szyba MRA kontra MGG
 

Jako, że połamałem którąś już z kolei szybe MGG, zastanawiam sie nad czymś innym do RD04.
MRA to dobry wybór? Warto? Jest to bardziej elastyczne i lepiej dopasowane? Lepsze?
W gre wchodzi szyba niska (wymiar oryg.).
Ewentualnie, jakieś opinie na temat Vario Touringscreen?
A może szukac jeszcze czegoś innego?
pozdro

Miałem MGG - połamałem.
Teraz mam MRA. Moim zdaniem materiał dobrany idelanie - twardość w sam raz.
Mam na niej jebutny deflektor i nie stresuję się, jak szybę zaczyna przyginać przy większej prędkości.
Minus w porównaniu z MGG to prosta końcówka - tam był spoilerek i wystarczało mniejsze podwyższenie.

Jednym słowem: polecam :oldman:

Tez miałem MGG i połamałem 2 szt w ciagu 2 miesiecy,teraz kupie orginał+deflektor,powinno byc dobrze.MGG w teren nie nadaja sie,na drodze w połączeniu z deflektorem super sprawa nawet przy duzym wzroscie kierownika.

Miałem MGG. Po roku latania zauważyłem małe "pajączki" ,ale aerodynamika super. Połamałem ją na małym offiku.Potem jeździłem na oryginale-katastrofa, kolacja z owadów w pysku.Teraz kupiłem MGG i czas pokaże czy dali nowe materiały( tak mówił sprzedawca) może" pajączków" nie będzie.Aero super jak poprzednio, mimo że kształt ciutkę inny.

MGG to shit straszny łamie się jak wafel.Wiadomo ,że przy ostrym strzale każda się złamie ale MGG wystarczy lekkie wygięcie i jest w kawałkach.Teraz mam MRA i jest OK szczególnie przy niskich temp.

Kurczę mam MGG 5 lat, mocny szlif po asfalcie, kilka leżanek na piachu, a ostatnio czołówka z drzewem po której z przodu nie zostało nic całego (lampy, czacha owiewki boczne, chłodnica,gmole...) Jedyne co zostało całe i własnie przekładam do nowej czachy to szyba MGG... Jestem zadowolony. Może to kwestia wysokosci i mocowania. Pod sruby dałem gumowe podkładki, szyba nie jest super wysoka. Bardzo wysokie zawsze przy glebie gdzieś tam zachaczą... Fakt jest miękka i bardzo pracuje przy dużej szybkości, nie zdecydowałem się na Spojler produkcji KUBY bo wydawało mi się że nie wytrzyma, ale zeby sama z siebie pękała...?

Mam 185 cm powiedzcie czy oryginalny wymiar plus deflektor da rade? w porównaniu z MRA turystyczną.miałem do niedawna MRA turystyczna i pękła mi z mojej winy (zachaczylem kurtka dość mocno) Zawsze podobała mi się bardziej oryginalna ,ale nie wiem czy dodając deflektor będzie gorzej jak przy turystycznej???Co do trwałości to MRA jest bardzo wytrzymała.

Nic nie zastąpi próby drogowej.
Zwróć uwagę że sam wzrost nie jest 100% wykładnikiem jeden ma dłuższe nogi inny krótsze i te np 5 cm robi różnicę ktoś siedzi wyprostowany inny pochylony i tu kolejne cm.
Zestaw proponowany przez ciebie na pewno będzie działał ale pamiętaj też że wiekszość deflektorów jest robiona na płasko i oprócz podbijania strugi powietrza robią duży bałagan w jego przepływie.
Osobiście wolałbym szybę turystyczną z wywinięciem na górze , a jak by było mało to mniejszy deflektor dodatkowo...... zamiast oryginalnej plus duża dokładka.
Najlepiej się przejedź na interesujących cię zestawach i sprawdź , każdemu pasuje coś innego.
Jeszcze jedno, lepiej ( bo ciszej i woda dobrze spływa) mieć kask w naturalnej strudze powietrza niż zrobić jej mocne zawirowania które mocno hałasują i na dłuższą jazde dają watpliwy komfort.
Co do deflektorów to ja sobie je wyginam tak aby minimalizować zawirowania ( które są spore przy płaskich deflektorach) i poprowadzić powietrze możliwie gładko ponad kask.

