Gaźniki z Kawasaki KZ 400 - Africa Twin Forum

janeksok · 06.02.2012, 20:46

Czołem!
Mam do was pytanie - do czego służy klapka na blaszce ssania, której brakuje w prawym z gaźników? Jakie są konsekwencje nieposiadania jej? Na logikę wychodzi mi, że ma ona znaczenie tylko przy włączonym ssaniu, więc jak będzie zachowywał się silnik na ssaniu bez niej?

A same blaszki ssania wyglądają tak:

Jak widać - powinno być to dodatkowo na sprężynce, która nawet w tym niby sprawnym gaźniku jest uszkodzona. Motocykl odpali w ogóle zimny na ssaniu?

szparag · 07.02.2012, 10:05

Ta blaszka to taki zawór bezpieczeństwa. Jak zaciągniesz ssanie do oporu i zwiększysz obroty manetką gazu to ona się otworzy i dostarczy odpowiednią ilość powietrza, by nie zalało silnika.
Czy działa na wyłączonym ssaniu ? - Nie.
Czy jest potrzebna ? - Tak

Ewentualnie wywal obie , będzie troszkę gorszy rozruch na zimno, ale przynajmniej równy.
Oczywiście najlepiej założyć drugą.

Pozdrawiam

janeksok · 07.02.2012, 20:56

Szparag - super, wielkie dzięki za rozjaśnienie sytuacji. Teraz wyszedł kolejny problem - membrana od podciśnienia. W jednym z gaźników jest walnięta. Sprawdzone ogranoleptycznie: dmuchając w kanał odpowiedzialny za podciśnienie w jednym z gaźników i 'trzymając' tam to powietrze, przepustnica podnosi się i prawie stoi w miejscu. Porusza się (opada) zupełnie nieznacznie. Natomiast w drugim z gaźników, przepustnica przy tym samym doświadczeniu opada dużo szybciej. Po wyjęciu membrany dojrzałem w niej tylko jedną mikroskopijną dziurkę. Ledwo zdołałem ją znaleźć. Wymiana membrany wiąże się po pierwsze z dużym kosztem, a po drugie - po prostu nie idzie jej znaleźć. Czy jest to możliwe, aby jakoś 'załatać' ową dziurkę? :-)

motormaniak · 08.02.2012, 12:51

Cytat:

Napisał janeksok

Porusza się (opada) zupełnie nieznacznie. Natomiast w drugim z gaźników, przepustnica przy tym samym doświadczeniu opada dużo szybciej.

wynika to z oporów pracy przepustnic, sprawdż czy sprężynki są równe.

Cytat:

Napisał janeksok

a po drugie - po prostu nie idzie jej znaleźć

W larsonie mają membrany do paru modeli gaźników - niektóre sa podobne i czasem można dobrać nawet jak w opisie nei ma do tego moto.

Cytat:

Napisał janeksok

Czy jest to możliwe, aby jakoś 'załatać' ową dziurkę

Małą dziurkę załatasz kropelką i wytrzyma- testowałem.

fxrider · 08.02.2012, 11:55

Tak się zastanawiam ilu osobom wpadły fragmenty tej sprężynki do cylindrów...

janeksok · 09.02.2012, 18:47

Sprężynki są równe. Załatałem dziurkę klejem, zobaczymy ile (i czy) pojeździ :-) Dziękuję wam bardzo za pomoc!

fxrider · 09.02.2012, 20:16

Tak przy okazji: jakby ktoś miał namiar na takie moto (KZ400, Z400) czy podobne (XS, etc. - ogólnie średniej wielkości 2cyl. naked z okolic przełomu lat 70/80 ) w stanie nie wymagającym gruntownej odbudowy byłbym wdzięczny za namiar.
Szukam jakiegoś niezbyt upierdliwego klasyka do weekendowej turystyki.
Niedawno na allegro uciekło mi ładne Z400 i ciągle sobie pluję, że się nie zdecydowałem...

