regulacja zaworow

[solo1972]

Witam ,mam taka nietypowa prosbe .Mianowicie jakby ktos wykonywał regulacje zaworow gdzies w okolicy Gliwic Ślaska ogolnie,to chętnie przypatrzyl bym sie tej operacji ,coby w przyszlosci samemu poradzic.

[Artuditu]

Jak to się robi jest opisane tu
Musiałbyś być wyjątkowo nieudolny żeby sobie nie poradzić. Pozdrawiam.

[solo1972]

Tak, teraz to dożo zmienia ,ale w ciagu dalszym gdyby ktos robil chetnie sie przygladne.

[bigos]

Ja dziś podszedłem do tematu i poległem zaraz przy: "Z lewej strony AT, należy odkręcić 2 śruby". Duża śruba ni hu hu nie dała się ruszyś mimo polewania, pukania, ... Opór był na tyle duży, że rozjechał się sześciokątny otwór i muszę w przyszłości zaopatrzeć się w nową śrubę i przemyśleć rozwiązanie siłowe. O ile pamiętam ktoś pisał, że ta śruba ma być dociągnięta niskim momentem, o czym poprzedni własciciel chyba zapomniał.

[Artuditu]

Nie bój nic. Miałem to samo. Możesz ustawić moto na centralce lub w inny sposób podnieść tylne koło i na jedynce kręcić kołem(wykręć jedną świecę, będzie łatwiej). Przez to okienko rewizyjne kontrolujesz znaki. Nie ma rzeczy niemożliwych

p.s. najwygodniej w dwie osoby to robić.

[bigos]

Napisał Artuditu

Nie bój nic. Miałem to samo. Możesz ustawić moto na centralce lub w inny sposób podnieść tylne koło i na jedynce kręcić kołem(wykręć jedną świecę, będzie łatwiej). Przez to okienko rewizyjne kontrolujesz znaki. Nie ma rzeczy niemożliwych

p.s. najwygodniej w dwie osoby to robić.

Ale ze mnie baran . A już postawiłem krzyżyk na regulacji do czasu zakupu śruby, zanim podejdę inwazyjnie, jak to opisuje Podos. Dzięki za pomysła Artuditu . Aż lecę zobaczyć jak to działa

Aha! Czy nie byłoby dobrze doedytować tego patentu z kołem do posta 7greg-a?

[bigos]

Napisał bigos

Aż lecę zobaczyć jak to działa

Patent jest ok, ale kołem najlepiej kręcić na piątce, bo na jedynce ni hu hu nie chce się okręcić.

[rambo]

Napisał bigos

Patent jest ok, ale kołem najlepiej kręcić na piątce, bo na jedynce ni hu hu nie chce się okręcić.

Artuditu pewnie zasłyszał, a jeszcze nie zdążył sprawdzić, realnie to jak wykręcic po bocznej świecy spokojnie możesz na dwójce kręcić

ale ciekawi mnie jedna rzecz o której pisze segregator aligator. Mianowicie że co 12 000km jak robi inspekcje, to min jeden zawór musi wyregulować. Ja też robie taką inspekcje może trochę rzadziej bo co 20 000km ale nie stwierdzono luzu ponad ani poniżej normy. Czy ktoś wie jak to jest..? A może zawory cza sprawdzać co 24 000km

[podos]

Napisał bigos

Ja dziś podszedłem do tematu i poległem zaraz przy: "Z lewej strony AT, należy odkręcić 2 śruby". Duża śruba ni hu hu nie dała się ruszyś mimo polewania, pukania, ... Opór był na tyle duży, że rozjechał się sześciokątny otwór i muszę w przyszłości zaopatrzeć się w nową śrubę i przemyśleć rozwiązanie siłowe. O ile pamiętam ktoś pisał, że ta śruba ma być dociągnięta niskim momentem, o czym poprzedni własciciel chyba zapomniał.

gumowka z tarcza do cięcia (sruba jest z alu wiec sie za bardzo nie przystawiaj.) Potem majzel i młotek - puszcza od strzała.

[rambo]

To afryka nie ma kasatorów i cza regulować zawory samemu.