dzisiaj ,będę próbował skleić w jakiś sposób szybę.ktoś wie czy spawanie jest dobra opcja ,czy możne klej jakiś?

solo1972 - miałem MRA, jak sie polamala, wrocilem do oryginalu + deflektor od wd60. To drugie rozwiązanie jest dużo lepsze. Szerszy deflektor jest lepszy. Mam 178 cm wzrostu, żadnych much ani takich tam - od 30-40 km/h moge podniesc calkowicie szybe i jechac bez obaw o oczy.

hmmmm. odnoszę wrażenie, że sam tytuł MRA kontra MGG, to jak by porównywać znaną i sprawdzona markę samochodu (np: Mercedes) z tanią, kiepskiej jakości chińszczyzną.
Miałem dwie szyby MGG i uważam je za mega szrot, przy glebie pękają w ostry sposób, dając w efekcie coś takiego na co można sie "pieknie "nadziać.

Tego typu oszczędności przypominaja mi oszczędzanie na np kaskach, i kupowanie szrotu za stówkę czy dwie i nadzieją że plastikowy szajs nas przed czymś, w razie wypadku, ochroni.
Pamiętaj tylko bardzo bogatego stać na kupowanie tanich rzeczy

Zdrowia :)

Padło wcześniej pytanie jak skleić szybę. Wczoraj skłądałem do kupy moją mgg (wyskoką). W tym celu użyłem 3 kawałki cienkiego płaskownika o długości 10-15 cm, który wcześniej był kątownikiem zakupiony w sklepie. Są takie gotowe, z wywierconymi otworami na śruby. Tak więc zakupiłem 3 takie cuda, w imadło- to pierwszy etap. Potem wiertarka i ognia-nawiercić otwory i wszystko poskręcać. Trzyma się bez kleju. Szyba-szrot mgg złamała się, na wysokości gdzie kończy się czacha- pękła od wibracji czy jak to nazwać przy glebie- o nic nie zahaczyła. A mój patent z płaskowniczkami to tylko chwilowa twórczość własna, bo teraz jak (odpukać) o coś zaczepię szybą to chyba z całą czachą odpadnie.

A jeździ ktoś z taką szybą? MRA VARIO-TURING
Sorry za takie wielkie zdjęcie
http://www.mrashop.de/erp/bilder/mot...750_96_VT1.jpg

http://i.ebayimg.com/00/s/NDY1WDQzNg...7E%7E60_12.JPG

Jak kupowałem swój sprzęt to miał coś takiego. Górna część pękła przy mocowaniu niedługo później :) Bez jakiejś szaleńczej jazdy

Adaśko z MRA podobno bardziej udana ta co dał Hwarang, czyli Vario , ja teraz taką mam i jeździ się bardzo dobrze ;) fajna sprawa w upały daje niżej itp.

Mra Vario 525 zł , a Vario Touring 400 zł wiec różnica nie jest mega duża .

Pozdro!

W Trampku miałem Variotouring (czyli tą z małym deflektoremz postu Adaśko) teraz w Afryce mam Varioscreen czyli ta co Hwarang wrzucił. Pewnie nie można tego odnieść tak 1:1 ale zdecydowanie przychylam się do do tego Varoioscreena - przy 176 cm w w zsadzie nie musze opuszczać przyłbicy w kasku nawet przy predkościach 120-140 km/h, w Trampku dawało radę tak gdzieś do 80-90 km/h.

Ja mam MGG juz od chyba 6 lat (tą samą). Nie chce bronić tej szyby/firmy bo faktycznie jakość wykonania nie jest idealna. Moja jak i inne ktore widzialem jest po prostu krzywa. Moze teraz produkowane szyby sa proste - niewiem.

