opony do lekkiego enduro

[piotreklodz]

Hej.
Szukam opinii (bo pierwszy raz kupuję) na temat opon do lekkiego enduro, a konkretnie do XR400.
Wielu ma tu drugie lekkie moto obok "kloca", więc może doradzić.
Rozmiar - stawiam na 120/90-18
Teren - piaski i błoto głównie, na czarne planuje wyjeżdżać sporadycznie
Marka - waham się pomiędzy Michelin ac10 - (świetna cena), a Michelin Cross Compeptition s12 - (może warto dopłacić 60zł)

Jestem otwarty na propozycję z innych firm
Na tą chwilę potrzebuję tylną, ale o przednich też posłucham rad.

[pałeł]

Na ac 10 jeździłem. Fajna poprawną opona jabym brał tańsza

[piotreklodz]

Tylko słyszałem że crosscompetition nie mająca homologacji na drogę ma dużo więcej mięsa i na dłużej wystarcza - próbuje to zweryfikować

[pałeł]

Jeśli będziesz jeździł po miękkim bierz to co ma mniejsze kostki i rzadziej , lepiej trzyma ale szybciej schodzi masz lekki motocykl to możesz kombinować.

[Zygi]

Przód Michelin Enduro Comp IV, tył Michelin S12 XC.
Przy takim zestawie opony na pewno nie będą Cię ograniczać...

[Mirmil]

Z tych, co jezdzilem, to na tyl S12(super trakcja, warto doplacic)
Przod HP4 ,a jak bardziej budzetowo to D952

[piotreklodz]

Jak pisałem - głównie miękkie polne drogi, kopny piasek, błoto. Asfalt jak najmniej - dalej od domu biorę na przyczepkę. Góry nie wykluczone. Budżet - to nie trampek do wożenia dupy więc ma być dobre a nie najtańsze.
Trakcja, aczkolwiek nie chcę kupować nowej równie często jak oleju

[Adagiio]

Metzeler six days , jeżdżę od kilku lat na nim i nie mam powodów do zmiany na inne , robi dobrze w każdych warunkach i nawierzchni .

[motomax]

Napisał Adagiio

Metzeler six days , jeżdżę od kilku lat na nim i nie mam powodów do zmiany na inne , robi dobrze w każdych warunkach i nawierzchni .

Mój dobry kolega stwierdził że ten Six Days co do KTM idzie fabrycznie to nie opona a ślizgacz,po założeniu motoza stwierdził że teraz sie Kat pod górkę wygrzebie..

Co lepsze że sam Jego EXC 525 jezdziłem na obu oponach i faktycznie ten metzeler to porażka,a w szczególności na mokrym i w błocie

podjazdy czy jazda w paplawce kończyła sie zagrzebaniem motoru,tam gdzie ja wjeżdzałem na lekko duchu to on sie meczył bo motor nie dawał rady przebrnąć choć maleńkiego błota.

Pozaty schodził dosłownie w oczach,niezbyt znana firma Motoz okazała sie na całej lini lepsza,teraz jedzie EXC po góreczki i w błotku

Chodzi mianowicie o ten model 140/80/18



co do innych świetna oponą na tył jest Pirelli Scorpion MX ale to opona na tor,ma mniejszą żywotność ale doskonale robi w każdych warunkach.

szukając opony uniwersalnej na warunki jakie podałeś to celował bym w Dunlop MX51 Geomax

To opona na wszystkie podłoża i z trwałością wiekszą niż michelin AC 10.





Ja zakupiłem na przód Dunlop MX31 Geomax ale to opona typowo błotna

A na tył MX51 Geomax

MX 31 błotne po lewej

[majki]

Kostki są na tyle tanie i na tyle często się je wymienia, że każdy może sobie sam wyrobić zdanie.

S12 miałem z przodu, całkiem fajna guma, nie gubiła kostek jak pirelli scropion xc. Teraz ujeżdżam MT21 i też daje radę, ale jest bardziej uniwersalna, czyt.mniej terenowa. Na ten sezon kupiłem (dzięki Hubi ) ac10 na przód i Scorpiona MidHard na tył, potestujemy, zobaczymy.

PS. u Huberta różnica między ac10 a s12 wynosi całe 25zł.