|
Remont kapitalny czyli zrób to sam i nie spier...ol
Witajcie :D
Na wstępie uprzedzam iż mistrzem ortografii oraz składni zdania to nie jestem :( Nie zmienia to faktu jakim jest moja pasja do dwóch kółek :) (Na pewno nie tak bogata jak większości forumowiczów ale każdy orze jak..) Na Afryczkę chorowałem...4/5lat? A od kwietnia 2011 jestem szczęśliwym posiadaczem modelu RD07 z 93r. Motorek kupiłem od kupca co wozi rumaki już 10 lat od naszych zachodnich sąsiadów...co to się tulipanami i wiatrakami chwalą. Dużo mi na temat moto nie powiedział...właściwie to nic. A ja też nie miałem bladego pojęcia jak sprawdzić turystyczne enduro :( tym bardziej AT. Na forum przed kupnem nie logowałem się z prostej sprawy...nie mam Afryki -> to nie wchodzę na forum dla Afryki....teraz wiem jaki byłem głupi :mur: Krótka mówiąc moto nie grzeszyło urodą...plastiki i lakierek super ...oryginał...ale wszędobylski syf i ten smród jak lumpy z niemieckiego demobilu...przerażał. Po małym doinwestowaniu w regulator :) ludwika, choinki zapachowe , kuferek i takie tam duperele...zabawa była przednia, śmigał Aciu jak diabełek gdzie go oczka poniosły, powolutku na zmianę tracąc i zdobywając zaufanie, często pchając moto do CPN-u a czasem na warsztacik :) aż tu powoli... nadchodziła zima. Postanowieniem moim od początku było doprowadzenie motorku do stanu...hmm pełnego zaufania :) znaczy się żebym nie bał się jechać gdzieś dalej,a tu nagle coś się zesra, bo nie wiem co tam pan tulipan zrobił w środku pod siedzeniem/zbiornikiem/w dętce/wszędzie. Kapitalny remont!! jak trzeba to wymiana wszystkiego co ruchome ze "sprawnego" na "na pewno sprawnego" :) Zmiana koloru rudego na oryginalny,dodanie kilku naklejek mocy, i w ogóle żeby moto było w pytkę. Niestety...wiem jak poskładać do kupy mechanizm różnicowy w Starze, Jelczu... wiem jak zwiększyć ciśnienie w układzie roboczym koparek / ładowarek. wiem też co sąsiad robi każdego wieczoru na swoim poddaszu... .... ale nigdy nie miałem styczności z motorkami, a szególnie z Afryką w takim stopniu by poskładać ją do całości. Swoje wątpliwości jak również postępy z pracy będę zamieszczał tutaj :) https://picasaweb.google.com/1072297...53911626201394 Tak więc zaczynam: Moto tuż po zakupie wyglądało tak ( bez kuferka) https://lh5.googleusercontent.com/-6...%252520157.jpg Śliczna prawda? :D https://lh3.googleusercontent.com/-C...%252520159.jpg Dziś jest już nieco inaczej... https://lh3.googleusercontent.com/-C...%252520098.jpg Po drodze jakże łatwej, przyjemnej... gdyż rozebrać łatwo :) napotkałem pewne niuanse które zmartwiły mnie dość szczególnie...mianowicie... 1. Cóż oznacza tak upaprany airbox... https://lh5.googleusercontent.com/-w...%252520001.jpg 2. To tak fabrycznie wygląda czy poprzedni pan urwał te króćce i je wlutował?? https://lh4.googleusercontent.com/-h...%252520095.jpg 3. Czy ta lewa górna nakrętka (przy ośce,tam gdzie są cztery nakrętki)...która w moim przypadku jest luźna i trzyma się tylko na brudzie może wróżyć nieprzyjemności?? https://lh3.googleusercontent.com/-J...%252520024.jpg 4. Tak wygląda zębatka po 3000km?? Chyba nie...więc mechanik źle założył? czy czasem nie powinna być obrócona według zaleceń Podosa?? https://lh4.googleusercontent.com/-q...%252520089.jpg 5. Króćce nie powinny mieć pełen przelot? Jeśli tak to super bo właśnie wygrałem dodatkowe 10KM tej zimy :at: https://lh5.googleusercontent.com/-c...%252520088.jpg 6. Czy takie ustawienie amora jest powodem dla którego człek o wzroście 182cm ledwo sięga gleby?? https://lh4.googleusercontent.com/-n...%252520060.jpg 7. Też macie zmutowane termity :confused: https://lh3.googleusercontent.com/-d...%252520058.jpg Hmm to by było na tyle... pewnie macie już po dziurki w nosie takich obrazków :D ale ja jestem zielony i mam prawo ;) W miarę postępów relacja będzie obszerniejsza, a jak sporządzę listę sprawunków to też będę zanabywał je na forum bo trza sobie pomagać. Proszę również o pomoc ewentualne sugestie i w ogóle piszcie co chcecie byle w niedalekich granicach tematu ;) tu link do pełnej galerii. https://picasaweb.google.com/1072297...COqCj_6T47myRw https://picasaweb.google.com/1072297...53911626201394 |