Jezdze na trasach jak i w terenie, mialem pare gleb i nigdy nie pekła.. Jestem w szoku ze jest tak duzo przypadków popękanych szyb.. Ciekaw jestem jak to sie stalo? Uderzenie, napór powietrza??

Dałem za nią połowe z tego co MRA więc jestem zadowolony. Ale może faktycznie miałem farta ze nic sie nie stało, albo też inni mieli pecha - niewiem :) Może MGG kupione w 2006r byly zrobione z lepszej jakosci materiału, a teraz chlopaki przycinają na chińszczyźnie.

W kazdym razie czy MRA, czy MGG czy inna wysoka szyba i tak po pewnym czasie zacznie pewnie pękać czasza od naporu powietrza ;)

tyle mojej opinii. pozdro.

Zaryzykowałem i kupiłem Vario Touring czyli z tym małym ruchomym deflektorkiem ...
Mała rundka koło komina i jakiegoś szału nie ma.
Jest zdecydowanie lepiej od zestawu który miałem czyli oryginał + nakładany deflektor TT /taką AT kupiłem / ale jest kłopot. Przy max skręcie w lewo /do zamkniecia postojowego -blokady motocykla/ szyba haczy miedzy zbiorniczek płynu hamulcowego a lusterko prawe. Przesunięcia klamki do środka ok 2 cm sprawia ze szyba wpasowuje sie między zbiorniczek a lusterko. O ile zbiorniczek jest ok to zawadza ta gumowa osłona śrubunku lusterka o oryginalną uszczelkę na szybie.

Wasze sugestie , propozycje.Z góry dziękuję

Nie wiem czy kogoś to zainteresuje , ale może ktoś zastanawia się jaką szybę wybrać a zdjęć na motocyklu mało. :Thumbs_Up:
Tak więc moja szyba wygląda tak :
Na maxa w górę :
Załącznik 30968
Załącznik 30969
Załącznik 30970
Na maxa w dół :
Załącznik 30967


A dla Adama zdjęcia jak to u mnie z miejscem przy skręconej kierownicy w lewo :
Załącznik 30971
tak jest bez blokady na maksymalnie podniesionej szybie , z tym że u mnie są przestawione odboje i kierownicę da się trochę dalej skręcić niż jest normalnie:) Górna część szyby leciutko dotyka a dolna ma jeszcze zapas .

Załącznik 30972
tak jest z założoną blokadą kierownicy , szyba ma jakiś spokojnie centymetr do lusterka.

Pozdrawiam , Gawien

Właśnie się zastanawiam nad zmianą oryginalnej szyby na Varioscreen ( czyli tą większą)...Panowie możecie powiedzieć jak sprawa wygląda z hałasem przy prędkościach rzędu 100-120 , oraz przy dużo wyższych ??? Dokładnie mi chodzi o to czy nie dudni, mam 175cm wzrostu, na oryginalnej szybie po 1,5 h jazdy głowa pęka. Kiedyś przy trampku miałem podwyższoną szybę + deflektor, no i taka średniawka była, robale do mnie nie docierały, ale hałas znaczny. Niech tam ktoś proszę zrobi jakąś szybszą rundkę w wietrzny dzień i zda relacje jeśli chodzi o wrażenia akustyczne. Pozdrawiam :)

kombinowałem z ustawieniami kierownicy i prawej klamki. Cofnięcie kierownicy ku kierowcy rozwiązało problem haczenia .
Pozostaje test drogowy o ile ta zmiana położenia wpłynie na komfort prowadzenia motocykla , zwłaszcza podczas jazdy na stojąco.

