|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
16.08.2017, 23:32 | #1 |
Zarejestrowany: Aug 2014
Miasto: Ostróda
Posty: 40
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 52000
Online: 3 dni 9 godz 47 min 40 s
|
Problem z ładowaniem (przy wyższych obrotach przygasają światła)
Cześć!
Mam problem z ładowaniem w 07A. Zauważyłem ze jak dodam gazu, to lekko mi przygasają światła. Zrobiłem pomiary: Wolne obroty bez świateł 14,5V ze światłami 13,8-14,3V Obroty 4 tys bez świateł 13,7V ze światłami 13,3V Jak jeszcze dodam gazu do 6 tys to spada do 13V Mam polutowane kable fazowe, wiec jeszcze nie mierzyłem alternatora. Pomierzyłem tylko prąd cęgami na tych przewodach; około 12A na wolnych na trzech przewodach. Jak załączałem światła to spadało do około 9-10A. Czy ktoś miał może taki problem? Czy to problem z regulatorem, czy może być jeszcze uwalona prądnica, akumulator? |
17.08.2017, 09:09 | #2 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,872
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 6 dni 7 godz 54 min 22 s
|
kazdy z tych elementow moze zawodzic - musisz sprawdzic wszystkie plus solidnosc glownej masy
__________________
buziaki |
17.08.2017, 21:25 | #3 | |
Cytat:
Podmieniłbym na próbę regler, potem aku.
__________________
Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-) Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć! Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią. |
||
18.08.2017, 18:00 | #4 |
Zarejestrowany: Aug 2014
Miasto: Ostróda
Posty: 40
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 52000
Online: 3 dni 9 godz 47 min 40 s
|
Mam polutowane kable fazowe, więc będzie trudno z podmianą regulatora. Ale... czy można gdzieś kupić kostki, które tam są (na przewodach fazowych)? Nie pytam o same konektory, to wiem że można dostać, ale o kostki. Może ktoś zna oznaczenie tej kostki, o ile jest to jakiś standard.
Jutro biorę się za pomiary, rozlutuję kable i pomierzę wszystko bez i z obciążeniem. Mam nadzieję, że wyniki doprowadzą do jakiegoś rozwiązania :/ W weekend nie zdążyłem jeszcze pomierzyć alternatora, będę to robił jakoś w tyg. Ale mam jeszcze jedno pytanie. Jak już rozlutuje kable, to chętnie bym założył oryginalne kostki. Czy można gdzieś kupić taką kostkę, która łączy alternator z regulatorem? Ostatnio edytowane przez peter8700 : 20.08.2017 o 14:45 |
20.08.2017, 14:48 | #5 |
Odi Profanum Vulgus
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: FZG/SRB
Posty: 332
Motocykl: RD04
Przebieg: 60 +
Online: 1 tydzień 6 dni 20 godz 39 min 37 s
|
Sprawdź aku, skoro masz polutowane przewody regulatora.
__________________
|
26.08.2017, 22:33 | #6 |
Zarejestrowany: Aug 2014
Miasto: Ostróda
Posty: 40
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 52000
Online: 3 dni 9 godz 47 min 40 s
|
OK, dziś wykonałem pomiary generatora. Przewody fazowe rozlutowałem i wstawiłem kostkę.
Oto wyniki: Bez obciążenia na wolnych obrotach: 1-2 20V 1-3 20V 2-3 20V Pod obciążeniem 120W (dwie żarówki 42V 60A połączone szeregowo) obroty 5tys 1-2 77V 1-3 77V 2-3 77V Żarówki świeciły jednostajnie i mocno przy 5 tys. Napięcie między każda z faz a masą na podłączonym regulatorze na wolnych obrotach około 9V Opory: 1-2 0,6 om 1-3 0,6 om 2-3 0,6 om brak przebić do masy Czy mogę przyjąć że generator jest w 100% sprawny? Akumulator sprawdziłem dziś w serwisie i powiedzieli mi, że jest w stanie idealnym, tzn. prąd rozruchu jest idealny. Według nich aku jest sprawne, choć ma ponad 4 lata (mam standardową Yuase). Dodam jeszcze, że jak dodaję gazu to światła i tripmaster nie tylko przygasają, ale też delikatne mrugają/pulsują. Jak odpuszczam gaz pulsacja ta robi się chaotyczna i na wolnych obrotach znów jest wszystko ok. Wszystkie masy poczyszczone, kostki wyczyszczone i wszystko zapryskane kontaktem. Czy mam kupować regulator? Czy może ktoś z okolic 3miasta mógłby użyczyć swojego regulatora i aku dla testów, dla pewności? Ostatnio edytowane przez peter8700 : 26.08.2017 o 22:40 |
27.08.2017, 00:17 | #7 |
Wygląda na regulator.
__________________
Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-) Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć! Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią. |
|
27.08.2017, 08:31 | #8 |
Moderator
|
A może coś z tym lutowaniem było nie tak? Sprawdź na porządnie skręconych kablach skoro już rozlutowałeś.
__________________
Kiedy jest najciemniej, wtedy błyska znów nadzieja. Tolkien. |
27.08.2017, 09:09 | #9 |
Zarejestrowany: Aug 2014
Miasto: Ostróda
Posty: 40
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 52000
Online: 3 dni 9 godz 47 min 40 s
|
Lutowanie było ok, ładnie wyglądało jak zdjąłem koszulki. Teraz założyłem kostkę z konektorami, a same konektory zacisnąłem i polutowałem.
|
27.08.2017, 08:49 | #10 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,872
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 6 dni 7 godz 54 min 22 s
|
pradnica zdrowa. regler wywal i daj nowy.
__________________
buziaki |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Afra zaczęła się dławić przy jednostajnych obrotach | adoado0 | Uklad paliwowy i wydechowy | 6 | 10.07.2017 14:03 |
Problem z prądem / ładowaniem. | Gero | Układ elektryczny i zapłonowy | 11 | 22.06.2017 12:47 |
Drugi bieg na obrotach 5000+ wrzuca spowrotem na luz. | aciu | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 15 | 07.06.2011 12:08 |
Dławienie na niskich obrotach - Cuda nie widy! | Kishon | Uklad paliwowy i wydechowy | 20 | 15.08.2009 02:22 |
gaśnie na wolnych obrotach... | lukasz gorzynski | Uklad paliwowy i wydechowy | 26 | 21.11.2008 13:54 |