny Loctite`a 5910. To prawda że czerwony silikon nie wytrzymał i mieliśmy trochę zabawy ze szparagiem kiedyś na zlocie :), ale ten czarny loctitea to jest diabeł i nie puści niczego. Działa prawie jak dirko bo jest teoretycznie przeznaczony do składania połówek silnika i takich tam misek, ale świetnie działa jako uszczelniasz airboxow. Ważne żeby dokładnie odtłuściś i trochę zarysować powierzchnie np papierem ściernym. Ja to mam poklejona właśnie w ten sposób i trzyma tak, że ręką nie oderwiesz
|
Ad 1. Mam tak samo, przy przebiegu ok. 36kkm, magiczna czarna puszka przyczepiona jest na aby aby, pytanie, dlaczego tak? Nie wiem, czy to w czyms szkodzi.
Ad 2. Wstyd przyznac, ale to wlasnie fabrycznie tak jest obsmarkane :( Ad 3. Nie nie nie! Zdecydowanie jedna ze srub trzymajacych oske NIE powinna trzymac sie na brudzie. Niestety szpilki te wykonano w zakladach Jakotako i podczas dokrecania nie wolno kichac, bekac, ani myslec o du**** Wymienic szpilke! Ad 4. Jak juz wspomnieli koledzy: i rzekl Podos "Wypustem na zewnatrz!" Ad 5. Grzebnij w forum, co? Bylo o tych kroccach kilka razy. To jest zdlawienie, ktore mozna wyciac albo wyfrezowac baaardzo ostroznie. Delikatnym elementem sa te naciecia, ktore musza pasowac do gaznikow! Albo kupic nowe krocce. Ad 6. Sprezyna wyglada na nieorginalna. ALE! Zgodnie z duchem forum modne jest raczej powyzszanie Afryk, nie ich obnizanie. Na razie odkrec to napiecie wstepne do samej gory i pojezdz troche. Ad 7. Taaaa. Skad to znamy? Moze zwrociles uwage, ze plastikowy blotnik konczy sie "w polowie" i blotko, sol itd. swobodnie bryzga z kola na elementy zadupka? Skoro Japonczycy tak wymyslili, na pewno musi to miec jakis sens, ale jaki??? :mur: Gratuluje zakupu. Nic sie nie martw, cala zima przed Toba, a Afryki sa naprawialne i za troske odplacaja wiernoscia! Powodzenia, samul |
Tu kiedyś popelnilem taki artukulik który wytłumaczy ze tam powinien być olej.
http://faq.africatwin.com.pl/index.p...rzyni_korbowej Nie powinno jednak sikać dookoła - wiec zastosuj sie do poleceń madrzejszych ode mnie. A co do zębatki, to odsadzeniem na zewnątrz. pkt 12 ponizszej instrukcji: http://faq.africatwin.com.pl/index.p..._nap%C4%99dowy |
Pierwszy rocznik RD07 miały czerwone sprężyny
|
Cytat:
Dzięki raz jeszcze! Mam książki serwisowe ale po niemiecku i mają ca.260stron :( Dobra kolejny smaczek: czy coś z tego będzie czy kupić nówkę? https://lh4.googleusercontent.com/-j...%252520001.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-u...%252520007.jpg Fotka Amortyzatora dla Szparaga: https://lh6.googleusercontent.com/-l...%252520011.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-5...%252520012.jpg Dekle: https://lh5.googleusercontent.com/-N...%252520015.jpg Elekt 2 godzin mycia naftą...kapitulacja. https://lh4.googleusercontent.com/-T...%252520016.jpg |
HA! No to zaczynam trzymanie ręki na pulsie tamatu :)
Sam właśnie wróciłem z garażu po 5h czyszczenia AT, pałętania się bez celu i dorzucania brykietu do kozy. Browar ode mnie za fotorelację ;) bo mi osobiście zdjęć robić się nie chciało więc skorzystam. Pozdr i powodzenia! |
Mysle ze slizg od biedy mozesz jeszcze zalozyc. Widac ze zebatka byla zle zalozona po ilosci sladow pozostawionych przez lancuch.
Silnik spryskaj preparatem do mycia felg i przelec karcherem. Wszystko odejdzie. |
1 Załącznik(ów)
aciu.
