Remont generalny aka generalka - Strona 3 - Africa Twin Forum

Fihu · 08.12.2016, 12:06

Ślizgowo, "nie ma" łożyska

adoado0 · 08.12.2016, 12:12

Czyli co, korba do przebicia?!

szynszyll · 08.12.2016, 12:29

uklad korbowo tlokowy wyglada tak w AT:

http://images.cmsnl.com/img/partslis..._1400_66e5.gif

wymieniamy te czesci ktore nie spelniaja zakladanych przez producenta parametrow - na zapas nie ma co wymieniac

200-300 mln na 1000 km to ŻADNE spalanie. lej dobre 20w50 i daj sobie spokoj z remontem.

p.s. sciagnij sobie instrukcje najlepiej oryginalna i poogladaj rozkladowki, albo przynajmniej zerknij tutaj:

http://www.cmsnl.com/honda-xrv750-af...070/partslist/

yeuop · 13.12.2016, 10:18

jezdze całkowicie innym motorkiem (xt 600), ale podzielę się swoim doświadczeniem..
kupiłem moto z przebiegiem 34 tys. km.. przy przebiegu 91 tys. zrobiłem remont całego silnika (również dolu - w sensie lozyska na wale) i skrzyni, bo trochę zlopal oleju i wypadal drugi bieg przy dużym obciążeniu (dwie osoby z bagażem i jazda pod gorke w alpach czy innych Pirenejach).. odebrałem moto z serwisu i bardzo bez sprawdzania pojechałem nim do Mongolii.. spalanie oleju ZERO, usterka podczas całej trasy (18k km) była jedna - zlamalem boczna stopke ;-) potem z dłuższych tras zrobiłem jeszcze tadzykistan czy tam inny murmansk i nic się z motorem nie dzialo.. zużycie oleju minimalne.. dopiero podczas tegorocznej wycieczki na cabo da raco jakos się wszystko zebralo i był jakiś problem z gazniczkiem (zużycie o 2 litry w gore, problem rozwiazal zestaw nowych dysz i chyba nowy pływak czy costam), no i wydech mi już przegnil (zrobila się dziura ;-) ), wiec kupiłem cala rure z koncowka.. motor ma obecnie 194 tys. km przebiegu, oleju zre gdzies z 0,3 litra? pali na pyk, jedzie cudownie, czuje się na nim jak młody grecki bog.. niemniej postanowiłem, ze niebawem pojdzie na kompletny remont wszystkiego, dlatego ze ja nie lubie druciarstwa, a w moim motocyklu jest go sporo ;-) w kilku miejscach skonczyl się gwint (np. na walku zdawczym), a mnie takie rzeczy denerwują, bo motocyklem jezdze w trasy i musi być sprawny..

yeuop · 13.12.2016, 10:20

zapomniałem dodac, ze jeśli ktoś jest z południa kraju, to mogę z czystym sumieniem polecić mojego mechanika, który mi już od lat troszczy się o moje maleństwo.. pozdrawiam

tadzik · 13.12.2016, 11:22

Z którego dokładnie południa? Szukam właśnie jakiegoś solidnego fachowca.

wykciukowane

szynszyll · 13.12.2016, 11:33

co konkretnie chcesz zrobic i przy jakim motocyklu?

tadzik · 13.12.2016, 12:45

Właśnie Ciebie Szynszyl chciałem zaczepić

Aktualnie mam dwa trampki xl600v z roku 1999 i się zastanawiam czy zrobić z dwóch jednego a resztę sprzedać czy wyjdą dwa w pełni użytkowe. Poradziłbyś coś w tym temacie?

wykciukowane

szynszyll · 13.12.2016, 12:53

pogadac i zapoznac sie z tematem zawsze mozna. opisz mi sprawe na

albo na szynszyll@gmail.com

albo sprzedaj to co masz i kup prawdziwy motocykl od Tomka - bedzie najprosciej i wierz mi najtaniej:

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=28027

08.12.2016, 12:29	#23
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,855 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 6 dni 1 godz 10 min 40 s	uklad korbowo tlokowy wyglada tak w AT: http://images.cmsnl.com/img/partslis..._1400_66e5.gif wymieniamy te czesci ktore nie spelniaja zakladanych przez producenta parametrow - na zapas nie ma co wymieniac 200-300 mln na 1000 km to ŻADNE spalanie. lej dobre 20w50 i daj sobie spokoj z remontem. p.s. sciagnij sobie instrukcje najlepiej oryginalna i poogladaj rozkladowki, albo przynajmniej zerknij tutaj: http://www.cmsnl.com/honda-xrv750-af...070/partslist/ __________________ buziaki Ostatnio edytowane przez szynszyll : 08.12.2016 o 12:34

