Honda XR 400, 600, 650 - Porównanie

[Olek]

Kto może się wypowiedzieć na temat tych moturów? Nie znalazłem niczego podobnego na forum, chociaż nie da się wyszukać samego 'xr'..
Poza tym jak odłożę czuję, że któryś z nich padnie mym łupem jako drugie moto, ale zastanawiam się właśnie czy łykać lżejszą 400 czy to w sumie bez sensu i brać 600 którą łatwiej pojadę też dalej.. Przeznaczenie 50/50, jak najmniej remontów etc.

[Lepi]

jak 50/50 to bierz większą.

[cheniek]

Mam XR600 ..... banan nie schodzi z gęby
Polecam - konstrukcja prosta jak budowa cepa. Generalnie to wspaniałe uzupełnienie krówki (w moim przypadku Varadero).

[siwy]

xr 600 to świetny sprzęt tylko ciężko znaleźć zdrową sztukę. Łatwiej o xr 650r, jest też nowocześniejsza i ostrzejsza ale i droższa w zakupie. Tyle że pewnie świeża 650r będzie dłużej jeździła bez remontu niż wiekowa 600 niewiadomego pochodzenia. 650r jest też wyższa i cięższa ale silnik to inna bajka niż chłodzona powietrzem 600. Musiałbyś przejechać się jednym i drugim. 600 łatwiejsza do ogarnięcia też jest i myślę że do turystyki lepiej się nada i łatwiej ją doposażyć w bagażniki itp bo ma stalową ramę którą ewentualnie łatwiej wzmocnić w tylnej części.

[Wolo]

Może tu znajdziesz kilka interesujących Cię informacji:

http://www.africatwin.pl/showthread....ghlight=xr650r

Coś jest z tymi XRkami i bananami... cieszę się każdą minutą spędzoną na tym motocyklu

Tu temat o XR650R: http://advrider.pl/viewtopic.php?f=16&t=1767

Tu kilka słów o XR400: http://advrider.pl/viewtopic.php?f=16&t=8785

Co byś nie wybrał, będziesz zadowolony, ale 400 i 600, jak wspomniał siwy- będzie trudno o zadbane sztuki.

[Lucky Luke]

Nie mam porównania, do innych XR ale 650R to adrenalina w czystej postaci genialny motocykl i wbrew pozorom bardzo uniwersalny.

[luzMarija]

Mam xr400 i latam nią co weekend. Nie do zayebania, a lekko naprawdę nie ma, uwierz mi, tania i kuloodporna, w koncu to chąda z tych dobrych czasów.
Cokolwiek z nią zrobisz, podnosisz, czasem trochę pokopiesz i jedziesz dalej. W US&A mają od groma bajerów od tego modelu (i innych podobnych) ale nawet goła pojedzie i wróci.
Poszukaj na ebaju jukej, jest trochę tego, jeżdżących, za ok 1.5k quit napewno coś wyciągniesz.
650 jest fajna ale ma chłodnice i jest co połamać. I kosztuje jak zauważyliście. Myślę że 400 jest idealna do nauki i do wskoczenia na wyższy level, bo to nie motor czyni przygodę a kierownik, a bajk nie ma w tym wszystkim przeszkadzać. U mnie Piekielnica zostanie, Młody dostanie za jakiś czas żeby wsiąknąć a później wypiaskuję, zrobię na cacy i będzie za lata classic offrołd

[ADAM Z WISŁY]

Miałem 6 lat xr 600 r, super maszyna ale dziś wolał bym 4-setke zgrabniejsza w teren ,10 kg lżejsza i 40 KM spokojnie można z niej wycisnąć .I nie do zdarcia jak wszystkie xr-y.

[Kali89]

Witam, miałem ten sam dylemat, wybrałem 400. Jest lezejsza 118 kg, olejak chłodzony powietrzem, wiec nie pourywasz chłodnic. Generalnie kuloodporny i idiotoodporny sprzęt, serwis bez problemu zrobi nawet niewprawiony mechanik. Jest jednak problem żeby kupić coś "sesnego" od 4 miesięcy na allegro przewija się tylko 5 sztuk, musisz pewnie patrzeć u Gebelsow albo angoli.

[Lepi]

Pamiętajcie, że kolega chce jeździć 50% asfalt. Tu zalety 400 nic nie dadzą. No i z niektórych wypowiedzi można wnioskować, że chłodnice są tylko po to, żeby ciągle się urywać. Nic podobnego.