|
|
|||||||
| Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
20.08.2014, 12:09
|
#11 |
|
Stary (P)iernik
 
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s
|
1,Twój mechanik mógł lub chciał podładować Ci z dobrego serca Twój akumulator
i nie zastosował dobrego prostownika zmniejszającego napięcie wraz z naładowaniem. Elektrolit się wygotował ( może słabo już kręcił po dłuższym postoju) 2, Mechanik miał pecha , bo te resztki elektrolitu które zostały w aku i powodowały przejście akurat i u niego do cna wyparowały.. Jak aku ma już prawie sucho to te resztki po prostu się już gotują przy kręceniu rozrusznikiem. Akumulator i tak jest już zasiarczony i niewiele wart. Po uzupełnieniu wodą destylowaną wystarcza na odpalanie od strzała ale nie na dłuższe kręcenie rozrusznikiem. Dwa lata bez uzupełniania ubytków wodą destylowaną to i tak bardzo długo..
__________________
|
|
|
Wygląd watkowy