|
Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery... |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
01.11.2014, 09:31 | #1 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,563
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
Odchudzanie
Wszystko na temat odchudzania.
Interesują mnie wszystki ciekawe sposoby na odchudzanie motocykla. Prosze wklejac zdjecia lub wypunktowac co jest najwazniejsze. Ja w tym momencie robie DR na chudzielca i chetnie zobacze wasze pomysly. PS. 418 lbs = 189 kg... tyle co nowa Afryka! To znak.
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
01.11.2014, 11:07 | #2 |
Zarejestrowany: Mar 2012
Miasto: Podkarpacie/
Posty: 274
Motocykl: RD03
Przebieg: 89500
Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 15 godz 41 min 27 s
|
Dr-ki nie miałem wiec nie wiem co tam da sie zrobic.
Najlepiej zaczac od góry czyli kierownica alluminiowa, stelaz lamp i same lampy jakies lekkie, zegary tez mozna zastapic, poodkrecac podnuzki pasazera, wydech lekki, afri dzieki temu zyskała wiele, w planie jest jeszcze zrobić zbiornik pod siedzenie i bedzie git Ostatnio edytowane przez zbys : 01.11.2014 o 11:12 |
01.11.2014, 14:39 | #3 |
Zakonserwowany
|
Udało mi się osiągnać coś koło 180 kg w Africe , to bardzo dużo jak na wagę oryginału . Ale z kloca nie zrobisz lekkiego enduraka . Od kilku sezonów jeżdżę Tenerka 660 w której bez większych zabiegów waga pokazała 155 kg , do moich potrzeb i zastosowania w jakich tego moto używam jest OK . Przez wiele lat jeździłem endurakami ważącymi 107-115 kg i siadając następnie na Afri wydawało mi się że jest to Goldwig . Teraz jeżdżę FR 250 2T który waży 92 kg i mam wrażenie przesiadam się z Triala że mógł by ważyć jeszcze mniej
Uważam ze odchudzanie motocykla i robienie go pod siebie na sens , szczególnie jeśli robi się to na bazie starych sprawdzonych jednostek napędowych . Jeżdżę bardzo dużo po rumuńskich i ukraińskich Karpatach w towarzystwie przeróżnych moto , w większości są to KTM-y , ale nigdy moją grzebniętą Tenerką nie zostałem w tyle , wjeżdżam wszędzie tam gdzie 690-tki . A na technicznych podjazdach gdzie muśniecie gazu powoduje utratę przyczepności , moja Tenerka na odpowiednim przełożeniu robiąc regularne taś taś zostawia w tyle nerwowe pomarańcze . Mogę postawić w garażu każdy nowy motocykl ale nie powstał przez ostanie 10 lat taki który by mi odpowiadał i dał 100% satysfakcji z jazdy . Preferuje sobie go zbudować . Z DR-ki możesz zrzucić max 10 kg , wkładając kilka tys euro być moze dojdziesz w okolice 20 kg i tyle , czy warto sam zdecydujesz . Powodzenia .
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. Ostatnio edytowane przez Adagiio : 01.11.2014 o 14:41 |
01.11.2014, 20:27 | #5 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,563
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
Ja jak narazie wywalam:
- lusterko prawe, lewe skladane - podnozki pasazera - raczki pasazera - lampa przednia - 800g - mocowanie lampy - 500g - wydech, zmiana na HUSARa - kierunki z przekaznikiem - linka ssania - 100g - stacyjka - 600g - kłódka kasku - mocowanie tablicy - czujnik luzu - czujnik sprzegla - czujnik stopki bocznej - licznik, slimak, linka - 600g - gmol chlodnicy - gorny odbojnik lancucha - manetki gumowe na piankowe Dolozylem: - zbiornik 20L + - oslona silnika - GPS - oslony rąk na kierownicy - podwyzszanie kierownicy - licznik Trailtech - trzymacz simeringu walka zdawczego - lampa okragla WASEM 180mm - 600g Generalnie jest to wiadro dratów! Ale tak jak mowi Adagiio bedzie to okolo 10kg, nie wiecej. Niemniej jednak, w tym momencie motor wydaje sie bardzo lekki. Raczej nie planuje zmian komponentow na lzejsze bo to droga sprawa, a swoje niestety wazyc musi. Czy warto nawiercac elementy zeby odciazyc?
__________________
__ Golodupiec bez Afryki Ostatnio edytowane przez QrczaQ : 01.11.2014 o 20:50 |
01.11.2014, 21:17 | #6 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Złotów
Posty: 433
Motocykl: DR 650 SE
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 21 godz 38 min 32 s
|
Qrczaq - tak poza tematem. Ta lampa wasem świeci jakoś? jak w porównaniu z oryginałem?
|
01.11.2014, 21:51 | #7 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,893
Motocykl: LC 4
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 26 min 16 s
|
W przypadku Afry, z masą można powalczyć, ale m.innymi kosztem zasięgu. Miałem plan przebudować swoją RD 3 kiedyś, (ale sprzedałem i kupiłem KATa ) plan był taki, żeby wywalić duży stalowy zbiornik, wywalić oryginalny airbox i w miejsce tegoż wstawić pospawany z aluminium odpowiednio profilowany zbiornik na paliwo. Na plus urwanie kilu kilogramów, no i deczko niżej i równomiernie między osiami środek ciężkości, na minus mniejszy zasięg. Jak się lata dookoła komina to ma sens, jak turystycznie to przeróbka bez sensu. Co by nie robić to Afryka jest dużym motocyklem i tak będzie ciężka. Jak do endurzenia, duży prześwit się przyda co podwyższa środek ciężkości, jedyne co można zrobić żeby go obniżyć to usytuować zbiornik paliwa i akumulator jak najniżej. Wszystko da się zrobić, tylko trzeba mieć kasę, albo dobre zaplecze techniczne , a najlepiej jedno i drugie. A że nie posiadam wyżej wymienionych sprzedałem Afrę, kupiłem motocykl lżejszy o 50 kg i tez jest piknie. Ale i tak cały czas chodzi mi po głowie jakaś zmota na bazie jakiejś V-łki w stylu big hard enduro
A oto inspiracja: A tu inspiracja trochę z innej bo bawarskiej bajki Nie wiem ile zaszli na masie, ale wygląda i jeździ w pytę. Ostatnio edytowane przez Cibor klv : 01.11.2014 o 22:49 |
01.11.2014, 23:14 | #8 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Słomianki
Posty: 550
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 16 godz 16 min 28 s
|
Nie zapomnij o samym akumulatorze, na którym (zmieniając na litowo-jonowy) pewnie ze 2kg można urwać.
pzdr Jac |
01.11.2014, 23:33 | #9 | |
Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Szczecin
Posty: 2,996
Motocykl: CRF1100
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 8 godz 50 min 26 s
|
Cytat:
Adagio wiem o czym piszesz z tą nerwowością .. możesz wrzucić fotki tej swojej tenerki, chętnie popatrzę
__________________
Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie.. |
|
02.11.2014, 09:32 | #10 | |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,563
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
Cytat:
Ja kupilem ta, bo tania, bardzo płytka i daje duzo lumenów. RE.16113
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
|