sprzęgło - luźna klamka po zdjęciu sprzęgła
 

Zwracam się z prośbą do MĄDRYCH GŁÓW o POMOC !!!

W celach inspekcyjnych zdejmowałem sprzęgło, po złożeniu razem z manualem mam luźną klamkę, sprzęgło nie pracuje. Linka pracuje bez zarzutu, wszystko wygląda pięknie i ładnie i jest na swoim miejscu. Kosz spasowany z zębatką pompy oleju, tarcze w dobrej kolejności, wszystko poskręcane równo.

Może ktoś z Was miał podobny "dziwny" problem :bow:

Nie nazwałbym to "dziwnym problemem" tylko coś zrąbałeś przy składaniu.
Zakładając, że dobrze złożony jest kosz sprzęgła to coś ze sterowaniem. "12" nie zgubiłeś?

12 byla na miejscu. zrabalem jednak przy skladaniu... sytuacja opanowana

Nie tak szybko, napisz co zrąbałeś, dla potomnych :D

Zrąbał to, że zaczął składać to co ja rozłożyłem :P
Następnym razem jak mówię , zostaw to ja to poskładam , to ma tak być :D

oleś teraz to Ty jesteś Master of clutch ;)

To chyba dosc czesty problem. Kolega poskladal co ja rozlozylem i na koniec sie okazalo ze zostalo kilka srubek i jakies czesci....... :)

Na szczęście telekonferencja załatwiła sprawę.
Od dziś wiemy, że Nocna oraz weekendowa praca w gówno się obraca :D

niechby juz sie przyzna, ze zapomnial wlozyc lozyska oporowego ;)

Nie ma wstydu Panowie. Zająłem się składaniem, nie wiedząc do końca jak było sprzęgło złożone oryginalnie. Wydawało mi się, że wszystko było OK, niestety nie miałem pojęcia, że położenie tarczy, w która wkręcamy później 5 śrubek ma znaczenie. Na oko wyglądało, że nie. I tutaj był mój błąd. Mam nadzieję, że ten post pomorze kolejnym nowicjuszom, którzy będą mieli to w rękach po raz pierwszy.

Wielkie dzięki dla Lucky Luka za pomoc w ogarnięciu tematu :zdrufko:

spoko oleś teraz musimy coś zepsuć w mojej ;)