Bubel do szescianu - Africa Twin Forum

QrczaQ · 13.04.2019, 08:12

Teraz wszystko musi być tanie bo klient taki.
Jakość jakość a cena czyni cuda.

Aż strach do sklepu pójść. W przed zakupem trzeba pracę magisterską zrobić, w Excelu przeliczyć wszystko... albo najlepiej zapytać szczęśliwego właściciela na forum.

Co do tego spawu to zonk na maxa.

Ciekawe co Yama zrobi jak zaczną sprzedawać te T7.

A najbardziej ciekawy będzie Kat 790, teraz produkowany w Austrii co już cieknie a zaraz przenoszą produkcję do kitajców. U nas w robocie była taka sytuacja i pierwsze serie były bardzo nieciekawe.

Ciągle moim zdaniem NAT bije konkurencję... te motory już klepią od 2016 bez większych zmian.

13.04.2019, 08:12	#11
QrczaQ Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Sexu i biznesu Posty: 1,562 Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s	Teraz wszystko musi być tanie bo klient taki. Jakość jakość a cena czyni cuda. Aż strach do sklepu pójść. W przed zakupem trzeba pracę magisterską zrobić, w Excelu przeliczyć wszystko... albo najlepiej zapytać szczęśliwego właściciela na forum. Co do tego spawu to zonk na maxa. Ciekawe co Yama zrobi jak zaczną sprzedawać te T7. A najbardziej ciekawy będzie Kat 790, teraz produkowany w Austrii co już cieknie a zaraz przenoszą produkcję do kitajców. U nas w robocie była taka sytuacja i pierwsze serie były bardzo nieciekawe. Ciągle moim zdaniem NAT bije konkurencję... te motory już klepią od 2016 bez większych zmian. __________________ __ Golodupiec bez Afryki