Zgon serca czy tylko śmierć kliniczna ? - Strona 3 - Africa Twin Forum

Misza · 15.01.2013, 21:35

Żeco, że łańcuszek?

Izi mówił na moje pytanie o ten łańcuszek "zostaw to chłopie w spokoju, tak ma być, nie denerwuj mnie

" To się posłuchałem

blackcock84 · 19.01.2013, 13:22

W silniku teoretycznie nic innego się nie stało. Tylko ten pierścień i uszczelka. Czyli Panowie bardziej doświadczeni mówią: napraw. Jeszcze pomęczę kumpla niech dokładnie mi przejrzy ten silnik.
Dzięki za odp.

Hej mam pytanko. Chcę kupić na dniach pierścienie i uszczelki. Jednak nie wiem jak dobrać pierścienie

tzn. w danych tech. podana jest średnica cylindra 81mm, zatem kupić pierścienie 80mm czy 81mm bo takie znalazłem Wossner'a, czy może jednak kupić oryginalne w Hondzie?
Dzięki za odp.
Pozdrawiam.

Misza · 31.01.2013, 09:30

Kup oryginały na ten szlif który masz u siebie

Lepi · 31.01.2013, 14:33

To są oryginały na cylinder po szlifie? Jeśli nie ma to kup lepiej te 81 mm. Można delikatnie zeszlifować, żeby uzyskać zalecaną szczelinę na zamku. Pewnie ktoś powie, że to druciarstwo ale to nie jest technologia z NASA.

Misza · 31.01.2013, 19:04

Są oryginały na dwa nad wymiary... posiadam pierwszy zestaw spośród nich

blackcock84 · 31.01.2013, 19:11

Eeeee, ale ja nie zrobiłem szlifu cylindra! szczerze mówiąc to kolega powiedział ze nie muszę. Szklanki wyglądają ok, rant jest ledwo wyczuwalny rys i innych cudów tam nie ma. Już rozumiem szlif=szklanka (w mojej terminologii) tak ?

Lupus · 31.01.2013, 19:45

Eeeee, widzę że masz problem trudnorozwiązywalny na forum. Ktoś cię musi wtajemniczyć w arkana. Zapytaj Szparaga, on jest dobry chłopak!

motomax · 01.02.2013, 11:42

a kolega czy sie zajmuje że diagnozę ok wystawił?

moja sugestia

ściąg cylinder i tłoka,podjedz do dobrego zakładu gdzie robia szlify,poproś o zmierzenie pod kątem zużycia i rys(zapieczony pierścień mogł znacznie porysować cylinder)

jeśli jest ok kup pierścienie i zakładaj(trzeba dokładnie wyczyścić tłoka przed założeniem)

a jeżeli nie to wydatek spory 2x razy szlif,2x tłok nadwymiar,2x pierścienie nadwymiar,2x uszczelka pod cylinder,2x uszczelka pod głowicę,2x sworzeń,4x zabezpieczenie sworznia

to tak jak po ludzku byś chciał zrobić..

szklanka? tuleja cylindra,szklanki są w głowicach(wałek rozrządu naciska szklankę która jest nad zaworem,ale to nie w afryce

)

szparag · 01.02.2013, 12:11

Tak do porządku, należało by jeszcze zrobić głowice, bo na pewno są nieszczelne.
Pozdrawiam

blackcock84 · 02.02.2013, 12:02

Kolega mechanik z wykształcenia i zamiłowania. Ale nie pracuje w zawodzie

Czyli tak zmierzyć tłoki, szlify sprawdzić pod kątem niewidocznych rys, wyczyścić dokładnie wszystko, kupić Hondowskie pierścionki, uszczelki i Wio. Ha i po dokładniejszej analizie uszczelek okazało się, że wcale nie puściła mi uszczelka pod głowicą. Wychodzi na to, że tylko ten pierścień się zapiekł. Alę skąd się wzięło to "uderzenie" jak próbowałem go zakręcić to nadal nie wiemy.

Dziękuję i Pozdrawiam

15.01.2013, 21:35	#21
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,773 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s	Żeco, że łańcuszek? Izi mówił na moje pytanie o ten łańcuszek "zostaw to chłopie w spokoju, tak ma być, nie denerwuj mnie " To się posłuchałem __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

19.01.2013, 13:22	#22
blackcock84 Zarejestrowany: Jul 2011 Miasto: Zaniemyśl Posty: 37 Motocykl: RD07 Online: 2 dni 6 godz 22 min 52 s	W silniku teoretycznie nic innego się nie stało. Tylko ten pierścień i uszczelka. Czyli Panowie bardziej doświadczeni mówią: napraw. Jeszcze pomęczę kumpla niech dokładnie mi przejrzy ten silnik. Dzięki za odp. Hej mam pytanko. Chcę kupić na dniach pierścienie i uszczelki. Jednak nie wiem jak dobrać pierścienie tzn. w danych tech. podana jest średnica cylindra 81mm, zatem kupić pierścienie 80mm czy 81mm bo takie znalazłem Wossner'a, czy może jednak kupić oryginalne w Hondzie? Dzięki za odp. Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez Dzieju : 01.02.2013 o 08:57