ślizg jeszcze może być a co do mycia to kup sobie zwykłe "meglio" z pompką w sklepie spożywczym (ok 10-13 zeta) a w hurtowni 5l, i przelewaj to naprawdę topi smary i stare brudy (stare po kilku razach) a koszt do przeżycia tym bardziej że u ciebie zanosi się na dużo pracy i pewnie troszkę złociszy też wydasz, więc oszczędności się przydadzą... powodzenia p.s. po st na zimę trafiony w dechę.:Thumbs_Up::brawo: |
Cytat:
http://faq.africatwin.com.pl/index.p...C5%82%C3%B3wna no i Twoje zdjecia bedą sławne: http://faq.africatwin.com.pl/index.p...ap%C4%99dowego |
Cytat:
Ja też mojego Trampka zdążyłem rozebrać do połowy (i planuję jeszcze) w ramach edukacyjno/integracyjnych z motorem - po zakończeniu prac będę się łączył z Trampkiem takim "warkoczem" jak kolesie z Avatara z tymi zwierzętami (kończe już bo zaczynam pieprzyć) :lol8: |
Ja znalazłem takie coś w pracy. Więc sobie wypożyczyłem :)
http://img12.allegroimg.pl/photos/or.../70/2013407084 Narazie nie wiem jak działa bo śmierdzi niemożliwie a dziś nie wypada wąchać takie zapachy. |
Poczytaj czy ci aluminium nie zniszczy bo czasami takie środki potrafią nieźle zmatowić albo jeszcze gorzej.
|
czytałem czytałem, Detersil potrafi bałaganu narobić, ale ten nie działa na metale kolorowe tzn.jest nie jakiś tam. Nawet jeśli to silnik już brzydszy być nie może :)
|
Pytanie tylko co z gumowymi uszczelniaczami?:Sarcastic:
|
hmmm też jestem ciekaw aczkolwiek skoro Detersil nie zjada gumy a zjada aluminium a ten nie zjada alu.to może i gumy nie chwyci. Zobaczymy.
|
Aciu- temat wielce interesujacy, czeka mnie to samo, wiec tym bardziej bede tobie "kibicowal", moglbys wiec pisac co planujesz, jakich farb czy materialow bedziesz uzywal itd. itp. fajne fotki, trzymam kciuki.
|
3 Załącznik(ów)
Ja tez przyprowadzam małe remont zawieszenia tył i przód. Na tył dzisiaj trafiło amor od ktm lc4 pasuję idealnie wymieniłem tez pary łożyska w kiwacza i wąchacza reszta umyłem i smarowałem od nowa. jutro stawiam nową pompę hamulcową od Honde Vtr. na prod trafianą nowe sprężynę progresywne kupione od Larssona. Następny będzie remont całego kosza sprzęgłowe łącznie z wymianą sprzęgła. Na końcu łożysko główki ramy, olej, filtry, handbary,i jak staczy kasa to regulacja zaworów :D:D:D i jestem gotowe do sezonu :D:D:D
|
no to grubo :)
|
Miło że moje wypociny wam podchodzą, to zachęcające do dalszej pracy :Thumbs_Up:
Nieźle Fabrizio!! Też myślałem o zmianie zawiasu ale narazie muszę doprowadzić priorytety do pełnej sprawności ;) powodzenia!! Dzień mijał żwawo, szczególnie jeśli ktoś o 3 rano po imprezie dłubie w przednich zaciskach a potem w kimę i śpi do 14 :) ale kto pięknemu zabroni. Coś przed 19 zakulałem się do pałacu Królowej z postanowieniem dokończenia nocnego dłubania. Przygotowałem małe co nieco dla poprawy nastroju... https://lh6.googleusercontent.com/-u...%252520001.jpg oraz poprawy humoru przy zaciskach... https://lh4.googleusercontent.com/-E...%252520002.jpg Jako że poczyniłem dzień wcześniej zakupy w postaci Spray-u Silikonowego chciałem jak najprędzej sprawdzić jego działanie :) Dedykowany jest głównie do tworzyw sztucznych...znaczy się gumy, plastiku, jakiś tam dupereli gdzie występuje małe tarcie itp. zamki, klamki, bla bla. Jednak na początek umyłem te gaźniki co to przewracam z kąta w kąt... https://lh3.googleusercontent.com/-I...%252520006.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-w...%252520007.jpg no i w efekcie wyszło tak... https://lh4.googleusercontent.com/-N...%252520010.jpg Po sesji gaźnikowej przyszła pora na sprawdzenie tego silikonowego cuda :) Więc pierwszy karton jaki leży pod ręką i czyszczenie instalacji ściągniętej z kierownicy :) Mycie jak mycie, ale popsikane tym sprayem klamki chodzą jak żylety! Nie wiem na ile jest to trwałe,pewnie i tak siknę kiedyś miedzianym ale prezentuje się lepiej niż można by sobie to wyobrazić :D https://lh5.googleusercontent.com/-e...