|
|
|||||||
| Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
02.10.2024, 22:18
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 238
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
Online: 1 tydzień 22 godz 30 min 12 s
|
Odkąd grzebię się w tym żelastwie, pasowania w klasycznych pod względem użytych materiałów silnikach są takie same. Nie chcesz mi chyba powiedzieć, że wierzysz w to, że "nowoczesna" motoryzacja jest zrewolucjonizowana.
 , pomijając popierdoloną elektrykę/elektronikę. Prawie wszystko dziś stosowane wymyślono i opracowano dawno temu. Po za tym, jak porównasz dane Autodata na przestrzeni np. 20-tu ostatnich lat, to się dowiesz, że ten sam silnik w tym samym zakresie temperatur powinien być zalany różnymi olejami. Najczęściej z postępem czasu, postępuje lekkobieżność tegoż. Jak myślisz o czym to świadczy ? 
|
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Nat 1000 | sizyrk | Wszystko dla Afryki | 2 | 18.12.2021 20:15 |
| Gts 1000 | kudlacz | Inne - dyskusja ogólna | 4 | 30.11.2019 16:22 |
| Facet - żywotność (znaczy się chodzi o pompę..) | Miszel | Uklad paliwowy i wydechowy | 29 | 23.09.2016 08:53 |
Tryb Hybrydowy
