Jakie opony? dojazd 1500 km asfaltem, a na miejscu głównie kamienie - Strona 2 - Africa Twin Forum

ArturS · 07.02.2016, 23:09

A ja bym założył Motoz Desert + Mitas E09

Z tego co pamiętam, to za pierwszym razem jak jechaliśmy na kołach jedynie Oskar nie mieszał gumami dojazdówka+docelowe, a jak dotarlismy do Kosowa, to mu nawet cycki z opon nie poznikały, czyli żadne zużycie. Motozy niedostępne, więc jeśli w maju pojadę, to zabieram tym razem Dunlop D952 + E09 - ten dunlop jest równie twardy i odporny na boczne przebicia jak desert, czy e09. Oczywiście wszystko można przejechać i na anakach

No prawie wszystko. Ale kto co lubi. Asfaltu tam już tyle, że na większość standardów kostka jest zupełnie zbędna.

xtr · 07.02.2016, 23:53

Ja w tamtych stronach byłem dwa razy raz na kostach raz na Hidenau K90 dwie opcje dobry wybór

myku · 08.02.2016, 00:14

Przod TKC80 a tyl Dunlop 908RR

kuntakinte · 08.02.2016, 11:47

Mialem na tyle kiedys E09 Dakar i na mokrym asfalcie strasznie mnie stresowaly. Przyhamowanie (np przed swiatlami) i kolo wpadalo w poslizg. TKC 80 moim zdaniem o wiele bezpieczniejsze pod tym punktem.

krakus · 08.02.2016, 12:51

Cytat:

Napisał kuntakinte

Mialem na tyle kiedys E09 Dakar i na mokrym asfalcie strasznie mnie stresowaly. Przyhamowanie (np przed swiatlami) i kolo wpadalo w poslizg. TKC 80 moim zdaniem o wiele bezpieczniejsze pod tym punktem.

o tym że e09 słabo trzyma na mokrym to już chyba wszyscy wiedzą

za to nadrabia żywotnością i ceną. Miałem w afryce, teraz w klr i nie narzekam. po prostu jestem świadomy jaką mam oponę na tyle.
Na przód używałem tkc, teraz t63

killjoy · 08.02.2016, 13:16

Bierz haidenau, dobre te kapcie.. jak nie będzie błota i piachu są ekstra! Z Polski przez Bałkany, Turcje rundę po Gruzji i Azerbejdżanie aż do Tadżykistanu gdzie założyłem mitas+conti ale haidenau zostawiłem i wiozę je dalej bo jeszcze dają radę!

ArturS · 08.02.2016, 14:21

TKC80 łatwo przebić z boku, a na kamolcach ma to znaczenie. Podobnie ma się sprawa z CST C755, którą zupełnie zmasakrowałem w Gruzji - kilka przecięć bocznych, kilka bąbli. Z E09, czy D952 niema się co o to martwić.

czosnek · 06.04.2016, 11:30

Używał ktoś może Karoo 3 na przodzie? Jak ma się ona w stosunku do TKC? Żywotność, trzymanie, błoto itp.
Wielcem zobowiązan za informacje.

Edit. Pardon, wkleiłem nie w ten wątek co trzeba.

Ypsi · 06.04.2016, 11:47

A używałeś Karoo 3 na tyle? Jeśli tak, to jak to wygląda?

czosnek · 06.04.2016, 11:49

Cytat:

Napisał ypsi

A używałeś Karoo 3 na tyle? Jeśli tak, to jak to wygląda?

Nie używałem. Na razie mam przód do wymiany

07.02.2016, 23:09	#11
ArturS Zarejestrowany: Jul 2010 Miasto: Łaziska Górne Posty: 926 Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie Przebieg: x34tys Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 10 godz 21 min 26 s	A ja bym założył Motoz Desert + Mitas E09 Z tego co pamiętam, to za pierwszym razem jak jechaliśmy na kołach jedynie Oskar nie mieszał gumami dojazdówka+docelowe, a jak dotarlismy do Kosowa, to mu nawet cycki z opon nie poznikały, czyli żadne zużycie. Motozy niedostępne, więc jeśli w maju pojadę, to zabieram tym razem Dunlop D952 + E09 - ten dunlop jest równie twardy i odporny na boczne przebicia jak desert, czy e09. Oczywiście wszystko można przejechać i na anakach No prawie wszystko. Ale kto co lubi. Asfaltu tam już tyle, że na większość standardów kostka jest zupełnie zbędna. Ostatnio edytowane przez ArturS : 07.02.2016 o 23:13