%252520014.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-z...%252520015.jpg Wcześniej wszystko wyglądało jak klamka sprzęgła z lewej...działało podobnie jak wyglądało. https://lh4.googleusercontent.com/-J...%252520016.jpg A tu kierunki zakonserwowane tym cudem... https://lh4.googleusercontent.com/-2...%252520020.jpg jest to na tyle spoko środek, że nawet po starciu szmatką zostaje na plastiku. https://lh5.googleusercontent.com/-f...%252520022.jpg Gaźniki oczywiście też popsikałem tym sprayo-smarem bo ładnie się błyszczy i konserwuje gumki a gaźniki mają gumkowate wężyki jak nam wiadomo. Później nie było już tak przyjemnie, bo zaciski mają rzecz jasna zapieczone tłoczki i oczywiście wszelakie uszczelki starsze niż węgiel.... https://lh6.googleusercontent.com/-R...%252520029.jpg a klocki prezentują się następująco...z prawej Nissin a z drugiej jakieś zielone bez nazwy :) https://lh4.googleusercontent.com/-Z...%252520032.jpg wszelkie drobiazgi oczywiście spakowane w oddzielne pudełeczko i popsikane sprayem ;) https://lh4.googleusercontent.com/-J...%252520033.jpg Na zaciski przyjdzie pora jak WD40 zrobi swoje, ArtiZet sprzedał mi dziś komplet uszczelek to będziemy działać :) choć nie wiem, może je wypiaskuje i przemaluje na nowo :D zima jutro się nie kończy... A w niedalekiej przyszłości pobawimy się w elektryka:confused: https://lh6.googleusercontent.com/-k...%252520042.jpg |
5 Załącznik(ów)
gaznik - jesli zalezy Ci na prawdziwym jego umyciu potraktuj ultradzwiekami. efekty sa nastepujace - dwa ostatnie jakie robilem - xtz750 i xt600. nie usuniesz w zaden inny sposob zalegajacych w kanalach tlenkow i osadow. na ostatniej fotce plyn po myciu
p.s. a propo tematu pozdrowienia dla Maziego z Przeworska i przypominam o mojej obietnicy ;) |
No pięknie, ale jak to zrobić drogi panie?? Ktoś ma takie cudo co ultradźwiękami czyści czy jak? Domowym sposobem :)??
|
|
o proszę :) Rewelacja, jeszcze gdyby ktoś w Poznaniu lub bydgoszczy takie cudo miał to chętnie bym odwiedził ale do rzeszowa to hoho :) Chyba że pocztylionem wyslę ;) Zobaczymy narazie zakupuje się :] szastam kasiorą.
Tylko nie leniuszek :P |
Częste garażowanie wraz ze spijaniem chłodnego pifka zaowocowały katarem połączonym z zapaleniem gardła :( Cóż tak bywa a robota sama się nie zrobi :)
Wczoraj (poniedziałek 02.I) walczyłem z zaciskami które niefortunnie nazwałem "zapieczonymi"....raczej zespawanymi chciałem powiedzieć. Syf jaki był w płynie hamulcowym, w przewodach oraz samych zaciskach świadczy że hamulców tak naprawdę nie miałem, a owe tłoczki są zespawane nalotem rdzy. Uszkadzając jeden tłoczek a zakupując od Kraft90 dwa zapasowe stwierdzam że zaciski mogą poczekać na rozluźnienie atmosfery i poprawę zdrowia. ArtiZet poratował zestawem naprawczym uszczelek do zacisków tak więc części są...teraz tylko muszą nabrać mocy urzędowej. https://lh4.googleusercontent.com/-F...%252520024.jpg po męczarniach zdecydowałem troszkę się rozluźnić i poczyściłem śrubeczki i inne duperelki drucianą tarczą do szlifierki stołowej...wyglądają jak nówki i są to oryginały, a nie jakieś chiny lub tajwan...bo kto wie co można teraz w sklepie spotkać. https://lh4.googleusercontent.com/-y...%252520010.jpg Dzisiaj (wtorek 03.I) już w zaawansowanym stadium przeziębienia odpuszczam napoje wyskokowe i pijąc herbatkę z wkładką przygotowuje poszczególne elementy do piaskowania... https://lh6.googleusercontent.com/-r...%252520002.jpg jak widać piaskowanie i malowanie jest nieuniknione i wręcz wymagane. https://lh5.googleusercontent.com/-5...%252520004.jpg tu może kosmetycznie ale "im dalej w las..." https://lh5.googleusercontent.com/-P...