"Self-expanding oil plug" - gumowe zatyczki spustu oleju, samorozprężalne????
 

Trafiłam na coś takiego w obcojęzycznym internecie ;)

Czy ktoś się z czymś takim spotkał?
Czy ktoś to stosował?
Czy coś takiego można kupić u nas?

Zależy mi na zdaniu praktyków :o

Tutaj kilka obrazków

http://www.certifiedmastertech.com/w...Quick-Plug.jpg

http://www.rbracing-rsr.com/turbo/bu...ul_oilplug.jpg

http://ecx.images-amazon.com/images/...L._SL1409_.jpg

Podobnym "patetnetm" poradziliśmy sobie w firmie, w jednej maszynie, która wypluła oryginalny korek z plastiku. Działa to, ale w motocyklu wolałbym mieć sprawny po bożemu. Nie trudno sobie coś podobnego wystrugać z podkładek, śrubek i kawałka gumy ( Tu UWAGA - musi byc to guma olejoodporna). Jeśli w motocyklu cieknie Ci spod spustu oleju to naprawa wkładką Hellicol albo pokrewne kosztuje chyba 25zł.

Nic nie cieknie :)
Chodzi o sprawę awaryjną, gdy jest w 50% zjechany gwint i może być gorzej.

Prince, ale żeby wkręcić sprężynkę, to w tym przypadku trzeba by otwór przegwintować, tak? Jak to zroić, aby opiłki nie wpadły do środka silnka? Jak zachować osiowość [w najlepszym razie moto leży na boku]. Nie mam mozliwości przetransportowania moto do mechanika :)

Mat7 - nie ma drobnozwojowych ;)

Na razie udało się wkręcić oryginalną śrubę [ta która zjechała gwint, to była akcesoryjna z magnesem, która jednak jest krótsza, no i jakaś taka do dupy generalnie...]. obserwuję ujście :) I myślę co dalej...

Opiłki z reguły wypadają na zewnątrz, a tych klika sztuk i tak wyłapie filtr oleju lub magnes w korku - nie zabiją silnika.
Co do zachowania osiowości to też bez paniki - gwintowniki do "sprężynek" są tak skonstruowane by się same w otworze odpowiednio ustawiły - trudno to skopać.
W ten sposób naprawia się zerwane gwinty świec zapłonowych bez zdejmowania głowicy.
Ale fakt lepiej to zrobić w garażu niż na pustyni...
zdrówka

Żeby opiłki nie leciały do środka to w korek wlewu oleju podłącz sprężarkę i gwintuj.

Jest jeszcze opcja dorobienia śruby z ciaśniejszym pasowaniem. Czyli troszkę "grubszą". Dorabiam takie często do weteranów. Działą zawsze.

w naprawione helicoil miejsce radze wkrecic na stale to:

http://sidmotorsport.pl/pl/s/1915-zawor-stahlbus.html

dziala to tak:

http://www.stahlbus.com/info/images/...sen_DE_250.gif

i przy kolejnych wymianach oleju nie ma potrzeby wykrecania sruby z nadwyrezonego gwintu. wkrecilem takich spustow juz kilka i klienci zadowoleni. jest czysto i szybko przy kolejnych wymianach oleju.

Wada - nie można kontrolować opiłków przy spuszczaniu oleju :(

Jest na to jakiś alternatywny sposób?

Cedzisz olej przez przescieradlo i wrozysz z opilkow :-)