Jak przestawić dźwignię hamulca nożnego?
 

Jak w temacie, aktualnie mam trochę za wysoko. Na siedząco muszę oderwać nogę od podnóżka, żeby przyhamować.

Masz przecież śrubę reg. na popychaczu.
pozdr

Możliwości masz dwie - albo regulacja długości popychacza w pompie tylnego hamulca, albo przestawienie położenia samej dźwigni (o ile mnie pamięć nie myli jest na wieloklinie, jak dźwignia zmiany biegów).

Nie jest na wieloklinie. Przeca jest na sztywno połączona z popychaczem tłoczka. Tam jest oś obrotu. Reguluje się tylko długością popychacza. ;)

I po ustawieniu radzę sprawdzić czy stop nie świeci ciągle lub wcale i podregulować położenie czujnika. ;)

Akurat jest, przyjżyj się dokładnie. Przynajmniej w 7a.
:)

Hmmm...rozbierałem nie raz, ale wieloklinu nie pamiętam. ;) Poza tym jakoś nie mogę sobie uzmysłowić jak wieloklin miałby tam rabotać?

Heja,

Jest wieloklin / wielowpust, od wewnętrznej strony ramy, tam gdzie jest dźwignia do pompy :)

Sorenson, fucktycznie :Thumbs_Up: przeca dźwignia jest połączona po drugiej trony ramy z drugą dźwignią do pompy.:mur: Zamulony dziś jestem, a wystarczałoby wyjść z firmy i zajrzeć pod moto.:dizzy:

Maj mistejk. :bow:

Ale i tak łatwiej się reguluje popychacz tłoczka niż na tym wieloklinie przestawiać :) A jakby jednak rozbierać tą dźwignię, to można by ją od razu wyczyścić i przesmarować. ;)

Doktoryzowałem się z tego elementu po figurze w Lublinie ;).

Ja w sumie też. :D

Pany dzieki. Zrobiłem regulując śrubą na popychaczu. Nie wpływa to na gwałtowność hamowania?
W sumie zadanie banalne jak już wiadomo co robić.

Wpływa, piętą nie hamuj:) bo będzie Cię zarzucać:D
pozdr.

Chciałem u siebie również obniżyć dźwignię. Problem jest taki że w obecnym ustawieniu (jeszcze nic nie ruszałem) popychacz właściwie opiera się o dźwignię hamulca (tą od strony wnętrza motocykla). Czyli zakres regulacji ->0.

Rozumiem że w takiej sytuacji pozostaje mi jedynie rozbebeszenie dźwigni i obrócenie jej do innej pozycji na wieloklinie, tak?

nie bój sie tylko próbuj,
to nie silnik odrzutowy. :)

Jak będziesz majstrował na wieloklinie to ustaw popychacz w połowie, będziesz mógł później łatwiej ustawiać :at:

Pozdrawiam

Uwaga słuszna.

Niestety, na razie nie udało mi się ruszyć śruby. WD40 ani coca-cola nie pomagają.

A jednak udało się. Sprawa prosta, poluzowanie jednej śruby, zdjęcie popychacza z wielowpustu i ponowne założenie, dokręcenie śruby.

Po całej operacji warto sprawdzić działanie światła stop.