%252520005.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-o...%252520009.jpg Gdy już wszystko spakowałem przypomniało mi się o tabliczce znamionowej o której to zabezpieczeniu wspominał Zetjohny...zmieniam fach na cieślę... https://lh5.googleusercontent.com/-m...%252520025.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-9...%252520026.jpg i zrobione :Thumbs_Up: https://lh4.googleusercontent.com/-z...%252520030.jpg zacisk stolarski dopełni całości, a poker face przy instrukcjach dla pana od piaskowania żeby tabliczki nie uszkodził załatwi sprawę profesjonalnie :) "kupiłem" dzisiaj klej do gwintów renomowanej firmy, jednak jest przeterminowany...dlatego go "kupiłem"...cały myx polega na tym że klej nie otwierany, może być przechowywany kilka lat, a po otwarciu termin wynosi chyba rok(?) Wiem pachnie to popeliną ale po drobnych testach stwierdzam że klej fucktycznie trzyma! A i tak kupię taki fest nowy ;) ale to już kupię a nie "kupię" https://lh6.googleusercontent.com/-y...%252520023.jpg Nie mam pomysłu jak umyć airbox-a...ma tyle zakamarków, jest duży, chyba umyje z grubsza a potem do wiadra i szorowanie szczotką do butelek. https://lh6.googleusercontent.com/-Z...%252520012.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-B...%252520013.jpg Uszczelniacze też do wymiany a przy okazji olej...nie wiem czy robić to samemu bo już taki bajzel mam w tych gratach... https://lh6.googleusercontent.com/-g...%252520016.jpg co roku odkręcane tylko nie w tym i wzeszłym... https://lh3.googleusercontent.com/-y...%252520019.jpg No i to by było na tyle, z gratami się żegnam i do zobaczenia jako funkiel nówki :) będę szpanował taką elegancką ramą....hehe pewnie już zazdrościcie :D czuje to. https://lh4.googleusercontent.com/-9...%252520031.jpg |
Aciu jak skończysz to chętnie dowiem się ile za malowanie ramy bo ja też przyszłej zimy będe musiał to zrobić;]
Powodzenia w dalszych pracach ;] |
Hej, na zdjęciach nie widać, ale nie zabezpieczyłeś, wszystkich gwintów, siedzisk łożysk i miejsc gdzie przechodzą śruby radzę dobrze, zrób to, bo będziesz miał smutno :).
Pozdrawiam |
Cytat:
Wbrew pozorom jest tego trochę, oprócz gwintów istotne są gniazda pod centralkę i inne otwory które nie powinny zmienić wymiarów. |
Gumowe przewody od airboxa można spokojne wyjmować i zasilikonować od nowa z czarnym silikonem do silników, trzyma jak diabli ;) już to robiłem u siebie. Jak je wyjmujesz jest w lepsze dostęp do umycia airboxa :D
|
Co do zaślepienia to spokojnie, narazie tylko piaskowanie wchodzi bo przecież muszę te ramę pospawać i poszukać ewentualne pęknięcia. Do malowania wszystko po zaślepiam w odpowiedni sposób ;) czyli oprócz śrubek, całkowicie mi nieznajomy :D
Co do airbox-a to będę się martwił później, narazie walczę z coraz to gorszym katarem a tak bardzo nie chcę odpuszczać sobie dłubania w garażu. Szparag a czy czasem po wymianie króćców z kastracyjnych na pełen przelot nie będę musiał wymienić dysz w gaźniku? |
Co do piaskowania, to zabezpiecz, gwinty i wszystkie prowadzenie śrub, oraz siedziska łożysk, jak tego nie zrobisz to będziesz bardzo żałował. Np, łożysko główki ramy zacznie ci wylatać :).
Co do dysz to sprawdź jakie masz, bo z tym bywa różnie, mógł już tam ktoś kopać. Zarówno główne jak i wolnych. Jakie powinny być masz w serwisówce. Pozdrawiam |
W samej ramie to tak naprawdę jedyne siedzisko łożyska to te z główki ramy. Osadzę tam stary wsad łożyska i sru. Ewentualnie klej do łożysk jakby fucktycznie coś się pierdzieliło. Te tuleje nie wiem jak zabezpieczyć...mam weekend na kombinejszyn wiec coś się wymyśli....śruba i podkładki...zobaczymy.
Zobaczymy co z dyszami, narazie za szybko to wszystko idzie, jeszcze coś spierdziele. Pozdrawiam! |
aciu proponuję zmienić kolejność.
