Pirelli rally scorpion STR

[SikorP]

Zapytam też tutaj: czy ktoś porównywał STR do wersji "zwykłej" rally ? Szczególnie chodzi mi o tył.

[madafakinges]

Rally to jedna z najlepszych kostek jakie miałem oczywiście to nie opona na błoto ale do zastosowań w dużym Moto jest fenomenalne po asfalcie trzyma jak szosowa można pozwolić sobie na bardzo dużo.
Niestety jak to bywa z dobrymi oponami szybko się kończy myślę że 3-4tys to max.

[esemes]

Napisał machoni

Lata tylko po czarnym, w jego opini karoo to śmietnik w porównaniu do STR.

Powiedz koledze, że jak się lata tylko po asfalcie to nie kupuje się karoo. Miałem z tyłu i byłem b. zadowolony.




Wysłane z mojego Redmi 7 przy użyciu Tapatalka

[SikorP]

Napisał madafakinges

Rally to jedna z najlepszych kostek jakie miałem oczywiście to nie opona na błoto ale do zastosowań w dużym Moto jest fenomenalne po asfalcie trzyma jak szosowa można pozwolić sobie na bardzo dużo.
Niestety jak to bywa z dobrymi oponami szybko się kończy myślę że 3-4tys to max.

Jeśli mówisz o Rally (NIE-STR) to czy np. zniesie set-kilometrowe wycieczki z pasażerką i bagażem ? Mam w tej chwili wyłącznie dylemat (na tył) czy brać Rally (lepiej w samotnie terenie) czy STR (bezpieczniej z pasażerką). Btw. w ostatnim teście Motorrad Rally zajęły 1 miejsce na mokrym :-o

[radiolog]

STR sa odporne na auotostradowe ścieranie, po 2000takiej jazdy niewiele sie starły.
Natomiast działalność krakowskiego aso chwilowo zachwala zaufanie do marki, zupelnie niepotrzebnie, powrót zaufania spowodował Pekaes.
Krzywa i dajaca shimę opona według aso, byla tylko nie w pełni osadzoną w feldze.
Po poprawce u Pekaesa, opona prosta, shimy brak.

[Mesjasz]

Ja miałem stry przez 1100 i jeszcze bym latał z 1000 km, ale z przodu złapałem dwa razy gumę i stwierdziłem że to może być już od opony..
Większość na czarnym radziła siebie świetnie tylko przód trochę się wyząbkował.
W terenie też dawała radę..
Ogulnie polecam jako opcja 70/30

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[Dario]

Ja zrzuciłem oemowe Dunlopy po 2000 km- szkoda się męczyć!
Teraz już ponad 2000 zrobione mam na STR-ach.
Kupiłem je na podstawie recenzji Czosnka. Kropkę nad i postawił kolega, który ujezdza juz 3 komplet STR-ów.
No cóż, podpisuję sie dwiema rękami pod czosnkową recenzją. Asfalt (suchy i mokry)- rewelacja. Szutry, trawy i polne drogi (te bez piachu) - bardzo dobrze. Lekkie błoto - dostatecznie. Piach - słabo ale tutaj winny jest słaby kierownik. Zobaczę jakie uzyskam przebiegi - jesli wytrzymają ok. 10 000 km, to będzie to mój podstawowy, uniwersalny zestaw.
Czekam jeszcze na Anakee Adventure. Jeśli będą tak dobre jak Anakee 2, to ewentualnie one mogłyby zagrozić pirelkom.
PS.
Niezależnie od powyższego powoli kompletuję sobie 2 zestaw kół na ktory wrzucę TKC80....

[madafakinges]

Napisał SikorP

Jeśli mówisz o Rally (NIE-STR) to czy np. zniesie set-kilometrowe wycieczki z pasażerką i bagażem ? Mam w tej chwili wyłącznie dylemat (na tył) czy brać Rally (lepiej w samotnie terenie) czy STR (bezpieczniej z pasażerką). Btw. w ostatnim teście Motorrad Rally zajęły 1 miejsce na mokrym :-o

Pewno można jednak to bardziej kostka niż dual do jazdy w dwie osoby z bagażem pewno po 2tys zniknie.

[wezyr]

https://www.youtube.com/watch?v=g4PWaEWVPwQ