Ktoś tu pytał o hałas i wrażenia z jazdy z szybą MRA Variossreen- (ta wyższa,rozsuwana w każdym razie bo nazwy mi się mylą:))
Miałem toto w poprzedniej afryce, męczyliśmy się razem cały sezon i powiem tak- szału nie ma- mam 180 cm wzrostu, siedzenie w tamtej afryce było seryjne- to ważne bo jak jest obniżone to zmienia sporo.
. Z prędkościami 60-max. 70, czyli miejskie przejazdy, dało się jakoś jechać nawet w otwartym kasku, ale powyżej 100km/h turbulencje były już duże i hałas spory. Wiadomo, różnica w porównaniu z oryginalną szybą była zdecydowanie na +, ale oczekiwałem więcej.
Problemem jest najprawdopodobniej kąt pochylenia tej szyby- jest za duży. Dlatego pomimo dużej wysokości struga uderza w kask kierowcy a przy max.skręconej kierownicy szyba haczy o klamki.
W obecnej AT mam (- a właściwie miałem :-(()wysoką givi. Wrażenia podobne co przy varioscreen, a z deflektorem standardowym wd60 jest nawet lepiej. Jedyny minus givi w porównaniu z MRA to mniejsza szerokość- czuć to zwłaszcza gdy pada.
Jeszcze jedno- szyba VS przy maksymalnym wysuwie i prędkościach powyżej 100 mocno pracuje, ale jest na tyle wytrzymała, że nic się jej nie dzieje. Ja się bałem dołożyć deflektor, bo to wyginanie się szyby mnie niepokoiło, ale widziałem kilka afryk z szybą varioscreen i deflektorem. I dopiero ten zestaw działa naprawdę. Wczoraj jeździłem afryką Beddiego gdzie jest taki właśnie żagiel zamontowany. Wygina się toto mocno, ale żyje, a hałas i turbulencje faktycznie dużo mniejsze. Podobnie ma Miętus z Łodzi- on dołożył do varioscreen deflektor od WD 60 robiony na wymiar. Poproście go o wrażenia i opinie- zdjęcia można zobaczyć w wątku o gruzińskim winie w dziale Podróże.

Cześć, dorzucę swoje 3 grosze. Sama szyba Touring MRA to dobra osłona przed wiatrem i deszczem, ale powoduje spory hałas w kasku kierownika 178 (średnio tuczony kurdupel). Dodatek Kubasowego deflektora i cisza, jak makiem. Spokojnie otwarty kask przy V przelotowych.
Moja kierownica o nic nie haczy, nie podnosilem jej i nie obracałem do gór
pozdro!

Mam tą szybę http://www.motorus.pl/twoj-motocykl/...95_p_2585.html i największy deflektor od bodajże Darkojak. Przy moim 186 cm wzrostu jest po prostu bajka. Dodam, że siodło podwyższone, na oryginalnym to cisza idealna :D

...no to teraz mam zagwozdkę czy wybrać długą szybę Touring MRA + jakiś dodatkowy deflektor taką jak podał Wegrzyn, czy tą rozsuwaną szybę MRA Variossreen. Zatem znów prośba :) czy moglibyście zmierzyć długość tych dwóch szyb na środku po długości od nasady czachy do końca :bow:

jak tam Panowie, będzie ktoś pomocny :)

Cześć ! Nie zauważyłem wcześniej Twojej prośby ja mam tą rozsuwaną jutro wieczorem Ci wymierzę co i jak i powiem przy okazji że ja do swojej będę modził jednak jeszcze jeden deflektor z tym że krótki .

Pozdro!

Dodam swoją opinie. Mam MRA Vario Touring i 185cm wzrostu.
Generalnie jestem z niej zadowolony. Przydaje się opcja opuszczania szybki jak jeżdżę w terenie. Podniesiona szybka na maksa daje dobrą osłone przed deszczem i wiatrem ale tylko do jakiś 80km/h. Powyżej tej prędkości zaczyna wiać i jazda z podniesionym wizjerem odpada. Na wyjazd autostradami do Chorwacji zarzuciłem dodatkowy deflektor. 130km/h i szybka w kasku podniesiona - nic nie wieje. Jedyny minus tej "konstrukcji" to duży opór na szybie. Bałem się jechać więcej niż 140.
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net..._4299678_n.jpg

Całkiem zapomniałem o tym pomiarze. Wychodziło coś koło 63 cm u mnie.

ok, to jeszcze czekam na pomiary szyby rozsuwanej od nasady do maksymalnej długości :)

Siemanko u mnie wychodzi 42 cm przy maksymalnym rozłożeniu i 37 cm przy maksymalnym złożeniu .

