Przebieg motocykla a stan rozrządu
 

Temat nie do końca afrykański ale liczę na to że ktoś odpowie mi na moje pytanie. Zakupiłem w Anglii Suzuki DRZ400. Po przyjeździe okazało się że na liczniku jest tylko 2300mil a motocykl z 2002. Jako że lubię wiedzieć w jakim stanie jest sprzęt na którym jeżdżę to zajrzałem dziś do silnika i sam nie wiem co mam myśleć. Jak zobaczyłem dociski od wałków rozrządu to przestraszyłem się że już się zacierają wałki ale patrząc na wałki nabrałem wątpliwości. Wałki w miejscach w których się obracają w głowicy dalej posiadają ślady fabrycznej powłoki. W niektórych miejscach są już dotarte do połysku a w innych są dalej szare. Zastanawiam się czy dokładność wykonania jest tak niska że wałek tylko miejscami dotyka głowicy czy może te wałki są jeszcze nie dotarte. Nigdy nie kręciłem w motocyklu który jest na dotarciu ale przypuszczam że to może wyglądać tak jak u mnie. Czy możliwe jest że przy tych 3700km wałki były by jeszcze nie dotarte. W ten przebieg oczywiście tak w 100% nie wierze.

Może ktoś grzebał i za mocno dokręcił wałki - stąd trochę ślady na panewkach (choć przy tym przebiegu nie powinien nikt tam zaglądać) - wałki w DRZ cie dokręca się 10 Nm - to jest naprawdę mało i bez dobrego klucza nie podchodź i należy tego bezwzględnie przestrzegać (żadnego dokręcania na oko).
Głowica jest droga :( - używka kosztuje ok 1 tys PLN
Po zdjęciach ciężko to ocenić a i ja u siebie nie pamiętam jak miałem - ale wg mnie jest OK i ja bym sprawdził luzy zaworowe złożył pilnując tych 10 Nm , nalał dobrego oleju (ja latam na Agipie 10w60 full syntetyk - polecają tez Motorexa 10 w 50 też full) i latał (pilnując stanu oleju - bo potrafią sobie łyknąć niektóre egzemplarze).
Ile masz ząbków na napinaczu rozrządu do końca i jak złożysz rozrząd to strzałki na kołach pasują idealnie (to mogłoby weryfikować przebieg)? Piszą na forach że łańcuch wytrzymuje 12 - 15 tys km - ja u siebie właśnie wymieniałem i wg mnie był to oryginał .


A może chcesz kupić MCCT ;) 2002 rok ma jeszcze wadliwy automatyczny napinacz rozrządu.

MCCT już sobie wystrugałem na tokarce. Całkowity koszt mniej niż 2PLN :) za śrubę 3 nakrętki i oring.

Hej, dlczego polecają te właśnie oleje? bo tańsze czy lepsze? ja wlewam castrola 10w40 pol synt. jest naprawde ok.



Marcin nie szukaj dziury w całym tylko składaj i latamy!

Te oleje z wyższą drugą cyfrą mają lepsze właściwości w wysokich temperaturach. Przy jeździe w terenie silnik często jest przegrzany i taki olej się lepiej sprawdza.
Widzę że nikt więcej się nie odezwie więc czas na małe podsumowanie. Zrobiłem research w internecie i wygląda na to że wałki w DRZ tak mają. Wałki nie przylegają równo całą powierzchnią do głowicy i nie ścierają się równomiernie. Przynjmniej na zdjęciach które znalazłem w internecie tak jest na wszystkich.

Łożyskowanie wałka rozrządu jest zawsze kiepsko smarowane i nie ma znaczenia tu olej, chyba, że motocykl jest używany w ujemnych temperaturach. Takie objawy jak na zdjęciach są najczęściej spowodowane wprowadzaniem na obroty jeszcze nierozgrzanego silnika. Jak rozbierałem rozrząd w Yamha TDM 900 przy 40 tys. były takie same rysy, później rozbierałem przy 60 tys nic się nie zmieniło. Ja bym się tym nie przejmował.