![]() |
#21 |
trampkarz emeryt
![]() |
![]()
Niech zgadnę... w Gruzji ich widziałeś?
![]() Trampki 700 dobre są. Mocy jak w Afryce, lżejsze i dają radę. Na forum trampkowym o awariach nic nie słychać. Takie udane moim zdaniem rozwinięcie 650-tki która też dobra jest. |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
![]() Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,603
Motocykl: 690 Enduro
![]() Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 3 godz 43 min 55 s
|
![]()
Trampek 700 ma takie koło jakie trampek zawsze powinien mieć. Za 21 calami nie nadążało ani zawieszenie ani waga motocykla. Teraz wszystko pasuje razem.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 | |
trampkarz emeryt
![]() |
![]() Cytat:
![]() Jeśli w przyszłości będę myślał o zmianie moto - to 700 będzie głównym kandydatem. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
El Mariachi
![]() Zarejestrowany: Aug 2009
Miasto: Podkarpackie
Posty: 1,494
Motocykl: RD04
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 1 miesiąc 1 tydzień 5 dni 2 godz 12 min 15 s
|
![]()
Adam się nie zna bo miał tylko 300 czy 350 moto w domu
![]() ![]() A tak naprawdę to chyba wszyscy zdajemy sobie sprawę z tego że za parę lat AT na wielkich balonach starci zapotrzebowanie. Niestety większość świata staje się dostępna po czarnym a tam gdzie zielono są zasrane tablice zakaz wjazdu. UA i RO czy Rosja też w końcu powiedzą basta i skończy się przewracanie ptaszkom gniazdek czy lęgowisk mrówek bo zieloni patrzą. Poruszanie się zaś motocyklem z punktu a do b po wsiach też ma swoje minusy i nie tylko się nudzi i a staje się niebezpieczne. 90% kierowników AT nie rusza dupska poza kraj i spokojnie wystarczyło by Viadro czy SV lub inny motocykl z pełnym pakietem inśuransu w postaci stoi to dzwonię niech coś zrobią. Trampiszon 700 to zajebista alternatywa na spalanie i bezawaryjność a w teren to się nadaje tak jak wielki patrol np Y61 gdzie małe suzuki latają. Jakiś czas temu stał u mnie ZX12 fajny motor jedzie i prosić go o to nie trzeba ale po jakiego grzyba mi rakieta na wsi ![]() Kolego siadaj na trampka polataj i zakochasz się w nim. Ale ja się nie znam zarobiony jestem i jeździć się nie naumiałem.
__________________
Niech moc będzie z wami ........... |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
![]() Zarejestrowany: Nov 2011
Posty: 47
Motocykl: nie mam AT jeszcze
![]() Online: 3 dni 18 godz 22 min 53 s
|
![]()
Dzięki za wszystkie odpowiedzi.
Wynika z tego, że Transalp 700 to super motocykl. A co powiedzielibyście na alternatywę Transalp 700 a BMW f 650 gs? Czy to się w ogóle da jakoś porównać ze sobą? Czy któryś ma jakąś wyraźną, istotną przewagę? |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
![]() Zarejestrowany: Aug 2012
Miasto: Łódź
Posty: 64
Motocykl: Motocykle testowe
![]() Online: 2 dni 5 godz 25 min 47 s
|
![]()
Masz na myśli najnowszy F650GS? Jest niższy i lżejszy. Moim zdaniem łatwiej się prowadzi. Ale lada chwila wchodzi F700GS i może warto zobaczyć, co zacz?
__________________
Paweł Eksperymentowanie jest dobre zawsze ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
![]() Zarejestrowany: Nov 2011
Posty: 47
Motocykl: nie mam AT jeszcze
![]() Online: 3 dni 18 godz 22 min 53 s
|
![]()
Tak, mam na myśli ten ostatni f 650 gs. Czy to jest prawda, ze można w nim zmienić mapy zapłonu i ustawić go tak, że będzie chodził tak jak w 800 gs?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 | |
![]() Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Szczecin
Posty: 3,000
Motocykl: CRF1100
![]() Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 12 godz 27 min 36 s
|
![]() Cytat:
nie wiem czy dobre forum wybrałeś.na takie pytania ![]() ps. ja bym wybrał trampka! nie przekonuje mnie idea wcale nie lekkiego twina, z alu felgami. trampek, prostszy w budowie, ma V- co jest dużym plusem. no i chyba bardziej odporny jest. aa i nie zapomnij o kosztach serwisu bmw, na pewno będziesz miał wydatki ![]()
__________________
Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie.. ![]() Ostatnio edytowane przez ex1 : 23.08.2012 o 00:56 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
![]() Zarejestrowany: Aug 2012
Miasto: Łódź
Posty: 64
Motocykl: Motocykle testowe
![]() Online: 2 dni 5 godz 25 min 47 s
|
![]()
To nie tylko kwestia map. Inny jest też dolot. Blok silnika ten sam, ale trochę pierdół jest jeszcze innych. Poza dolotem pamiętam chłodnicę i chyba różniły się wydechem. Gra nie warta świeczki. Do tego inne jest przełożenie główne. Na dynamikę wpływa za to zmiana zestawu napędowego. F650 i F800 mają inną ilość zębów i założenie w F650 zębatek od F800 daje bardzo fajny efekt
![]() Nię będę Cię ciągał na drugie forum ![]() ![]()
__________________
Paweł Eksperymentowanie jest dobre zawsze ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
![]() Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,603
Motocykl: 690 Enduro
![]() Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 3 godz 43 min 55 s
|
![]()
A co konkretnie jest plusem V-ki trampka? Pytam o porównanie dokładnie tych dwóch silników a nie dyskusja jaki układ jest lepszy.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Afryka 11 | Lupus | Kwestie różne, ale podróżne. | 93 | 12.02.2012 21:25 |
Afryka | Lupus | Przygotowania do wyjazdów | 8 | 26.03.2011 12:33 |