Pozdrawiam!

Rozumiem, że pomiar z deflektorem, bo z tego co przeoczyłem w linku szyba ma 52 cm
http://africatwin.com.pl/images/icons/icon10.gif

Tak, razem z deflektorem.

witam podajcie jakis namiar na sklep gdzie mozna takie szyby zakupic

http://www.mgg.com.pl/index.html oraz allegro Proszę :)

Polecam mgg. Niedawno kupiłem. Pasuje idealnie i dobrze wykonana

MSZ lepsiejsze są szyby Loster-a, przy tej samej cenie co MGG

Witam Panów.

Czy ktoś miał może doświadczenie z tą szybą?

http://allegro.pl/szyba-honda-xrv-75...873121145.html

Dziś syn przez przypadek wylał aceton na moją oryginalną i deflektor...łapy mi opadły...

szyba jest mierna :Thumbs_Down:

potrafi sama pęknąć :Thumbs_Down:

są tacy co mają i twierdza, że jest ok :)

ja miałem trzy takie ...o 3 za dużo

Dobra chłopaki.
Pooglądałem te MRA i pójdę raczej w tym kierunku. Przed wypadkiem miałem Oryginalną + deflektor od WD60. Mój wzrost to 185cm.

Podpowiedźcie proszę, która jest bardziej praktyczna/lepsza, Variotouring czy Varioscreen.

Znalazłem w tym sklepie dość ciekawe propozycje ale są błędy w opisach zdjęć i roczników (moja to RD07 93'):

http://www.moto-marlon.pl/szukaj.htm...ak/kodprod=tak

Za te piniądze panie to wolałbym chyba kupić Lostera (bo dobre i nasze, z Pacanowa) + deflektor.

I jeszcze zostanie na zalanie do pełna :at:

MRA super produkt, miałem i polecam , moją kumpel wykręcił o 90 stopni i nie pękła.

Niestety roztrzaskałem ją na Podlaskim, tania nie jest ale warto.

Dzięki chłopaki za podpowiedzi.
Doradźcie jeszcze proszę. Lepiej iść w MRA Varioscreean czyli tą wyższa z deflektorem czy standardową MRA:
http://www.moto-marlon.pl/mra-orygin...96-p-2292.html
i dołożyć deflektor od WD60, który mam.

Przyznaje, że AT lepiej prezentuję się ze standardową szybą (to oczywiście tylko moja ocena) lecz być może Varioscreen jst bardziej praktyczna. Proszę o podpowiedź, szczególnie użytkowników jednego i drugiego modelu.

Jeżeli masz środki i nie jeździsz po terenie to tylko z deflektorem - docenisz to szczególnie w chłodne dni

Zakupiłem szybę MRA do mojej afryczki.
Czy Panowie montowali ten "wężyk" do zabezpieczenia krawędzi?
Czy można bez tego śmigać?
Dodatkowo jest tam podkładka plastikowana pod środkową część szyby.
Moja stara była czarna teraz wziąłem przezroczystą i jest trochę dziwnie.

Jak szyba pęknie to ta opaska zawsze może ją trzymać w kupie.
Jakbyś miał się nadziać na szybę to teoretycznie też lepiej mieć, jak nie mieć.
(O ile chodzi o to zabezpieczenie krawędzi o którym myślę, moja szyba miała coś takiego do okoła.)

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Trzeba jakoś przykleić ten "wężyk" czy sam będzie się trzymał.:)

W mojej afryce było to 100% gumowe, niby się trzymało samo.
W pracy nakładałem kiedyś cos podobnego w maszynie na otwór z kablami, tylko to miało wzmocnienie z metalu ale trzymało się super. Znajdziesz pod hasłem "osłona krawedzi zbrojona".

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Załóż koniecznie. Ostre krawędzie szyby (nawet miękkie) to cholernie niebezpieczna sprawa...