07.11.2017, 10:42 | #11 |
Zarejestrowany: Oct 2017
Posty: 18
Motocykl: CRF1000 DCT
Online: 6 godz 21 min 17 s
|
Fajne światła na 2 zdjeciu
|
07.11.2017, 13:54 | #12 |
Moderator
|
Z nowej NAT podoba mi się i to, co chciałbym mieć z nowej u siebie to większy bak i płyta pod silnik. Reszta może pozostać, jak jest.
__________________
Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła |
07.11.2017, 13:59 | #13 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s
|
Naprawde potrzebny ci ten wiekszy bak?Sa takie fajne plyty akcesoryjne.Widziales moja.Nie chce innej .Ja chcialbym moec tylko tylni stelaz
|
07.11.2017, 14:13 | #14 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Większy zbiornik jest całkowicie zbędny przy tym spalaniu. Gdyby Afra paliła 8 litrów to miałoby sens. Mnie się udało przejechać do rezerwy (moto obładowane, płynna jazda ok 100 km/h) 380 km i mogłem jeszcze kolejne 80 zrobić.
|
07.11.2017, 14:20 | #15 | |
Moderator
|
Cytat:
Natomiast jeśli chodzi o płytę to mam gmole górne i dolne (do ochrony DCT) i chyba standardowa płyta mi nie wejdzie EDIT: Jeszcze jedna sytuacja była jak leciałem do Białej. Cały czas 170 - 180, więc spalanie 'trochę' inne. Na drodze S coś tam, która idzie od A4 stacji przez długi czas nie uświadczysz. Na wysokości Walichnowy myślałem, że zacznę płakać, bo już lipa totalna. Wreszcie znalazłem Shell'a. Poza tym w Bolesławcu zatankowałem i spalanie wzrosło średnio o 0,7l! Myślałem, że tylko tam jest przechrzczone paliwo, ale po każdym tankowaniu w Polsce spalanie było ciut wyższe.
__________________
Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła Ostatnio edytowane przez Novy : 07.11.2017 o 14:27 |
|
07.11.2017, 14:32 | #16 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s
|
Sprawe pojemnosci baku pomijam bo to tylko nasza wina jesli w Europie zabraknie nam paliwa.Ale rozumiem co masz na mysli.W Czelendzu mam 25L i mam komfort psychiczny choc musze sie zmuszac nie tankujac zeby zapalila sie rezerwa.Plyte SW Motech cielem pod dolny gmol ale wyszlo super,jak orginal,hehe..Tylko ten tyl bym zmienil....Ale moze jakis magik w Polsce pomoze mi i juz chyba wiem gdzie pukac.Gosc robil mi Cegle i zna temat giecia i spawania zeby pasowalo.
|
07.11.2017, 14:42 | #17 |
Moderator
|
O! To bardzo ważna dla mnie informacja! W takim razie też kupię Motecha i poproszę Cię o zrobienie dokładnych zdjęć cięcia płyty. Sam ciąłeś? To może się kiedyś do Ciebie przejadę?
__________________
Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła |
07.11.2017, 14:48 | #18 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s
|
Spoko.Na fejsie mam bana na miesiac,ale na Whatsap moge ci podeslac kilka fot.Mam dol Outbeck Motortech i jestem bardziej niz zadowolony.Ta nowa plyta jest pajna ale bez przesady...Ale i tak ta wersja Sport podoba mi sie
|
07.11.2017, 14:54 | #19 |
Zadowolony bo dużo razy już wyglebileś na grubo i uratowały Ci silnik rozumie?
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
07.11.2017, 15:08 | #20 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s
|
Nooo tak .W garazu raz prawie by mi sie przewrocil,tzn lekko przechylil.Ale ten komfort psychiczny..mmm .A tak serio to fajnie to wyglada,pasuje i wystarczy mi ze innym uratowalo kupe kasy.
|