Fajny temat, taki zimowy:)
AD.4 "Napisami na zewnątrz" - brzmi pierwsze przykazanie napędu;) AD.6 Wysokość mota tłumaczy raczej zdjęcie nr 50. Ten łącznik jest za to odpowiedzialny. Przynajmniej widziałem takie elementy w sprzedaży dla chcących ingerować w wys zawieszenia. Ps. Czy zdjęcia 3,28 zdradzają chamskie metody demontażu głowicy? Jeśli tak, to bym się bał co i czym naprawiał w środku. To takie moje luźne obserwacje, choć mechanikiem nie jestem. Powodzenia. |
Fajny temat;)
Ad.1 Sprawdz jak wyglada air box od srodka. Spotkalem juz g oscia ktory polewal zalozony filtr powietrza olejem! Ad.2 U mnie wyglada to tak samo. Oryginal. Ad.3 No raczej! Te 4 nakretki trzymaja oske. Jesli jest to wina nakretki- wymien ja, ew popraw gwint na szpilce. Lub wymien szpile. Ad.4 Podos prawde Tobie powie;) Ad.5 Nie wiem;( Ad.6 Chyba sprezyna byla wymieniana ale nie jestem pewien jak bylo w RD07. Moj amor jest mocniej skrecony i przy wzroscie 178 cm, calymi stopami siegam ziemi. Ad.7 Raczej nie;) AVE |
Ze zdjęć widzę, że kultura techniczna gości w Twoim garażu:D wszystko w osobnych siateczkach + podpisy co od czego. powodzenia przy remoncie Africzki!!
|
Przerabiałem ten temat dwa lata temu. Rozebrałem afrę w maczek (silnik też) i udało mi się złożyć wszystko w całość i co ciekawe żadna część nie została.
Na pewno czeka Cię piaskowanie ramy i nie tylko. Powiem Ci że jest trochę roboty ale jest frajda i znajomość motocykla rośnie o kilkaset %. |
Ad1 - nieszczelność separatora odmy. ( to małe pudełko do którego wchodzą węże ). Standard w Rd 07. Pokleić np Dirko. Czerwone zło zwane silikonem nie wytrzyma.
Ad2 - fabryka, Jeśli nie szczelne, poprawić , np Dirko. Ad3 - Definitywnie poprawić, naprawić wymienić. Ad4 - Założona na odwrót. Nie zawsze zgadza się opcja napisem na zewnątrz, niestety. Ale zawsze zgadza się twierdzenie Podosa. Ad5 - Kastrat, zobacz w briefie ile miał koni. Wyciąć albo - polecam wymienić. Ad6 - A to zależy jakie masz długie nogi :). Tak poważnie to pokaż zdjęcia całego zawieszenia, mocowanie góra, mocowanie dół i kiwaczka. Ad7 - Potrzebujesz bardzo dobrego spawacz, który nie pognie ramy przy spawaniu, Zapytaj o poradę Pałeła, z tego co wiem, to spawanie to jego dzidzina. Pozdrawiam |
Cytat:
Napewno ktoś grzebał w silniku, śruby mają ślady kręcenia, niektóre na chama :( jak np.korek spustu oleju :) musiałem dorobić inny bo korka wcale nie było tylko byle jaka śruba....ale pomimo wszystko silnik ładnie chodzi. Na przyszlą zimę uskubie kasiorkę to bedzie zabawa :) Cytat:
Cytat:
Najbardziej z tego remontu chodzi mi o zaznajomienie się z motorkiem :Thumbs_Up: to będzie budująca relacja miedzy mną a królową ;) Cytat:
Dzieki za odzew chłopaki! |
Cytat:
Po piaskowaniu najbliższe okolice tabliczki ręcznie wyczyściłem papierem ściernym. |
Cytat:
|
Te około airboxowe sprawy to może być silikon czarny Loctite`a 5910. To prawda że czerwony silikon nie wytrzymał i mieliśmy trochę zabawy ze szparagiem kiedyś na zlocie :), ale ten czarny loctitea to jest diabeł i nie puści niczego. Działa prawie jak dirko bo jest teoretycznie przeznaczony do składania połówek silnika i takich tam misek, ale świetnie działa jako uszczelniasz airboxow. Ważne żeby dokładnie odtłuściś i trochę zarysować powierzchnie np papierem ściernym. Ja to mam poklejona właśnie w ten sposób i trzyma tak, że ręką nie oderwiesz
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 02:05. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.