Jak powinna działać pompa w AT
 

Zauważyłem że moja pompa chodzi non stop :Sarcastic:

Czy to jest wina gaźników, czy samej pompy..? :confused:

Dobić ciśnienie i się wyłączyć.

Co to znaczy chodzi non stop ?? Terkocze ??

tak, tyka cały czas, na wolnych obrotach cały czas terkocze. sie zastanawiam gdzie to paliwo pompuje :)

Kiedy debiutancko dłubałem przy babcince zdejmując kilkukrotnie zbiornik zauważyłem, że pompka naparzała kiedy nie odkręciłem kraników. Miała cynka, że trza dymać, a nie było czym. Po odkręceniu paliwka cykała pojedyńczymi cyknięciami co kilkanaście sekund.

OK, to na podsumawie starczy. Ma cyknąć na wolnych obrotach co kilka sekund. Moja tryka cały czas. Dobrze że pada pompa a nie gaźniki

Dziękuje Deremu, jego czołówce i całej załodze za pomoc. Sam to bym nie zdziałała :)

czyli nie wiem czy dobrze kumam , spadek cisnienia w przewodzie paliwowym miedzy pompa a gaznikami włacza pompe ? bo ja juz myslałem wprowadzic mała inowacje i zastosowac reczny włacznik zasilania pompy zeby przed uruchomieniem podpompowac gazniki poprawiajac tym samym start silnika , prosze o opinie.

Spadek ciśnienia powoduje włączenie pompy, to fakt, ale w instalacji jest jeszcze fajny modulik który odcina zasilanie pompy, gdy z modułu zapłonowego nie przychodzą impulsy. Tak więc gdy chcesz odpalić moto po dłuższym postoju to pompa zaczyna działać dopiero, gdy zaczynasz kręcić rozrusznikiem. Paten na włącznik jest od dawna znany i stosowany. Przepis na niego jest tutaj: http://africatwin.com.pl/showpost.ph...82&postcount=6

Czy w RD07 to ten modulik sterujacy pompą jest nad reglerem jak zaznaczyłem na foto ponizej ? w tym opisie z linku mowa jest ze kostka jest pod czachą blisko przekaznika pompy ?

U mnie w RD03 jest po czachą, ale to nie znaczy, że w RD07 nie mógł powędrować gdzie indziej. W każdym bądź razie w AT nie ma chyba innego tak małego modułu z czerwoną kostką na 3 piny, także raczej to będzie to.

OK. DZIEKI.

mam male pytanie .... gdzie podlaczyc 3 wezyk z pompy paliwa ?? wejscie i wyjsice jest podpiete, kostka tez... ale ten waski z trojnikiem?? tj jakies sterowanie czy jak???

Pewnie pod podciśnienie ;):p

jak gdzie to podpiac?? wychodzi 1 wezyk rozdziela sie na trojniku ....z trojnika idzie dlugi wezyk i 1 jest puste....

IN oraz OUT to wiadomo paliwo, a ten trzeci cienki to spust kondensatu czy wody która ewntualnie dostałaby sie pod dekiel styków. Jest wyprowadzona pod motocykl i nie ma być zaslepiona niczym. Trójnika nie pamietam zeby tam był.

wszystko ok juz dziala.... dostalem paczuszke z pompa i byl trojnik... myslalem ze ma byc ale juz wszystko wiem.... Rambo mnie naprowadzil troszke =) dzieki za pomoc panowie

Ja tez dosyałem paczke z pompą elekrtuczną i trójnikiem faktycznie. W 07a jest to inaczej troche rozwiazane. Na pewno idzie to pod motor a ta druga to chyba spust spod korka, spust z gazników albo odpowietrzenie baku (w czwórkach to jest tak samo?)

niewiem jak ma byc oryginalnie... w kazdym razie reszta spustow jest... wiec zamiast 2 w 1 i dalej na dol to mam poprostu 2 oddzielnie...

Odświeżam temat bo zmieniłem styki w pompie na nowe i mam pytanie bo w postach piszecie, że powinna pykać co kilkanaście 20 sekund a moja pompuje co jakies 4 s na wolnych obrotach. Tak jest ok?��

Wklejam link z filmem jak chodzą te styki. One chyba żyją swoim życiem:)

https://picasaweb.google.com/1153459...63904976364354

100% prawidłowo

Nie wiem czy chodzi ten filmik poprzedni więc wklejam drugi
https://youtu.be/K_xRhMEOdLo

Na pewno ta praca jest prawidłowa Rambo? chodzą te styki jak chcą:) nie ma równomiernych odstępów i czasami wali seriami jakimiś. Trzeba obejrzeć filmik do końca. W sumie ja się nie znam

Nic tutaj niepokojącego nie widzę. Jak nie zapomnę to zrobię jutro na swojej próbę.

A ja pamiętam , jak zaglądałem ostatnio jak chodziła i powiem, że odstępy między pompnięciami były raczej regularne.
Pulsowanie wzrastało wraz ze wzrostem obrotów... ;)

Kazmir, jak mógłbyś sprawdzić na swojej pompie, to byłoby super,bo nie wiem czy skręcać swoją.

I jeszcze jedno pytanie:) -zaznaczam,że na elektryce się nie znam- mianowicie, czy podczas pracy tych styków, ma się pojawiać jakaś iskierka między nimi? Bo u mnie się pojawia:)

Tak ma być. Przez styki przepływa "duży" prąd to i iskra ma być :)

Iskierka spora, która wypala te styki:( Dlatego warto założyć przekaźnik pompy paliwa.
https://www.youtube.com/watch?v=JEZm...ature=youtu.be

Czyli co? Te moje nowe styki ok:) tak ma być? Nie sprawdzałeś kazmir pracy swoich.

Sprawdzałem -film wyżej;)

Ok,wszystko jasne:)

Wydaje się jakby Twoja "równiej" chodziła:)

Moje robi wszystko, a mojsze chodzi najrówniej:D;)

A u mnie z kolei pompa co jakis czas dziwnie pracuje.
Cyknie sobie raz na kilka sekund, co jest zupełnie prawidłowe.
No ale czasami jakby jej odbije i zaczyna pompowac jak wściekła. Ciśnienie nie ucieka, przełącze parę razy między rezerwą, a normalnym, i działa poprawnie.
Nie mam pojęcia z czego to wynika - jak zdejmę wężyk dolotowy to paliwo leci, także nic przytkane nie jest, a ewidentnie jest to związane z dolotem. Jak przy nim pogrzebię to przechodzi. Jak to 'przejezdzę' to też przejdzie.
Sorry, wiem że w mojej Afryce dużo rzeczy chodzi dziwnie.

lusterkiem ją :)

Lusterkiem to jak przestanie działać!!!