31.01.2013, 09:30	#23
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,773 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s	Kup oryginały na ten szlif który masz u siebie __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

31.01.2013, 14:33	#24
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,595 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 1 godz 32 min 46 s	To są oryginały na cylinder po szlifie? Jeśli nie ma to kup lepiej te 81 mm. Można delikatnie zeszlifować, żeby uzyskać zalecaną szczelinę na zamku. Pewnie ktoś powie, że to druciarstwo ale to nie jest technologia z NASA. __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

31.01.2013, 19:04	#25
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,773 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s	Są oryginały na dwa nad wymiary... posiadam pierwszy zestaw spośród nich __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

31.01.2013, 19:11	#26
blackcock84 Zarejestrowany: Jul 2011 Miasto: Zaniemyśl Posty: 37 Motocykl: RD07 Online: 2 dni 6 godz 22 min 52 s	Eeeee, ale ja nie zrobiłem szlifu cylindra! szczerze mówiąc to kolega powiedział ze nie muszę. Szklanki wyglądają ok, rant jest ledwo wyczuwalny rys i innych cudów tam nie ma. Już rozumiem szlif=szklanka (w mojej terminologii) tak ? Ostatnio edytowane przez blackcock84 : 31.01.2013 o 19:15

31.01.2013, 19:45	#27
Lupus Zarejestrowany: Oct 2008 Miasto: Bielsko - Biała Posty: 1,364 Motocykl: dr650se Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 1 godz 20 min 44 s	Eeeee, widzę że masz problem trudnorozwiązywalny na forum. Ktoś cię musi wtajemniczyć w arkana. Zapytaj Szparaga, on jest dobry chłopak! __________________ ...i zapytała mnie góra "dokąd tak pędzisz samotny wilku?" "Szukam tego co najważniejsze" odpowiedziałem "Dlaczego więc się tak spieszysz?" Na to pytanie nie znalazłem odpowiedzi.

01.02.2013, 11:42	#28
motomax 880220111 Zarejestrowany: Feb 2011 Miasto: Malawa k/Rzeszowa Posty: 1,049 Motocykl: XR 250R,XR 650R Online: 3 tygodni 16 godz 39 min 35 s	a kolega czy sie zajmuje że diagnozę ok wystawił? moja sugestia ściąg cylinder i tłoka,podjedz do dobrego zakładu gdzie robia szlify,poproś o zmierzenie pod kątem zużycia i rys(zapieczony pierścień mogł znacznie porysować cylinder) jeśli jest ok kup pierścienie i zakładaj(trzeba dokładnie wyczyścić tłoka przed założeniem) a jeżeli nie to wydatek spory 2x razy szlif,2x tłok nadwymiar,2x pierścienie nadwymiar,2x uszczelka pod cylinder,2x uszczelka pod głowicę,2x sworzeń,4x zabezpieczenie sworznia to tak jak po ludzku byś chciał zrobić.. szklanka? tuleja cylindra,szklanki są w głowicach(wałek rozrządu naciska szklankę która jest nad zaworem,ale to nie w afryce ) __________________ Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADV https://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/ Ostatnio edytowane przez motomax : 01.02.2013 o 11:46

01.02.2013, 12:11	#29
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,503 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	Tak do porządku, należało by jeszcze zrobić głowice, bo na pewno są nieszczelne. Pozdrawiam

02.02.2013, 12:02	#30
blackcock84 Zarejestrowany: Jul 2011 Miasto: Zaniemyśl Posty: 37 Motocykl: RD07 Online: 2 dni 6 godz 22 min 52 s	Kolega mechanik z wykształcenia i zamiłowania. Ale nie pracuje w zawodzie Czyli tak zmierzyć tłoki, szlify sprawdzić pod kątem niewidocznych rys, wyczyścić dokładnie wszystko, kupić Hondowskie pierścionki, uszczelki i Wio. Ha i po dokładniejszej analizie uszczelek okazało się, że wcale nie puściła mi uszczelka pod głowicą. Wychodzi na to, że tylko ten pierścień się zapiekł. Alę skąd się wzięło to "uderzenie" jak próbowałem go zakręcić to nadal nie wiemy. Dziękuję i Pozdrawiam

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
MRU i nie tylko weekendowo	marekzg	Umawianie i propozycje wyjazdów	49	04.07.2013 17:24
Czy zna ktoś serca z allegro?	Vooytas	Silnik, sprzęgło, skrzynia	13	14.08.2008 00:45