Honda CRF1100 - 2020??

[mdxmd]

Napisał Mario

Czołem. Przecież CRF1000L jest nowoczesnym i sprawdzonym sprzętem. Ma swoje wady ale na całym świecie ma wieeeelu zwolenników.

Guy Martin chyba też nim jest: https://www.youtube.com/watch?v=CSBR5DrYdMw

A nowe zawsze kusi ale czy ta cała elektronika nie zsra się gdzieś.., w sumie gdziekolwiek by to nie było..

tak ma CRF1000L mówimy o CRF1100
Guy niech sobie po terenie polata a nie na torze albo zmieni moto na sporta bez sensu taka reklama
Elektronika rzadko się zesra margines błędu statystycznego

ps. milczę już na temat bagażnika i chwytów pasażera...

[Mario]

Myślałem o tych co chcą zmienić na nowsze.

[kristoch]

https://youtu.be/wimE7Q-sCh4
Cholercia - też ma tablet, ale za to bagażnik w standardzie 😉.

[mdxmd]

Napisał kristoch

https://youtu.be/wimE7Q-sCh4
Cholercia - też ma tablet, ale za to bagażnik w standardzie ��.

fajny i felgi bezdętkowe bez łaski..

"W obu wersjach przewidziano również wodoodporny schowek na telefon pod siedzeniem wraz z portem USB umożliwiającym podładowanie baterii. Podróż uprzyjemnią seryjnie montowane: tempomat, quick/down shifter, podświetlane przełączniki oraz podgrzewane manetki, a w przypadku wersji Pro również podgrzewane kanapy, dodatkowe halogeny oraz system TPMS monitorujący ciśnienie w oponach."

[APC]

Dzisiaj czytałem, że Husqvarna Norden wchodzi do produkcji seryjnej. W przyszłym roku ma być dostępna.

[Majster]

Biorąc pod uwagę klawiaturę po lewej stronie to w NNAT przełączniki mogli zrobić podświetlane. Za rok będzie pewnie lift, kto wie.

[mdxmd]

[MrWaski]

Napisał kristoch

https://youtu.be/wimE7Q-sCh4
Cholercia - też ma tablet, ale za to bagażnik w standardzie ��.

Nie mogę znaleźć ile ten nowy Tajger bedzie kosztował w PL?
Trochę daleko mam do ASO, ale... gdzieś trza latać...

[JarekO]

Napisał MrWaski

Nie mogę znaleźć ile ten nowy Tajger bedzie kosztował w PL?
Trochę daleko mam do ASO, ale... gdzieś trza latać...

~60k zł.

[mdxmd]

Paradoksalnie koszty związane z klasycznymi zegarami powinny być wyższe niż tablet, zegary wymagają specjalnej konstrukcji, nawet te stosowane w CRF1000 czyli całkowicie elektroniczne też wymagają sporo zabawy z rozmieszczeniem elementów + obudowa i jest to element personalizowny do konkretnego modelu motocykla

a tablet? prostokąt o wymiarach XY z głębokością Z a cała reszta to oprogramowanie i może być stosowany wszędzie (co bardzo skutecznie robi BMW)

także to nie jest argument do podnoszenia ceny, motoryzacja (motocykle) jakoś nie nadąża za ogólnym postępem ... bo pewne rozwiązania już dawno i to niewielkimi kosztami można było wprowadzić no ale jeżeli w motocyklu wszytko jeszcze "lata" na oddzielnych kabelkach a sterownik jest nieprogramowalną architekturą o mocy obliczeniowej telefonów z przed 10lat to tablet będzie startował 15s,

bez najmniejszego problemu ten tablet w CRF mógłby uruchomić się w 2s tylko ktoś z Handy ma problemy z myśleniem niestety albo jest to celowe bo np. w następnym roczniku to poprawią czego użytkownicy bardzo chcieli , przypomina mi to projektowanie problemu tylko po to aby go później rozwiązać i się tym chwalić. Takie urządzenie nie musi się za każdym razem "uruchamiać" może korzystać z stałego wzorca w pamięci (coś w rodzaju uśpienia) i być gotowym do pracy natychmiast.