olej w prądnicy((( - Africa Twin Forum

vinc18 · 15.02.2014, 21:04

Odkręciłem niesławną zaslepke od strony elektrowni i jest umazana oliwą (dwa lata wstecz była sucha)(((
Na mój chłopski rozum to uszczelniacz na wale.
pytanko wymiana z zewnątrz i jaki materiał?
Pytanie nr 2 planuje zawory ogarnąc przez inspekcje,,, da rade bez sciągania gaziorów.
sucho ale co mi tam

next22 · 15.02.2014, 21:10

Dwa lata temu latałeś bez oleju

A tak serio to to alternator pracuje w kąpieli olejowej
Ad2. Da się ale to tak troszke na oślep ale podobno można się przyzwyczaić
Ja dopiero się uczę

maciej33 · 15.02.2014, 21:49

tak da rade ,wyregulowac zawory bez sciagania gaznikow ,godzina roboty

Evvil · 16.02.2014, 12:04

Cytat:

Napisał maciej33

tak da rade ,wyregulowac zawory bez sciagania gaznikow ,godzina roboty

Czy możesz powiedzieć JAK?

Mat7 · 16.02.2014, 12:21

Cytat:

Napisał Evvil Twin

Czy możesz powiedzieć JAK?

W czwórce?

Wystarczy zdemontować dolot airboxu, do tylnego cylindra jest w miarę dobry dostęp, ściągam dodatkowo jeszcze gumowy łącznik miedzy samym dolotem, a airboxem, łatwiejszy jest wtedy dostęp do okienka zaworu wydechowego.
Jeśli chodzi o przód to ssące bez problemu (jedynie odkręcam jedną linkę ssania od gaźnika, jest wtedy ciut wygodniej), do wydechowego trzeba odkręcić i odchylić prawą chłodnicę (tą z korkiem wlewowym). Oczywiście mówię o regulacji przez okienka inspekcyjne. Do dekielków od wydechu klucz 24, do ssących 8. Szczelinomierz i bez demontażu gaźników koniecznie klucz do reg. zaworów, jak na zdjęciu poniżej, jeśli ktoś będzie chciał operować np. kombinerkami to moim zdaniem już wtedy robi się problem i trzeba szarpnąć gaźniki, wtedy jest dostęp do wszystkiego od samej góry.

Jak chcesz jakieś zdjęcia to porobię, mam rozebraną

bo w zeszłym tygodniu sprawdzałem luzy zaworowe

vinc18 · 16.02.2014, 12:56

Cytat:

Napisał Mat7

W czwórce?

Wystarczy zdemontować dolot airboxu, do tylnego cylindra jest w miarę dobry dostęp, ściągam dodatkowo jeszcze gumowy łącznik miedzy samym dolotem, a airboxem, łatwiejszy jest wtedy dostęp do okienka zaworu wydechowego.
Jeśli chodzi o przód to ssące bez problemu (jedynie odkręcam jedną linkę ssania od gaźnika, jest wtedy ciut wygodniej), do wydechowego trzeba odkręcić i odchylić prawą chłodnicę (tą z korkiem wlewowym). Oczywiście mówię o regulacji przez okienka inspekcyjne. Do dekielków od wydechu klucz 24, do ssących 8. Szczelinomierz i bez demontażu gaźników koniecznie klucz do reg. zaworów, jak na zdjęciu poniżej, jeśli ktoś będzie chciał operować np. kombinerkami to moim zdaniem już wtedy robi się problem i trzeba szarpnąć gaźniki, wtedy jest dostęp do wszystkiego od samej góry.

Jak chcesz jakieś zdjęcia to porobię, mam rozebraną

bo w zeszłym tygodniu sprawdzałem luzy zaworowe

to ja nalegam na te foty)))

mishieck · 15.02.2014, 21:50

Ad.2 Bez problemu.

mishieck · 16.02.2014, 13:02

W siódemce:
ściągnięty airbox, chlodnice, termostat z obudową, cewki. Upierdliwe ale wykonalne. Regulacja krótkim kluczem i dobrymi kombinerkami. Zdjęć nie robiłem bo byłem za bardzo wkurwiony

vinc18 · 16.02.2014, 14:34

Cytat:

Napisał mishieck

W siódemce:
ściągnięty airbox, chlodnice, termostat z obudową, cewki. Upierdliwe ale wykonalne. Regulacja krótkim kluczem i dobrymi kombinerkami. Zdjęć nie robiłem bo byłem za bardzo wkurwiony

mam siódemka)ale jak wykonalne to juz wiem jak ugryzc dzięki.k....;a co z tym olejem w alternatorze

?zrobić to nul problem tylko pytanie zasadnicze komora ma być sucha

KORNIK · 16.02.2014, 16:24

Olej w alternatorze ma być.

15.02.2014, 21:04	#1
vinc18 Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gostyń Wlkp Posty: 97 Motocykl: RD07 Przebieg: 63000 Online: 3 dni 20 godz 45 min 18 s	olej w prądnicy((( Odkręciłem niesławną zaslepke od strony elektrowni i jest umazana oliwą (dwa lata wstecz była sucha)((( Na mój chłopski rozum to uszczelniacz na wale. pytanko wymiana z zewnątrz i jaki materiał? Pytanie nr 2 planuje zawory ogarnąc przez inspekcje,,, da rade bez sciągania gaziorów. sucho ale co mi tam

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Olej w airboxie	zbys	Uklad paliwowy i wydechowy	4	02.11.2012 22:52
problemy po wymianie kabli pradnicy	szynszyll	Układ elektryczny i zapłonowy	9	27.07.2010 10:41
olej do olejarki	bukowski	Wszystko dla Afryki	10	13.07.2010 00:59
grzejące się kable, tym razem nie żółte od prądnicy	rambo	Układ elektryczny i zapłonowy	4	12.03.2010 13:23

15.02.2014, 21:10	#2
next22 Zarejestrowany: Aug 2009 Miasto: Polichno Posty: 847 Motocykl: TA Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 10 godz 49 min 17 s	Dwa lata temu latałeś bez oleju A tak serio to to alternator pracuje w kąpieli olejowej Ad2. Da się ale to tak troszke na oślep ale podobno można się przyzwyczaić Ja dopiero się uczę

15.02.2014, 21:49	#3
maciej33 Zarejestrowany: Dec 2012 Miasto: sulechow-londyn Posty: 277 Motocykl: RD04 Online: 2 tygodni 3 dni 8 godz 15 min 48 s	tak da rade ,wyregulowac zawory bez sciagania gaznikow ,godzina roboty

15.02.2014, 21:50	#7
mishieck Łowcy z Łopola Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: O! Pole... Posty: 1,233 Motocykl: Szwenduro Online: 2 miesiące 2 tygodni 10 godz 55 min 12 s	Ad.2 Bez problemu.

16.02.2014, 13:02	#8
mishieck Łowcy z Łopola Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: O! Pole... Posty: 1,233 Motocykl: Szwenduro Online: 2 miesiące 2 tygodni 10 godz 55 min 12 s	W siódemce: ściągnięty airbox, chlodnice, termostat z obudową, cewki. Upierdliwe ale wykonalne. Regulacja krótkim kluczem i dobrymi kombinerkami. Zdjęć nie robiłem bo byłem za bardzo wkurwiony

16.02.2014, 16:24	#10
KORNIK Zarejestrowany: May 2010 Miasto: Piwniczna-Zdrój Posty: 1,019 Motocykl: RD04 Przebieg: 53000 Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 19 godz 51 min 34 s	Olej w alternatorze ma być.