Wymiana lub Upgrade zawieszenia w NAT.. dyskusja - Strona 6 - Africa Twin Forum

21.08.2018, 22:39

Cytat:

Napisał radiolog

NAT jest prosta, a przynajmniej o wiele prostsza niż gebelsowóz

Szczegolnie w wersji DCT

21.08.2018, 23:23

No i znowu się zaczyna...

Artek · 21.08.2018, 23:31

Cytat:

Napisał Radarman

No i znowu się zaczyna...

Fanatykom BMW na TYM forum powinno się stworzyć subforum (rezerwat) i niech się gryzą/całują zaležnie co lubią.

consigliero · 21.08.2018, 23:34

21.08.2018, 23:37

Cytat:

Napisał Artek

Fanatykom BMW na TYM forum powinno się stworzyć subforum (rezerwat) i niech się gryzą/całują zaležnie co lubią.

Ja miałem na myśli fanatyków wszystkich marek, bo tu nikt nie jest bez winy. Mam kolegów (i koleżanki) na różnych moto i nigdy nie słyszałem przytyków na temat innych marek, wręcz przeciwnie...
No ale cóż, niektórzy muszą, bo się uduszą...

22.08.2018, 10:14

Cytat:

Napisał Radarman

No i znowu się zaczyna...

Ale co sie zaczyna? Padl argument o prostocie NAT, padl kontr argument o jej komplikacji co w tym zlego? Czy FORUM nie jest po to by dyskutowac?

Cytat:

Napisał Artek

Fanatykom BMW na TYM forum powinno się stworzyć subforum (rezerwat) i niech się gryzą/całują zaležnie co lubią.

A moze getto?

consigliero · 22.08.2018, 10:27

ex1 · 23.08.2018, 01:38

czy mnie się wydaje czy to wątek o zawieszeniu w NAT..?

taki upgrade znalazłem.. nie wiem czy było..

https://www.ktechsuspensionusa.com/p...valve-kit.aspx

madafakinges · 23.08.2018, 11:16

To już te goldvalwsy taniej wychodzą.

Ogólnie to w końcu założyłem kostki i miałe okazje pojeździć ostrzej w terenie.
Jechałem najpierw z chłopakami na NAT na standardowym zawiasie i tam gdzie im dobijało u mnie wszystko lux. Tył wilbers miałem na poczatku skręcony prawie na max bo jeździłem głownie po czarnym i to b.szybko. Sukcesywnie go odpuszczałem i doszedłem do ustawień mi odpowiadających.
Przód od ATAS aby ustawić w nim sag musiałem na max odkręcić sprzęzyny=ma mega twardsze sprężyny niż zawias w zwykłej NAT(dodatkowo dochodzi to że ATAS jest cieższa niż standard). Odbicie fabrycznie ustawia się na 8 klików licząc od min, ale jako że miałęm odpuszczone napięcie wstępne dałem na 6, dobicie zostawiłe na 2,5obrotu=fabryczne ustawienie. Z tym na asfalcie jeżdziło jest B.Dobrze jednak do jazdy w terenie było za sztywno i zawias nie wybierał dobrze, więc odpuściłem dobicie o 0,75obrotu a dobicie o 2 kliki. Teraz dla mnie jest super wybiera nierówności nie 'kopie' po rękach, dalej nie ma mowy o dobijaniu nawet przy dużych prędkościach, ani nie nurkuje przy mocnym hamowaniu.
Chyba z przodem nie będę już nic kombinował, w zimie tylko serwis na oleju ohlinsa+ zielone skf.
Na tył marzy mi się ohlins ale już dedykowany do ATAS z większym skokiem

IMG_20180815_115625.jpg
IMG_20180815_120800.jpg

ex1 · 23.08.2018, 21:09

pokaż Fotkę jak Twój moto stoi z boku na tych dłuższych lagach..

ps.. wilbersa też możesz podnieść przecież o te 3 cm..

21.08.2018, 23:34	#54
consigliero Ajde Jano Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Rataje Słupskie Posty: 6,248 Motocykl: Raczej nie będę miał AT Galeria: Zdjęcia Online: 9 miesiące 1 tydzień 2 dni 22 godz 10 min 44 s	__________________ BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości.

22.08.2018, 10:27	#57
consigliero Ajde Jano Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Rataje Słupskie Posty: 6,248 Motocykl: Raczej nie będę miał AT Galeria: Zdjęcia Online: 9 miesiące 1 tydzień 2 dni 22 godz 10 min 44 s	__________________ BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości.

23.08.2018, 01:38	#58
ex1 Zarejestrowany: Jul 2009 Miasto: Szczecin Posty: 3,012 Motocykl: CRF1100 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 12 godz 23 min 8 s	czy mnie się wydaje czy to wątek o zawieszeniu w NAT..? taki upgrade znalazłem.. nie wiem czy było.. https://www.ktechsuspensionusa.com/p...valve-kit.aspx __________________ Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie..

23.08.2018, 11:16	#59
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,988 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 3 tygodni 1 dzień 3 godz 16 min 40 s	To już te goldvalwsy taniej wychodzą. Ogólnie to w końcu założyłem kostki i miałe okazje pojeździć ostrzej w terenie. Jechałem najpierw z chłopakami na NAT na standardowym zawiasie i tam gdzie im dobijało u mnie wszystko lux. Tył wilbers miałem na poczatku skręcony prawie na max bo jeździłem głownie po czarnym i to b.szybko. Sukcesywnie go odpuszczałem i doszedłem do ustawień mi odpowiadających. Przód od ATAS aby ustawić w nim sag musiałem na max odkręcić sprzęzyny=ma mega twardsze sprężyny niż zawias w zwykłej NAT(dodatkowo dochodzi to że ATAS jest cieższa niż standard). Odbicie fabrycznie ustawia się na 8 klików licząc od min, ale jako że miałęm odpuszczone napięcie wstępne dałem na 6, dobicie zostawiłe na 2,5obrotu=fabryczne ustawienie. Z tym na asfalcie jeżdziło jest B.Dobrze jednak do jazdy w terenie było za sztywno i zawias nie wybierał dobrze, więc odpuściłem dobicie o 0,75obrotu a dobicie o 2 kliki. Teraz dla mnie jest super wybiera nierówności nie 'kopie' po rękach, dalej nie ma mowy o dobijaniu nawet przy dużych prędkościach, ani nie nurkuje przy mocnym hamowaniu. Chyba z przodem nie będę już nic kombinował, w zimie tylko serwis na oleju ohlinsa+ zielone skf. Na tył marzy mi się ohlins ale już dedykowany do ATAS z większym skokiem IMG_20180815_115625.jpg IMG_20180815_120800.jpg __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. Ostatnio edytowane przez madafakinges : 23.08.2018 o 11:30

23.08.2018, 21:09	#60
ex1 Zarejestrowany: Jul 2009 Miasto: Szczecin Posty: 3,012 Motocykl: CRF1100 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 12 godz 23 min 8 s	pokaż Fotkę jak Twój moto stoi z boku na tych dłuższych lagach.. ps.. wilbersa też możesz podnieść przecież o te 3 cm.. __________________ Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie..

21.08.2018, 23:23	#52
nabrU Gość Posty: n/a Online: 0	No i znowu się zaczyna...

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Upgrade hamulcowy	iwan	Hamulce, kola, opony	17	12.09.2014 22:26
Wymiana adaptacja innego zawieszenia w Africe	Adagiio	Rama, zawieszenia, napęd	8	10.03.2009 23:00