08.02.2016, 13:16	#16
killjoy Zarejestrowany: Dec 2011 Posty: 92 Motocykl: RD07a Online: 1 tydzień 3 dni 5 godz 10 min 22 s	Bierz haidenau, dobre te kapcie.. jak nie będzie błota i piachu są ekstra! Z Polski przez Bałkany, Turcje rundę po Gruzji i Azerbejdżanie aż do Tadżykistanu gdzie założyłem mitas+conti ale haidenau zostawiłem i wiozę je dalej bo jeszcze dają radę! Ostatnio edytowane przez killjoy : 08.02.2016 o 13:20

06.04.2016, 11:30	#18
czosnek Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Kraków/Brzozów/Gdańsk/Zabrze Posty: 2,965 Motocykl: RD07a/1190r Online: 11 miesiące 6 dni 20 godz 1 min 29 s	Używał ktoś może Karoo 3 na przodzie? Jak ma się ona w stosunku do TKC? Żywotność, trzymanie, błoto itp. Wielcem zobowiązan za informacje. Edit. Pardon, wkleiłem nie w ten wątek co trzeba. __________________ Wiesz... taki kuter... Ostatnio edytowane przez czosnek : 06.04.2016 o 11:33

06.04.2016, 11:47	#19
Ypsi malarz Zarejestrowany: Sep 2012 Miasto: Zabrze Posty: 1,440 Motocykl: RD07b HRC + CRF1100 AS DCT biała Online: 3 miesiące 1 tydzień 5 dni 20 godz 12 min 26 s	A używałeś Karoo 3 na tyle? Jeśli tak, to jak to wygląda? __________________ Jak chcesz, to uciekaj................ Radzimy zostać!...

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Jakie opony na wschut?	Lupus	Przygotowania do wyjazdów	125	06.08.2013 22:09
Jakie opony do Afryki tył 180/55 17" ?	cezar29	Hamulce, kola, opony	16	07.03.2013 12:42
Gruzja -jakie opony	cichy	Przygotowania do wyjazdów	31	14.09.2012 13:11
Jakie opony do viadra	gerardgrodzisk	Wszystko dla Afryki	19	26.04.2010 09:18

07.02.2016, 23:53	#12
xtr Zarejestrowany: May 2008 Miasto: domem jest mój cały świat Posty: 298 Motocykl: RD07a Online: 1 tydzień 4 dni 4 godz 45 min 56 s	Ja w tamtych stronach byłem dwa razy raz na kostach raz na Hidenau K90 dwie opcje dobry wybór

08.02.2016, 00:14	#13
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,909 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 42 min 17 s	Przod TKC80 a tyl Dunlop 908RR

08.02.2016, 11:47	#14
kuntakinte Zarejestrowany: Jun 2010 Miasto: Tychy (PL) Hannover (D) Posty: 276 Motocykl: RD04 Przebieg: 112000 Online: 2 miesiące 14 godz 39 min 31 s	Mialem na tyle kiedys E09 Dakar i na mokrym asfalcie strasznie mnie stresowaly. Przyhamowanie (np przed swiatlami) i kolo wpadalo w poslizg. TKC 80 moim zdaniem o wiele bezpieczniejsze pod tym punktem.

08.02.2016, 14:21	#17
ArturS Zarejestrowany: Jul 2010 Miasto: Łaziska Górne Posty: 926 Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie Przebieg: x34tys Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 10 godz 21 min 26 s	TKC80 łatwo przebić z boku, a na kamolcach ma to znaczenie. Podobnie ma się sprawa z CST C755, którą zupełnie zmasakrowałem w Gruzji - kilka przecięć bocznych, kilka bąbli. Z E09, czy D952 niema się co o to martwić.