Zamiana amora z NAT do starej AT - Africa Twin Forum

Cibor klv · 10.11.2019, 21:43

Hej. Tak tylko pytam..może ktoś wie. Chyba kończy się mi powoli tylny amor w RD 04 i taki dylemat, czy regenerować, czy wstawić od CRF 1000...na OLX można taki kupić za 500 zł. Kwestia tylko długości.. moze ktoś wie jaka jest długość amora od NAT. To że zbiorniczek nie podpasi itd. to nie problem, mam szczura zatem mogę bez żalu coś porzeźbić.

madafakinges · 10.11.2019, 22:19

395mm

Cibor klv · 14.11.2019, 19:49

Cytat:

Napisał madafakinges

395mm

Madafaku a to co podałeś to jest odległość między otworami na śruby, czy dł. całkowita? Bo odległość między śrubami w amorze starej AT to coś ok 370 mm.

Cibor klv · 10.11.2019, 23:22

Zatem ... po co pakować kasę w nowa sprężynę i regenerację jak za połowę tej kasy ma się prawie fabrycznie nowy amor... no tylko, że airbox pójdzie w pizdu...a i nie wiem czy aku nie trzeba będzie przesunąć... No cóż nie ma srania bez pierdzenia...

ArtiZet · 11.11.2019, 00:15

Czy zregenerowany amor np. u dr. PKSa nie bedzie lepsza opcja

A kwota podobna.
Tez czeka mnie ta decyzja tylko ze do 3ki

szymon25 · 11.11.2019, 00:31

Po regeneracji wytrzymał mi 3 lata niezbyt intensywnej eksploatacji.

Dzieju · 11.11.2019, 08:26

Cytat:

Napisał szymon25

Po regeneracji wytrzymał mi 3 lata niezbyt intensywnej eksploatacji.

To bardzo mało.
Jak był regenerowany i co jest powodem/trudnością w zrobieniu go na lata jak oryginał?

Mieciek · 11.11.2019, 16:59

Cytat:

Napisał Cibor klv

Hej. Tak tylko pytam..może ktoś wie. Chyba kończy się mi powoli tylny amor w RD 04 i taki dylemat, czy regenerować, czy wstawić od CRF 1000...na OLX można taki kupić za 500 zł. Kwestia tylko długości.. moze ktoś wie jaka jest długość amora od NAT. To że zbiorniczek nie podpasi itd. to nie problem, mam szczura zatem mogę bez żalu coś porzeźbić.

Bardzo mnie interesuje ten temat. Mam identyczny problem w mojej 4ce. Plan był żeby dać do PKSa ale też mi chodzi po głowie założenie zawiasu przód oraz tył z nat gdyż ceny sa akceptowalne.

ural2 · 11.11.2019, 18:50

Jak ktoś wymyślił patent na zastąpienie air boxa to wtedy się uda.

Cibor klv · 11.11.2019, 19:24

Ja mam polepionego szczura, zatem mogę się pobawić. Oryginalny airbox napewno nie zostanie...zapowiada się cięcie zbiornika i zapodanie airboxa od 07. Można też założyć dwa małe filtry które zmieszczą się pod zbiornikiem, kiedyś testowałem to w RD03 i działało. Z aku też zapewne trzeba będzie kombinować. Jak ktoś ma w oryginale wszystko, to raczej słabo, może lepiej regenerować oryginał.

10.11.2019, 21:43	#1
Cibor klv Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP Posty: 1,893 Motocykl: LC 4 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 26 min 16 s	Zamiana amora z NAT do starej AT Hej. Tak tylko pytam..może ktoś wie. Chyba kończy się mi powoli tylny amor w RD 04 i taki dylemat, czy regenerować, czy wstawić od CRF 1000...na OLX można taki kupić za 500 zł. Kwestia tylko długości.. moze ktoś wie jaka jest długość amora od NAT. To że zbiorniczek nie podpasi itd. to nie problem, mam szczura zatem mogę bez żalu coś porzeźbić. __________________

10.11.2019, 22:19	#2
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,935 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 17 godz 5 min 32 s	395mm __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

10.11.2019, 23:22	#4
Cibor klv Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP Posty: 1,893 Motocykl: LC 4 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 26 min 16 s	Zatem ... po co pakować kasę w nowa sprężynę i regenerację jak za połowę tej kasy ma się prawie fabrycznie nowy amor... no tylko, że airbox pójdzie w pizdu...a i nie wiem czy aku nie trzeba będzie przesunąć... No cóż nie ma srania bez pierdzenia... __________________

11.11.2019, 00:31	#6
szymon25 Zarejestrowany: May 2011 Miasto: Ciechanów Posty: 1,678 Motocykl: 2x RD04, SHL gazela, ES250, TS250, Motorynka Pony, 126pEI i Ursus 4011 :) Przebieg: rosnie Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 2 godz 50 min 42 s	Po regeneracji wytrzymał mi 3 lata niezbyt intensywnej eksploatacji. __________________ AFRICA TWIN FOREVER!!!!

11.11.2019, 19:24	#10
Cibor klv Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP Posty: 1,893 Motocykl: LC 4 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 26 min 16 s	Ja mam polepionego szczura, zatem mogę się pobawić. Oryginalny airbox napewno nie zostanie...zapowiada się cięcie zbiornika i zapodanie airboxa od 07. Można też założyć dwa małe filtry które zmieszczą się pod zbiornikiem, kiedyś testowałem to w RD03 i działało. Z aku też zapewne trzeba będzie kombinować. Jak ktoś ma w oryginale wszystko, to raczej słabo, może lepiej regenerować oryginał. __________________

11.11.2019, 00:15	#5
ArtiZet Zarejestrowany: Mar 2011 Miasto: akalicy stolicy Posty: 3,345 Motocykl: XRV650 Przebieg: 90+ Online: 5 miesiące 2 tygodni 3 dni 1 godz 57 min 14 s	Czy zregenerowany amor np. u dr. PKSa nie bedzie lepsza opcja A kwota podobna. Tez czeka mnie ta decyzja tylko ze do 3ki

11.11.2019, 18:50	#9
ural2 Zarejestrowany: Apr 2011 Miasto: Dubiecko Posty: 323 Motocykl: Ktm620sx, RD07a Przebieg: 67 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 6 godz 17 min 40 s	Jak ktoś wymyślił patent na zastąpienie air boxa to wtedy się uda.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Amortyzator tył z Nowej do Starej	marecki999	Wszystko dla Afryki	3	04.10.2018 12:38