pozdrawiam, Adam

06.02.2012, 20:46	#1
janeksok Zarejestrowany: Apr 2011 Miasto: Szczecin Posty: 52 Motocykl: RD04 Online: 2 dni 1 godz 46 min 28 s	Czołem! Mam do was pytanie - do czego służy klapka na blaszce ssania, której brakuje w prawym z gaźników? Jakie są konsekwencje nieposiadania jej? Na logikę wychodzi mi, że ma ona znaczenie tylko przy włączonym ssaniu, więc jak będzie zachowywał się silnik na ssaniu bez niej? A same blaszki ssania wyglądają tak: Jak widać - powinno być to dodatkowo na sprężynce, która nawet w tym niby sprawnym gaźniku jest uszkodzona. Motocykl odpali w ogóle zimny na ssaniu? Ostatnio edytowane przez Dzieju : 18.02.2013 o 23:01

08.02.2012, 11:55	#5
fxrider Niepoprawny ideologicznie - XTZ/GS/LC4 ;) Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Józefów Posty: 669 Motocykl: R1100GS, LC4 Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 57 min 31 s	Tak się zastanawiam ilu osobom wpadły fragmenty tej sprężynki do cylindrów... __________________ lc4.pl - nowa strona pomarańczy

09.02.2012, 20:16	#7
fxrider Niepoprawny ideologicznie - XTZ/GS/LC4 ;) Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Józefów Posty: 669 Motocykl: R1100GS, LC4 Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 57 min 31 s	Tak przy okazji: jakby ktoś miał namiar na takie moto (KZ400, Z400) czy podobne (XS, etc. - ogólnie średniej wielkości 2cyl. naked z okolic przełomu lat 70/80 ) w stanie nie wymagającym gruntownej odbudowy byłbym wdzięczny za namiar. Szukam jakiegoś niezbyt upierdliwego klasyka do weekendowej turystyki. Niedawno na allegro uciekło mi ładne Z400 i ciągle sobie pluję, że się nie zdecydowałem... pozdrawiam, Adam __________________ lc4.pl - nowa strona pomarańczy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Kawasaki KLR 650	zbychu 750	Inne - dyskusja ogólna	18	15.12.2013 20:41

07.02.2012, 10:05	#2
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,503 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	Ta blaszka to taki zawór bezpieczeństwa. Jak zaciągniesz ssanie do oporu i zwiększysz obroty manetką gazu to ona się otworzy i dostarczy odpowiednią ilość powietrza, by nie zalało silnika. Czy działa na wyłączonym ssaniu ? - Nie. Czy jest potrzebna ? - Tak Ewentualnie wywal obie , będzie troszkę gorszy rozruch na zimno, ale przynajmniej równy. Oczywiście najlepiej założyć drugą. Pozdrawiam

07.02.2012, 20:56	#3
janeksok Zarejestrowany: Apr 2011 Miasto: Szczecin Posty: 52 Motocykl: RD04 Online: 2 dni 1 godz 46 min 28 s	Szparag - super, wielkie dzięki za rozjaśnienie sytuacji. Teraz wyszedł kolejny problem - membrana od podciśnienia. W jednym z gaźników jest walnięta. Sprawdzone ogranoleptycznie: dmuchając w kanał odpowiedzialny za podciśnienie w jednym z gaźników i 'trzymając' tam to powietrze, przepustnica podnosi się i prawie stoi w miejscu. Porusza się (opada) zupełnie nieznacznie. Natomiast w drugim z gaźników, przepustnica przy tym samym doświadczeniu opada dużo szybciej. Po wyjęciu membrany dojrzałem w niej tylko jedną mikroskopijną dziurkę. Ledwo zdołałem ją znaleźć. Wymiana membrany wiąże się po pierwsze z dużym kosztem, a po drugie - po prostu nie idzie jej znaleźć. Czy jest to możliwe, aby jakoś 'załatać' ową dziurkę? :-)

09.02.2012, 18:47	#6
janeksok Zarejestrowany: Apr 2011 Miasto: Szczecin Posty: 52 Motocykl: RD04 Online: 2 dni 1 godz 46 min 28 s	Sprężynki są równe. Załatałem dziurkę klejem, zobaczymy ile (i czy) pojeździ :-) Dziękuję wam bardzo za pomoc!