13.12.2016, 11:33	#27
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,855 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 6 dni 1 godz 10 min 40 s	co konkretnie chcesz zrobic i przy jakim motocyklu? __________________ buziaki

13.12.2016, 12:53	#29
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,855 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 6 dni 1 godz 10 min 40 s	pogadac i zapoznac sie z tematem zawsze mozna. opisz mi sprawe na albo na szynszyll@gmail.com albo sprzedaj to co masz i kup prawdziwy motocykl od Tomka - bedzie najprosciej i wierz mi najtaniej: http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=28027 __________________ buziaki Ostatnio edytowane przez szynszyll : 13.12.2016 o 13:08

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
remont czy uzywany silnik	andsoj	Silnik, sprzęgło, skrzynia	66	28.12.2012 22:33
Remont Silnika	ferolo	Silnik, sprzęgło, skrzynia	27	12.07.2012 23:28
remont silnika	bartol	Silnik, sprzęgło, skrzynia	73	21.03.2011 13:23

08.12.2016, 12:06	#21
Fihu Zarejestrowany: Nov 2011 Miasto: Gdynia Posty: 1,384 Motocykl: RD 03, LC4 ADV Przebieg: x83000 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 6 godz 50 min 36 s	Ślizgowo, "nie ma" łożyska

08.12.2016, 12:12	#22
adoado0 Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Chojnice Posty: 231 Motocykl: RD07a Online: 5 dni 1 godz 53 min 31 s	Czyli co, korba do przebicia?!

13.12.2016, 10:18	#24
yeuop nOOb Zarejestrowany: Jun 2013 Posty: 515 Motocykl: RD03 Online: 6 dni 6 godz 59 min 9 s	jezdze całkowicie innym motorkiem (xt 600), ale podzielę się swoim doświadczeniem.. kupiłem moto z przebiegiem 34 tys. km.. przy przebiegu 91 tys. zrobiłem remont całego silnika (również dolu - w sensie lozyska na wale) i skrzyni, bo trochę zlopal oleju i wypadal drugi bieg przy dużym obciążeniu (dwie osoby z bagażem i jazda pod gorke w alpach czy innych Pirenejach).. odebrałem moto z serwisu i bardzo bez sprawdzania pojechałem nim do Mongolii.. spalanie oleju ZERO, usterka podczas całej trasy (18k km) była jedna - zlamalem boczna stopke ;-) potem z dłuższych tras zrobiłem jeszcze tadzykistan czy tam inny murmansk i nic się z motorem nie dzialo.. zużycie oleju minimalne.. dopiero podczas tegorocznej wycieczki na cabo da raco jakos się wszystko zebralo i był jakiś problem z gazniczkiem (zużycie o 2 litry w gore, problem rozwiazal zestaw nowych dysz i chyba nowy pływak czy costam), no i wydech mi już przegnil (zrobila się dziura ;-) ), wiec kupiłem cala rure z koncowka.. motor ma obecnie 194 tys. km przebiegu, oleju zre gdzies z 0,3 litra? pali na pyk, jedzie cudownie, czuje się na nim jak młody grecki bog.. niemniej postanowiłem, ze niebawem pojdzie na kompletny remont wszystkiego, dlatego ze ja nie lubie druciarstwa, a w moim motocyklu jest go sporo ;-) w kilku miejscach skonczyl się gwint (np. na walku zdawczym), a mnie takie rzeczy denerwują, bo motocyklem jezdze w trasy i musi być sprawny..

13.12.2016, 10:20	#25
yeuop nOOb Zarejestrowany: Jun 2013 Posty: 515 Motocykl: RD03 Online: 6 dni 6 godz 59 min 9 s	zapomniałem dodac, ze jeśli ktoś jest z południa kraju, to mogę z czystym sumieniem polecić mojego mechanika, który mi już od lat troszczy się o moje maleństwo.. pozdrawiam

13.12.2016, 11:22	#26
tadzik Zarejestrowany: Oct 2016 Miasto: Rzeszów Posty: 587 Motocykl: RD03 czeka na reanimację Online: 3 miesiące 2 tygodni 4 dni 22 godz 57 s	Z którego dokładnie południa? Szukam właśnie jakiegoś solidnego fachowca. wykciukowane

13.12.2016, 12:45	#28
tadzik Zarejestrowany: Oct 2016 Miasto: Rzeszów Posty: 587 Motocykl: RD03 czeka na reanimację Online: 3 miesiące 2 tygodni 4 dni 22 godz 57 s	Właśnie Ciebie Szynszyl chciałem zaczepić Aktualnie mam dwa trampki xl600v z roku 1999 i się zastanawiam czy zrobić z dwóch jednego a resztę sprzedać czy wyjdą dwa w pełni użytkowe. Poradziłbyś coś w tym temacie? wykciukowane