![]() |
#201 |
![]() |
![]()
To tak.
1. Gumka od strony skrzyni. Jeżeli ma pęknięcia a nie planujesz jakiego dłuższego wyjazdu wakacyjnego to można zostawić i obserwować. Najgorzej jak gdzieś padnie na zadupiu i nie masz możliwości szybkiej wymiany a syf i woda się leją po krzyżakach. To będzie wtedy drogo. Sama gumka też nietania, bo coś koło 240 zł. Wymiana do ogarnięcia za popołudnie. Jak masz ręce ginekologa to bez wyciągania wahacza wymienisz. ![]() 2. Wielokliny na wale kardana: tylny obejrzysz spoko jak opuścisz przekładnię tylną - zrzucasz koło, tylny zacisk + czujnik ABS, odkręcasz tylną śrubę od drążka (tylko potem wyczyść ją i daj tam Loctite 243. Wprawdze BMW mówi by ją wymienić ale to wersja dla leniwych) i już masz opuszczony dyfer - użytkownicy starszych R 1200 robią to za każdym razem jak chcą wymienić olej w przekładni. Wtedy możesz sobie przesmarować wieloklin wychodzący z przekładni i wpust w wale. Aby dostać się do przedniego wieloklinu musisz zrzucić tę harmonijkę z przodu z kryzy ze skrzyni, podważyć łapką albo dużym śrubokrętem i wypiąć kardan ze spinki. I wtedy wyciągasz cały wał z wahacza i możez smarować do woli. Smar Castrol Mollub Alloy Paste TA albo Staburags NBU 30 PTM. Drogie to jak zboże ale dobre i trzyma się tam jak Cygan zasiłku. Są też inne zamienniki ale nie pomnę teraz. W zasadzie to możesz tam i masłem posmarować ale nie wiadomo jak długo się utrzyma. ![]() Mam nadzieję, że nie znikasz z forum na stałe ale jeżeli planujesz sobie zrobić przerwę to daj na ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#202 |
trampkarz emeryt
![]() |
![]()
Navaja, baaardzo dziękuję za prostą i rzeczową instrukcję!
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#203 |
trampkarz emeryt
![]() |
![]()
Pytanie do znawców. Gmole do R1200GS - po lekturze wielu wątków na forum bmw jestem głupszy niż byłem. Znaczy się nie piszą tam głupot, ale ilu użytkowników tyle opinii. Nieskazitelną mają chyba tylko gmole marki Altrider które to kosztują coś koło 500 dolców i jak się domyślacie nie są w mojej orbicie
![]() Mam takie oto gmole, są to OEM BMW. Lewy niestety jest podgięty i opiera się prawie o plastikową osłonę dekla, prawy OK. Niestety, gmole prawie nie wystają poza obrys cylindra więc ich rola jest chyba bardziej ozdobna niż ochronna. ![]() ![]() Wymyśliłem żeby dorobić różne tulejki (łączenie gmoli i mocowania) i dać dłuższe śruby do mocowania do silnika - tak żeby gmole były np po 3cm szerzej. Chciałbym aby choć przed paciakiem chroniły. Myślicie że to dobry koncept? Może bym został przy tych rurkach (+ plastikowe osłonki które mam na pokrywach), podprostował lewy i przerobił. Bo nie są tak siermiężne jak niektóre inne. Nie dokładają też masy. Ale póki co nie budzą zaufania co do ich ochronnej roli. Ew. jakie inne polecicie (dolne, na cylindry) , tak na przyszłość - w normalnej cenie czyli max 500-600zł. Ja nic innego poza Heed bunkier nie dostrzegam które to z kolei mają różne opinie i dość toporne są (dużo stali i masy) Żadne po 1000zł mnie nie interesują, od razu uprzedzę ![]() Pozdrawiam zimny |
![]() |
![]() |
![]() |
#204 |
![]() Zarejestrowany: Dec 2010
Miasto: Zgierz
Posty: 1,373
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: duży :)
![]() Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 6 godz 45 min 51 s
|
![]()
To co masz w zupełności wystarcza. Testowane wielokrotnie.
![]() Wysłane z mojego BISON przy użyciu Tapatalka
__________________
GS über alles!!! ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#205 | |
trampkarz emeryt
![]() |
![]() Cytat:
Nie planuje jeździć specjalnie w terenie czy intensywnie glebić ale chciałbym żeby te cenne cycki miały ochronę ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#206 |
Łowcy z Łopola
![]() |
![]()
Weź HEED i nie kombinuj.
https://crashbars.eu/pl/p/Gmole-do-B...ic-srebrne/126 |
![]() |
![]() |
![]() |
#207 |
Zakonserwowany
![]() |
![]()
Z 17 lat temu jeździłem geesem , nie udało mi się urwać cycka choć nie raz się dziwiłem że nie odpadł jak się wbił w ziemię, albo utknął w wąwozie, gmole bmw miałem. Ale tak się pogięły że je wywaliłem i zostawiłem tylko te plastikowe osłony pokryw. Ale i tak regularnie się rozpadły, czy z gmolami, czy bez. Używałem go w sposób o jakim konstruktorowi nawet się nie śniło, kolega z którym przeczesywaliśmy w tamtych latach RO w 1150 też cycków nie urwał, wbrew pozorom cycki ma twarde. W przeciwieństwie do skrzyni biegów, czy przekładni. Ale jeżdżąc turystycznie po asfalcie Ciebie to nie dotyczy
![]() Powodzenia z moto pompą.
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
![]() |
![]() |
![]() |
#209 | |
![]() Zarejestrowany: Sep 2015
Miasto: Glisne
Posty: 978
Motocykl: RD03
Przebieg: posiada
![]() Online: 2 miesiące 6 dni 10 godz 7 min 52 s
|
![]() Cytat:
Że też cycki z rozpaczy nie poodpadały ![]()
__________________
Świeć pomimo wszystko Bierz przykład ze słońca Ma w dupie,czy kogoś razi |
|
![]() |
![]() |