Odchudzanie
 

Wszystko na temat odchudzania.
Interesują mnie wszystki ciekawe sposoby na odchudzanie motocykla. Prosze wklejac zdjecia lub wypunktowac co jest najwazniejsze.

Ja w tym momencie robie DR na chudzielca i chetnie zobacze wasze pomysly.

http://blackwomendoworkout.com/wp-co...after-copy.jpg

PS. 418 lbs = 189 kg... tyle co nowa Afryka! To znak.

Dr-ki nie miałem wiec nie wiem co tam da sie zrobic.
Najlepiej zaczac od góry czyli kierownica alluminiowa, stelaz lamp i same lampy jakies lekkie, zegary tez mozna zastapic, poodkrecac podnuzki pasazera, wydech lekki,
https://lh4.googleusercontent.com/-_...o/IMAG0369.jpg
afri dzieki temu zyskała wiele, w planie jest jeszcze zrobić zbiornik pod siedzenie i bedzie git :)

Udało mi się osiągnać coś koło 180 kg w Africe , to bardzo dużo jak na wagę oryginału . Ale z kloca nie zrobisz lekkiego enduraka . Od kilku sezonów jeżdżę Tenerka 660 w której bez większych zabiegów waga pokazała 155 kg , do moich potrzeb i zastosowania w jakich tego moto używam jest OK . Przez wiele lat jeździłem endurakami ważącymi 107-115 kg i siadając następnie na Afri wydawało mi się że jest to Goldwig . Teraz jeżdżę FR 250 2T który waży 92 kg i mam wrażenie przesiadam się z Triala że mógł by ważyć jeszcze mniej :haha2:
Uważam ze odchudzanie motocykla i robienie go pod siebie na sens , szczególnie jeśli robi się to na bazie starych sprawdzonych jednostek napędowych . Jeżdżę bardzo dużo po rumuńskich i ukraińskich Karpatach w towarzystwie przeróżnych moto , w większości są to KTM-y , ale nigdy moją grzebniętą Tenerką nie zostałem w tyle , wjeżdżam wszędzie tam gdzie 690-tki . A na technicznych podjazdach gdzie muśniecie gazu powoduje utratę przyczepności , moja Tenerka na odpowiednim przełożeniu robiąc regularne taś taś zostawia w tyle nerwowe pomarańcze .
Mogę postawić w garażu każdy nowy motocykl ale nie powstał przez ostanie 10 lat taki który by mi odpowiadał i dał 100% satysfakcji z jazdy .
Preferuje sobie go zbudować .
Z DR-ki możesz zrzucić max 10 kg , wkładając kilka tys euro być moze dojdziesz w okolice 20 kg i tyle , czy warto sam zdecydujesz .
Powodzenia .

A co konkretnie zrobiłeś w Tenerce? Podnóżki pasażera, wydech, hak - to wiem... ale żeby do takiej wagi zejść...:drif:

Ja jak narazie wywalam:
- lusterko prawe, lewe skladane
- podnozki pasazera
- raczki pasazera
- lampa przednia - 800g
- mocowanie lampy - 500g
- wydech, zmiana na HUSARa
- kierunki z przekaznikiem
- linka ssania - 100g
- stacyjka - 600g
- kłódka kasku
- mocowanie tablicy
- czujnik luzu
- czujnik sprzegla
- czujnik stopki bocznej
- licznik, slimak, linka - 600g
- gmol chlodnicy
- gorny odbojnik lancucha
- manetki gumowe na piankowe

https://lh4.googleusercontent.com/-Q...0/14090438.JPG

Dolozylem:
- zbiornik 20L +
- oslona silnika
- GPS
- oslony rąk na kierownicy
- podwyzszanie kierownicy
- licznik Trailtech
- trzymacz simeringu walka zdawczego
- lampa okragla WASEM 180mm - 600g

Generalnie jest to wiadro dratów! Ale tak jak mowi Adagiio bedzie to okolo 10kg, nie wiecej. Niemniej jednak, w tym momencie motor wydaje sie bardzo lekki.

Raczej nie planuje zmian komponentow na lzejsze bo to droga sprawa, a swoje niestety wazyc musi.

Czy warto nawiercac elementy zeby odciazyc?

Qrczaq - tak poza tematem. Ta lampa wasem świeci jakoś? jak w porównaniu z oryginałem?

W przypadku Afry, z masą można powalczyć, ale m.innymi kosztem zasięgu. Miałem plan przebudować swoją RD 3 kiedyś, (ale sprzedałem i kupiłem KATa :)) plan był taki, żeby wywalić duży stalowy zbiornik, wywalić oryginalny airbox i w miejsce tegoż wstawić pospawany z aluminium odpowiednio profilowany zbiornik na paliwo. Na plus urwanie kilu kilogramów, no i deczko niżej i równomiernie między osiami środek ciężkości, na minus mniejszy zasięg. Jak się lata dookoła komina to ma sens, jak turystycznie to przeróbka bez sensu. Co by nie robić to Afryka jest dużym motocyklem i tak będzie ciężka. Jak do endurzenia, duży prześwit się przyda co podwyższa środek ciężkości, jedyne co można zrobić żeby go obniżyć to usytuować zbiornik paliwa i akumulator jak najniżej. Wszystko da się zrobić, tylko trzeba mieć kasę, albo dobre zaplecze techniczne , a najlepiej jedno i drugie. A że nie posiadam wyżej wymienionych sprzedałem Afrę, kupiłem motocykl lżejszy o 50 kg i tez jest piknie. Ale i tak cały czas chodzi mi po głowie jakaś zmota na bazie jakiejś V-łki w stylu big hard enduro :)
A oto inspiracja:

http://i115.photobucket.com/albums/n...winEnduro1.jpg

http://i115.photobucket.com/albums/n...winEnduro2.jpg

A tu inspiracja trochę z innej bo bawarskiej bajki :) Nie wiem ile zaszli na masie, ale wygląda i jeździ w pytę.

http://motorcyclephotooftheday.files...magine023n.jpg

Nie zapomnij o samym akumulatorze, na którym (zmieniając na litowo-jonowy) pewnie ze 2kg można urwać.
pzdr
Jac

Adagio wiem o czym piszesz z tą nerwowością .. :)

możesz wrzucić fotki tej swojej tenerki, chętnie popatrzę :)

Swieci bardzo dobrze. Jeszcze nie testowalem normalnie, tylko garazowo, ale duza okragla lampa musi swiecic lepiej niz mala kwadratowa.

Ja kupilem ta, bo tania, bardzo płytka i daje duzo lumenów.

http://sklep.wesem.pl/grafika/podkat...113_zdj_hr.png
RE.16113