1. Najpierw spawanie, prostowanie itd. 2. zaślepianie wszystkiego jak radzą koledzy. 3. śrutowanie lub piaskowanie 4. malowanie 5 zdejmowanie zaślepek i montaż. Po pierwsze jak raz zaślepisz do piaskowania to będziesz miał gotowe do malowania. Po drugie i to ważniejsze. Jeśli już robisz to tak dokładnie, to czas od piaskowania do malowania powinien być jak najkrótszy (najlepiej do godziny) Powierzchnia po piaskowaniu jest tak rozwinięta (chropowata), że po upapraniu ciężko ją będzie odtłuścić do malowania. Poza tym błyskawicznie łapie wilgoć (z powietrza) i rdzewieje. Malowanie bezpośrednio po piaskowaniu. |
Wiem wiem bo pracowałem trochę dorywczo wakacyjnie przy malowaniu proszkowym, jednak po piaskowaniu będę widział nawet najdrobniejsze pęknięcia w ramie, a przed piaskiem tego nie widać tak ładnie. Rozmawiałem w kolesiem i ramę po moich zabiegach spawalniczych wytrawi w kwasie, a jeśli będzie upaprana fest to jestem gotów drugi raz przelecieć ją piaskiem. Co więcej koleś mieszka 8km dalej i ramę wypożyczę dosłownie na parę chwil. Też oferował pospawać ale coś nie daje wiary w profesjonalne intencje...a mam tutaj nagranego spawacza najlepszego w całej gminie.
|
Kolego uparty jesteś :).
Śruby i podkładki są ok, na zabezpieczenie główki dobrym patentem są dwie deseczki skręcone długą szpilką. Co do spawania i piaskowania, to niech wypiaskuje ci najpierw te kawałki które mogą wymagać spawania, po spawaniu całość i dopiero lakier, jak wypiaskujesz całą od razu to będziesz to i tak musiał robić raz jeszcze, tylko po co ? |
hmmm teraz to już po ptokach bo jutro rano mam odebrać duperela...hmmm tak to jest w pośpiechu, ale to wasza wina bo nie wspominaliście o tym wcześniej :) hehe zobaczymy, najwyżej będzie nauczka dla potomnych ;)
|
Jak to mówi moja Mamusia, " na szybko to można, głupich dzieci tylko narobić " :):)
Pozdr. i raczej zwolnij, bo faktycznie jeszcze coś popsujesz :) |
Fajny watek-
Aciu rób fotki!!!! |
5 Załącznik(ów)
No i stało się dzisiaj rozebrałem sprzęgło i całe przedni zawieszenie. A wiec tak znalazłem luźne łańcuszek od pompy oleju nadaje się tylko do wymianę i jak się spożywałem luźne sprężynę w koszu. skóro mam wszystko otwarty będę wymieniał tarcze, łożyska i wszystkie sprężynę. :umowa: Z przedni zawieszeni poszło tak łożysko główki ramy jest zardzewiałe wiec wymiana:mad: Z lagami próbowałem nowe sprężynę progresywne ale są one 7 mm krótsze od original czy to tak powinno być ???? :confused::confused: i jaki olej teraz dać ? do tej porę miałem lany 15 może 10 będzie OK :confused: Panowie doradcze co z tym robić :):) uszczelniacze zostawiam bo byłe wymienione rok temu. Mozę stawić tuleje dystansową :vis: no i ostatnie pytanie, na zdjęciu od sprzęgła widać numery sinika i okazuje się ze silnik jest od RD04 czy to możliwe ze P. Honda tak montował do RD07 w 1994 :confused:
Gawien mówisz i maż linka do Picasa :D:D:D https://picasaweb.google.com/1052054...CO7834zdqumoBA .................................................. ............................ |
Silniki Rd07 i 07a tyż mają oznaczenia Rd04 :D Taka zmyłka :P
A nie jestem pewien ale chyba łańcuch od pompy oleju nie jest naciągnięty na sztywno i może się zdawać że jest luźny. Poza tym : temat super:D Dużo można się dowiedzieć , mój airbox razem z odmą też nadaje się na nowo do klejenia , moja Afri już jest jest mocno rozebrana na "zimę" no ale nie aż tak :) Pisz jak najwięcej i rób jak najwięcej zdjęć :) Jak nie chce Ci się ich wszystkich tu na forum wstawiać to chociaż na picasse:) Pozdro! |
Hej. Odnośnie mycia elementów z dużą ilością zakamarków to może zmywarka?Widziałem gdzieś w sieci umyte tak zaciski hamulcowe. Chemia,gorąca woda i 2godziny pluskania robi swoje!
|
prawda, do wielu rzeczy używam zmywarki :)
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 11:51. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.