Tylny amortyzator CRF1100 do CRF1000

Napisał madafakinges

Masz problem z tłumieniem tylko o tym nie wiesz

Źle napisałem: zdaję sobie sprawę, że nie w pełni sprawny amor nie działa jak trzeba, stąd moje zainteresowanie tym wątkiem. Problem tłumienia, o którym pisalem wyżej skończył mi się jak w 2018 czy 2019 założyłem mocniejszą sprężynę Hyperpro, więc nie szukam teraz amorka z tego względu.

Mam nadzieję, że teraz jasno się wyraziłem (choć wiem że wymiana samej sprężyny to nie jest kompletne rozwiązanie).

[Melon]

Może nie Afryca. Do crosstourera założyłem Hiperpro progresywną i jest bajka. Nawet regulacji napięcia nie ruszałem do sag gdzie przy oryginalnej było 30% regulacji skręcona, a cena 515zł w domu.

[madafakinges]

To nie chodzi o to żeby amor był sztywny wręcz przeciwnie on tam siedzi po to żeby wybierał wszystkie nierówności. Założenie samej twardej sprezyny spowoduje że będzie podskakiwal jak piłka bo amor jest za słaby żeby wytłumić siłę sprezyny. Amor ma pracować w pełnym zakresie zapewniając stabilność moto.
Ma mam tylny amor od atas tam siedzi sprezyna takiej samej twardości jak w standardowej crf tylko dłuższa, więc ma więcej czasu żeby zatrzymać amor przed dobiciem, do tego zmieniony tlok olejowy od kyb i zrobiony setting. Zawias w lc8 może się schować.

[Melon]

Nie wyraziłem się dokładnie, ori sprężyna po ustawieniu sag właśnie nie pracowała (tyl podskakiwał)a progresywna wybiera nieruchomości bdb

[mdxmd]

Napisał madafakinges

To nie chodzi o to żeby amor był sztywny wręcz przeciwnie on tam siedzi po to żeby wybierał wszystkie nierówności. Założenie samej twardej sprezyny spowoduje że będzie podskakiwal jak piłka bo amor jest za słaby żeby wytłumić siłę sprezyny. Amor ma pracować w pełnym zakresie zapewniając stabilność moto.
Ma mam tylny amor od atas tam siedzi sprezyna takiej samej twardości jak w standardowej crf tylko dłuższa, więc ma więcej czasu żeby zatrzymać amor przed dobiciem, do tego zmieniony tlok olejowy od kyb i zrobiony setting. Zawias w lc8 może się schować.

zamówiłem od zwykłej CRF1100 do zwykłej CRF1000 jeżeli będzie lepiej to git! cena 700zł z motocykla o przebiegu ok 4000km.

prośba o przeniesienie wątku do działu zawieszenia dla modelu CRF1000/1100