Wymiana uszczelniaczy zaworowych bez wyjmowania silnika rd04 - Strona 2 - Africa Twin Forum

Borewicz · 13.03.2016, 20:45

Po wymianie uszczelniaczy w RD04 przy licznikowym przebiegu 98k km, zużycie oleju spadło ok 3 setki, dodatkowo zauważyłem, że oliwa znika dopiero po przekraczaniu ok 6k obrotów. Jak jeździłem np praca-dom bez szaleństw to oliwa nie znikała.

Dzieju · 13.03.2016, 21:07

Dopisz ile spalała przed wymianą uszczelniaczy by mieć porównanie.
Jak pierścienie zgarniające nie nadążają to przy wyższych obrotach silnik będzie łykał.

Borewicz · 14.03.2016, 21:47

5-6 setek żłopała. Czyli u mnie wymiana poskutkowała więcej niż te 30% o których piszesz. Ale stawiam, że silnik miał grubo więcej niż licznik pokazywał.

WojtekBBI · 14.03.2016, 22:08

Dobra pany, ja to tez przerabialem i podpisze sie pod tym zeby wymieniac uszczelniacze bez wyciagania silnika i sciagania glowic. Ale dopiero wtedy gdy mamy 200% pewnosci ze te uszczelniacze sa jedynym powodem ubytku oleju. U mnie np dodatkowo byly wyrobione prowadnice zaworow wydechowych(duzy luz "na boki" wyczuwalny pod palcami) i co wtedy czy cala robota nie bedzie na marne? Wydaje mi sie ze ten temat nalezy zrobic konkretnie (dojdzie jedynie ewentualnie koszt uszczelek pod glowice i przy okazji bedzie wglad na komore spalania), co da nam spokoj na pare lat

(no chyba ze jakis cwaniak puszcza moto w ludzi i ma to byc chwilowe zmylenie przeciwnika

)

siwy · 14.03.2016, 22:18

Ja kiedyś w trampku wyciągnąłem silnik, zmieniłem uszczelniacze zaworowe i przy okazji łańcuszki rozrządu. Spalanie oleju pozostało jak wcześniej.

Dzieju · 15.03.2016, 13:08

Cytat:

Napisał siwy

Ja kiedyś w trampku wyciągnąłem silnik, zmieniłem uszczelniacze zaworowe i przy okazji łańcuszki rozrządu. Spalanie oleju pozostało jak wcześniej.

Jakiś czas temu zmieniłem olej , prędkość max pozostała jak wcześniej

Wybacz ale nie podałeś żadnych danych technicznych pomocnych w ocenie twojego przypadku.
Ale dobrze że nie wzrosło

13.03.2016, 20:45	#11
Borewicz Zarejestrowany: Jun 2011 Miasto: Mińsk Mazowiecki Posty: 528 Motocykl: KTM 1190 adv Online: 1 miesiąc 3 tygodni 3 dni 11 godz 10 min 26 s	Po wymianie uszczelniaczy w RD04 przy licznikowym przebiegu 98k km, zużycie oleju spadło ok 3 setki, dodatkowo zauważyłem, że oliwa znika dopiero po przekraczaniu ok 6k obrotów. Jak jeździłem np praca-dom bez szaleństw to oliwa nie znikała. __________________ Raz na wozie, raz w nawozie CUinHell na forum TA

13.03.2016, 21:07	#12
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,787 Motocykl: RD03 Online: 5 miesiące 2 dni 7 godz 44 min 9 s	Dopisz ile spalała przed wymianą uszczelniaczy by mieć porównanie. Jak pierścienie zgarniające nie nadążają to przy wyższych obrotach silnik będzie łykał. __________________ AT03

14.03.2016, 21:47	#13
Borewicz Zarejestrowany: Jun 2011 Miasto: Mińsk Mazowiecki Posty: 528 Motocykl: KTM 1190 adv Online: 1 miesiąc 3 tygodni 3 dni 11 godz 10 min 26 s	5-6 setek żłopała. Czyli u mnie wymiana poskutkowała więcej niż te 30% o których piszesz. Ale stawiam, że silnik miał grubo więcej niż licznik pokazywał. __________________ Raz na wozie, raz w nawozie CUinHell na forum TA

14.03.2016, 22:08	#14
WojtekBBI Zarejestrowany: Dec 2010 Miasto: Szikago Posty: 1,268 Motocykl: Była ST, była DR, była RD03 Rejli. Czas na LC8 Ładwenczer. KTM690R. ATRD07. KTM 950SE Online: 2 miesiące 1 tydzień 2 dni 12 godz 55 min 25 s	Dobra pany, ja to tez przerabialem i podpisze sie pod tym zeby wymieniac uszczelniacze bez wyciagania silnika i sciagania glowic. Ale dopiero wtedy gdy mamy 200% pewnosci ze te uszczelniacze sa jedynym powodem ubytku oleju. U mnie np dodatkowo byly wyrobione prowadnice zaworow wydechowych(duzy luz "na boki" wyczuwalny pod palcami) i co wtedy czy cala robota nie bedzie na marne? Wydaje mi sie ze ten temat nalezy zrobic konkretnie (dojdzie jedynie ewentualnie koszt uszczelek pod glowice i przy okazji bedzie wglad na komore spalania), co da nam spokoj na pare lat (no chyba ze jakis cwaniak puszcza moto w ludzi i ma to byc chwilowe zmylenie przeciwnika) Ostatnio edytowane przez WojtekBBI : 14.03.2016 o 22:15

14.03.2016, 22:18	#15
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,501 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 2 tygodni 1 dzień 3 godz 8 min 49 s	Ja kiedyś w trampku wyciągnąłem silnik, zmieniłem uszczelniacze zaworowe i przy okazji łańcuszki rozrządu. Spalanie oleju pozostało jak wcześniej. __________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Wymiana uszczelniaczy dl 650	Kawka	Inne - dyskusja ogólna	18	04.12.2015 19:59
wymiana uszczelnień pompy hamulcowej RD04	Vooytas	Hamulce, kola, opony	3	05.06.2011 11:19
Remont silnika - wymiana oringów	Vooytas	Silnik, sprzęgło, skrzynia	6	10.05.2011 21:33