Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Rama, zawieszenia, napęd

Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 22.02.2009, 20:08   #1
polnybandzior
 
polnybandzior's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: Szczecinek
Posty: 142
Motocykl: RD07
polnybandzior jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 11 godz 22 min 36 s
Domyślnie Pytanie odnośnie wibracji

Mam takie pytanie odnośnie wibracji

Gdy jadę na obojętnie jakim biegu na niskich obrotach (np jak puszczę gaz i jedzie sam) to jak przyśpieszam spokojnie to są spore drgania do ok 2200 obrotów. Nawet na niskich biegach
Czy powodem tego może być luz na wałku zdawczym
czy może coś innego?
polnybandzior jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.02.2009, 20:25   #2
dery
 
dery's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 607
Motocykl: KTM
Galeria: Zdjęcia
dery jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 tygodni 23 godz 7 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał polnybandzior Zobacz post
do ok 2200 obrotów
jak to do 2200
masz na mysli od 2200, prawda?
dery jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.02.2009, 20:58   #3
Artuditu
Road legal
 
Artuditu's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Stolicstan
Posty: 1,324
Motocykl: AT Rd07 93r mud fighter
Przebieg: kręcony
Artuditu jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 2 dni 5 godz 36 min 48 s
Domyślnie

Domyślam się że piszesz o szarpaniu a nie o wibracjach. jeździj powyżej 3tyś obr/min a nic ci nie będzie szarpać
Artuditu jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.02.2009, 21:44   #4
pałeł
gsm: 512242193
 
pałeł's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2006
Miasto: Rzuchów
Posty: 5,240
Motocykl: RD11a
Galeria: Zdjęcia
pałeł will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 3 tygodni 2 dni 7 godz 25 min 14 s
Domyślnie

na silniku widlastym niskie obroty są szkodliwe
staraj się przekraczać 3000rpm
pałeł jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.02.2009, 23:16   #5
dery
 
dery's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 607
Motocykl: KTM
Galeria: Zdjęcia
dery jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 tygodni 23 godz 7 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał pałeł Zobacz post
na silniku widlastym niskie obroty są szkodliwe
mozesz napisac cos wiecej?
thx!
dery jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.02.2009, 23:35   #6
NaczelnyFilozof
 
NaczelnyFilozof's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2008
Miasto: Jeleśnia - Żywiec
Posty: 1,330
Motocykl: CZ 350/XL 600
NaczelnyFilozof jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 5 godz 21 min 38 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał dery Zobacz post
mozesz napisac cos wiecej?
thx!
Im mniej cylindrów, tym większe szarpanie na niskich obrotach. I nie ważne czy vałka czy rzędówka.

Temu silnik PF126p ma takie zaj'wielkie koło zamachowe
__________________
Naczelny Filozof
Cezet 350 '83 [z dwoniącym tłokiem] [bez kilku podkładek] [w kolorze Zielonego Trabanta]
Kymco Activ 50 ADV
NaczelnyFilozof jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.02.2009, 00:12   #7
dery
 
dery's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 607
Motocykl: KTM
Galeria: Zdjęcia
dery jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 tygodni 23 godz 7 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał NaczelnyFilozof Zobacz post
I nie ważne czy vałka czy rzędówka.
no wlasnie tak myslalem, i mnie ten komentarz zmylil.

czyli jak zawsze - dzida - i bedzie dobrze.
dery jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.02.2009, 14:18   #8
pałeł
gsm: 512242193
 
pałeł's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2006
Miasto: Rzuchów
Posty: 5,240
Motocykl: RD11a
Galeria: Zdjęcia
pałeł will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 3 tygodni 2 dni 7 godz 25 min 14 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał dery Zobacz post
mozesz napisac cos wiecej?
thx!
panewki dostają uderzenia
poza tym przy wyższych rpm pompa ma lepszy wydatek i lepiej smaruje silnik
a na marginesie silnik chodzi najlepiej w zakresie swojego maksymalnego momentu i maksymalnej mocy wiec należy dążyć od utrzymywania obrotów w okolicach maksymalnego momentu wtedy mamy najwięcej ubawu z jazdy a przytym najmniej sobie sami szkodzimy
pałeł jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.02.2009, 23:05   #9
polnybandzior
 
polnybandzior's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: Szczecinek
Posty: 142
Motocykl: RD07
polnybandzior jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 11 godz 22 min 36 s
Domyślnie

tak chodzi mi o szarpanie. źle to nazwałem. powyżej 2200 obrotów wszystko jest okej i idzie gładko.
ok dzięki za radę. Jestem jeszcze zielony

Ostatnio edytowane przez polnybandzior : 22.02.2009 o 23:07
polnybandzior jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.02.2009, 23:47   #10
Artuditu
Road legal
 
Artuditu's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Stolicstan
Posty: 1,324
Motocykl: AT Rd07 93r mud fighter
Przebieg: kręcony
Artuditu jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 2 dni 5 godz 36 min 48 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał polnybandzior Zobacz post
tak chodzi mi o szarpanie. źle to nazwałem. powyżej 2200 obrotów wszystko jest okej i idzie gładko.
ok dzięki za radę. Jestem jeszcze zielony
Spoko. Na początku też nie wiedziałem. Myślałem że 3000obr to już mega rzeźnia i silnik zaraz wyskoczy z ramy. Nie bój się abyś na czerwone pole za często nie wskakiwał.
Artuditu jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Opinie, informacje odnośnie Yamahy XT 350 Fihu Inne - dyskusja ogólna 7 28.12.2012 16:17
Parę pytań odnośnie części zapasowych i akcesoriów Singar89 Wszystko dla Afryki 2 13.12.2012 19:30


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 09:36.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.