sportowy wałek do AT +stelaze boczne
 

Witam
Mam pytanko czy ktoś słyszał o sportowych wałkach do at i ewentualnie jakiś dynojetach.
Zima idzie i tak kombinuje co by tu porobić (a że się w zasadzie AT nie psuje to może jakiś tuning:)) (mocy troche mało a z zębatko o ząbek większa mogło by łaaadnie latać)
P.S jak było to soryy(prosze o link)
Aha jakby ktoś miał stelarze boczne z wawy pożyczyć to się pisze będzie jakieś :beer: a jak by ktoś chicał to można kilka kopi zrobić (migomat jest:)
Pozdrawiam

Zębatkę z przodu mniejszą (14) lub z tyłu większą jeśli przyspieszenia są zbyt małe i zbyt szybka jedynka w terenie
Takie zębatki kupowałem na niemieckim ebay

Sportowy wałek miałem zamontowany w swojej TT 600 ( taką kupiłem )
Jednocześnie był zmieniony gaźnik - na akcesoryjny z płaską przepustnicą
+ dysze+ filtr K@N
Motocykl wciągał 7 l paliwa na 100 zamiast 5 l
Silnik miał słabszy dół , trzeba było go bardziej kręcić. Fakt - był mocniejszy i zrywniejszy . Praca silnika była jednak bardziej twarda.
Wypieprzyłem to wszystko i wróciłem do stanu fabrycznego.
Zamontowałem zwykły gażnik, zwykły wałek,filtr i dysze i motocykl stał się taki jaki powinien być. Z silnym dołem , miękko pracujący i zużywający normalne ilości paliwa.
Myślę ,ze jeśli masz nadmar gotówki i czasu - lepiej poświęcić to na dokładny przegląd motocykla w zimie.

Temat byl tyyle razy walkowany na forach, starym i nowym, ze ciezko "linka" podac. Wiekszosc tych, ktorzy dla poprawienia osiagow kombinowali z dynojetami, K&N, itd. w koncu dawala spokoj, bo wiecej bylo strat niz pozytku. Zmiana przedniej zebatki jest chyba najsensowniejszym, a przede wszystkim najtanszym sposobem. Latwo tez powrocic do oryginalu, jak sie juz nacieszysz ;) Jeden taki http://www.advrider.com/forums/showp...9&postcount=66 poszedl na maksa, ale pewnie taniej wyszedlby pomaranczowy wsciekun jako drugie moto :confused:

pozdrawiam,
samul

afrynia to nie ścigant nie ma jej co podkręcać , a wszystko inne co jest robione na motongu to nie tuning tylko dostosowanie do "technologii rejli " takie jak pompy, reglery i inne takie ...

Cieniutko Cieniutko :D

http://farm4.static.flickr.com/3637/...fd910b27_o.jpg

A na czym masz tę moc?

na seryjnych gaźnikach, papierowym filtrze powietrza, świece spitfire, tłumik arrow

Tu chyba chodzi o to czy na kole czy sprzęgle :D ale bardziej chodzi o to jak jeździ a nie ile więcej ma KM i Nm na papierze :)

Na sprzęgle 61km to chyba na paliwie 120 oktanów :D

Silniki Afrykańskie gorzej chodzą na takim paliwie ( o ile jest - Lotnicze ?)
Najlepiej 91-95 oktan