[FAQ] - Synchronizacja gaźników (co 12kkm).

[newrom]

Po co:
Synchronizację gaźników przeprowadza się by ilość mieszanki dostarczanej do obydwu cylindrów była identyczna. Silnik wtedy równiej pracuje no i zużywa mniej paliwa.

Kiedy:

• Co 12 tyś km.
• jeśli coś grzebaliśmy przy gaźnikach, po wymianie/czyszczeniu filtra.
• po regulacji luzów zaworowych.

Zoopatrzenie czyli co kupić:

• Wakuometry.
• RD03/RD04 - Dłuuuugi śrubokręt krzyżakowy (philips), pojemnik z paliwem.
• RD07 - krótki śrubokręt (przydany będzie pojemnik z paliwem, ale nie jest niezbędny).

Jak:

Po rozgrzaniu motocykla ustawiamy wolne obroty śrubą zaznaczoną na zdjęciu:
sruba-wolnych.jpg

Powinno być 1250 (ja daje ok 1100).

budzik.jpg

Jak już mamy ustawione wolne obroty to w przypadku RD03/04 zdejmujemy zbiornik paliwa i zamiast niego podpinamy butelkę czy inny kanisterek (w RD07 zbiornik może zostać na miejscu, ale nie jest to zbyt wygodny układ).
Wykręcamy śrubę i w jej miejsce wkręcamy odpowiednią końcówkę wężyka wakuometra.

wykrecic.jpg

Z drugim cylindrem postępujemy identycznie.

Odpalamy Afrykę i PO ROZGRZANIU SILNIKA patrzymy na wskazania wakuometrów:
wakuo-A.JPG
Nie jest zbyt równo, ale spodziewałem się większych różnic.

• W RD03/04 w airboxie od góry jest otwór, wsadzamy tam długi śrubokręt

• W RD07 śruba jest dostępna od spodu (foty nie budiet, nie mam małego aparatu) i wymaga krótkiego krzyżaka, wałka giętkiego albo odrobinę zdolności proktologiczno-laryngologicznych (coś jak operowanie migdałków przed odbyt ).

Wakuometry powinny pokazać równe podciśnienie dla obydwu cylindrów
wakuo-B.JPG

Napisał podos

Czynność z regulacją wolnych obrotow powatarzamy po kazdym wyrownaniu przepływów wakuometrami. Do momentu osiągniecia równych wskazan i obrotów 1250 rpm

I gotowe. Pozostaje tylko odpiąć wakuometry, poskładać motór i cieszyć się mniejszym zużyciem paliwa

Uwagi (krytyczne) i poprawki mile widziane :-)
BTW 7Greg - Ristekpa! Łatwiej ogarnąć serwis sprzętu niż to później opisać.

[podos]

No Ładnie - ale uwagi na pewno beda, bo popelnilem artykuł taki na starym forum.
Razem złozymy z tego odp FAQ. DZIEKI!!!



1 uwaga

Czynność z regulacją wolnych obrotow powatarzamy po kazdym wyrownaniu przepływów wakuometrami. Do momentu osiągniecia równych wskazan i obrotów 1250 rpm

[newrom]

Nie miałem nigdy tak rozjechanych gaźników żeby to było potrzebne, ale faktycznie może się przydać taka wzmianka - dodałem

Pozdr
newrom

[ramires]

http://faq.africatwin.com.pl/Synchronizacja_Gaźników

[chomik]

Czy jest możliwość aby ktoś zrobił dodał zdjęcia gdzie ta śruba w RD07 ? I jakie narzędzie potrzebne ? Pamiętam, że Podos coś tam na starym forum stworzył więc może warto do kupy to zbić...

[hubert]

Tak owszem była mowa na poprzednim forum o elastycznej przedłużce do śrubokręta ale tym i tak trzeba się namęczyć ...

Według mnie nalepszą opcją by było to :



http://www.carbtune.co.uk/bevel.html

Tylko mogłoby być odrobinę tańsze. A tak przy okazji to wakuometr na zdjęciach przedstawionych powyżej pochodzi właśnie z tej firmy.

[chomik]

Napisał hubert

Tak owszem była mowa na poprzednim forum o elastycznej przedłużce do śrubokręta ale tym i tak trzeba się namęczyć ...
Według mnie nalepszą opcją by było to :
http://www.carbtune.co.uk/bevel.html
Tylko mogłoby być odrobinę tańsze. A tak przy okazji to wakuometr na zdjęciach przedstawionych powyżej pochodzi właśnie z tej firmy.

I to wystarczy ? a coś taniej ? myślałem, że to jakieś łamane jest czy cuś....

[hubert]

Napisał chomik

I to wystarczy ? a coś taniej ? myślałem, że to jakieś łamane jest czy cuś....

Wydaje mi się że tego typu śrubokręt kątowy byłby idealny z tego co pamiętam ale mogę się mylić .....

Tu jest coś tańszego za 14 funciaków ale nie wiem czy nie za krótkie :



Tak na prawdę to da się i zwykłym śrubokrętem coś zdziałać ale ile się człowiek przy tym naklnie i namęczy ...

[DANDY]

moim skromnym zdaniem synchronizacja wakuometrem to troche mało . wakuometrem zsynchonizujemy tyko jednolite podciśnienie czyli przepływ powietrza (położenie prepustnicy ) A co z synchronizacją paliwa Przepływomierza cieczy raczej nikt nie ma więc trza by jeszcze synchronizacje paliwa w komorze pływakowej zrobić .
Z doświadczenia wiem , że po parunastu tkm w wyniku ekspluatacji poziom w komorze zdecydowanie wzrasta ma to też spory wpływ na zużycie paliwa.
Ale to moje skromne zdanie , możecie się nie zgodzić

[Dzieju]

zapewne ideałem by było, najpierw ustawienie poziomu paliwa , sprawdzenie szczelności zaworków iglicowych , potem szczelności przepustnic itp. i jak wszystko gra dopiero synchronizacja.
A z doświadczenia powiem że nawet po ponad 20tyskm gaźniki potrafią trzymać synchronizację.