Opony do CRF300 - na różne wypady

[ATomek]

opony.jpg


Ja wybrałem MITAS ENDURO TRAIL XT DAKAR (PODWÓJNY ŻÓŁTY PASEK) (69T) M+S.
Nie jest kierunkowa, prod.Indie. Cięższa z powodu wielości oplotu, co ma podobno czynić ją pancerną ne ew drobne przebicia. Zobaczymy. 420zł. To ta w środku. Z prawej aktualna C02, z lewej poprzednia E09.
Założyłem sam, leży i wygląda dobrze i to wszystko, co mogę teraz o niej powiedzieć. We czwartek parę dni testu, to napiszę uwagi.

[przemo77390]

Napisał ATomek

Załącznik 141095


Ja wybrałem MITAS ENDURO TRAIL XT DAKAR (PODWÓJNY ŻÓŁTY PASEK) (69T) M+S.
Nie jest kierunkowa, prod.Indie. Cięższa z powodu wielości oplotu, co ma podobno czynić ją pancerną ne ew drobne przebicia. Zobaczymy. 420zł. To ta w środku. Z prawej aktualna C02, z lewej poprzednia E09.
Założyłem sam, leży i wygląda dobrze i to wszystko, co mogę teraz o niej powiedzieć. We czwartek parę dni testu, to napiszę uwagi.

Dzięki za info - droga trochę ta opona.

[Emek]

No ale na Stonekingu to może z połowę tego nalotu zrobisz więc się zbilansuje.

[Babel]

Ja miałem dylemat pomiędzy wspomnianym MITAS ENDURO TRAIL XT + ( ale bez Dakar) a Motozami TRACTIONATOR DESERT a RALLZ
RALLZ maiłem, ale trudno mi to porównywać bo nie mam wielkiego doświadczenia w ADVeturach, później założyłem KingTyre i wszystkie spoko - tylko KingTyre nie ma homologacji drogowej wiec dlatego zmieniam
Chyba jednak mimo ceny wyższej niż Mitas skusze się na DESERTa

[Danny]

Napisał przemo77390

Heja,

Chciałem podpytać co tam teraz w modzie gumiarskiej.
Coś muszę wrzucić na tył i zastanaiam się czy jest coś lepszego od Mitasa C02 stoneking?

Przemo, potwierdź proszę bo chciałbym poprzenosić posty do odpowiednich działów.

Szukasz tej opony na tył do CRF300, prawda?

[przemo77390]

Napisał Danny

Przemo, potwierdź proszę bo chciałbym poprzenosić posty do odpowiednich działów.

Szukasz tej opony na tył do CRF300, prawda?

Dokładnie tak - opona tylna do CRF300

[Danny]

Cenowo do tego Mitasa raczej nic nie podskoczy ale to pewnie kosztem robionych przebiegów. A próbowałeś już MC360? Zdarłem ze 3 sztuki mid-soft w rozmiarze 120/80/18 i jestem na tyle zadowolony że jest to moja bazowa opona i zawsze staram się mieć jedną sztukę w zapasie. Jest też tańsza alternatywa do kupienia na 24mx, nazywa się Razorback Allround, występuje w rozmiarze 120/90/18, bieżnik niemal identyczny co MC360 mid-soft ale bardziej miękka mieszanka, robi może 2/3 przebiegu MC360 i nie ma homologacji drogowej jeśli ktoś na takie rzeczy patrzy.

Tyle że teraz chyba kiepawy okres na zakup powyższych. MC360 widzę za 470 PLN (ja ostatnio płaciłem 350) a Razorbacków w rozmiarze 120/90/18 nie ma na stanie. Pewnie muszą ze 2-3 kontenerowce z Chin przypłynąć i na wiosnę się poprawi.

Jeśli potrzebujesz na zaraz to może być że będziesz musiał na jeden komplet zostać przy tych Mitasach...

[Dredd]

Napisał przemo77390

Dokładnie tak - opona tylna do CRF300

W ogóle nie patrz na Motozy - do małej CRF-ki to szkoda kasy.
Ja zaproponowałbym Ci Michelin Tracker. Miałem w KTM 690 i byłem z niej naprawdę zadowolony. Jedyny minus, to szybkie zużycie. |
Ale 690 zjadała ją moc. Chłopaki, co jeździli CRF-kami osiągali naprawdę przyzwoite przebiegi.

[cyryl]

Gdyby ktoś chciał oponę na tył do małej crf za grosze to mam Pirelli MT21 ale rocznik chyba 2012. Opona bez przebiegu. W terenie pewnie gryzie jak świeża.
Leży w ciepłym garażu od dawna.
Oddam za 100zł plus przesyłka.

[przemo77390]

Dzięki wszystkim za informacje o gumianym świecie.

Teraz stoję przed dylematem wyboru - Mitas C02 jest tylko w rozmiarze 120/90 R18 - wydaje mi się że może być trochę za duża i gdzieś może trzeć.

Ja w ej chwili mam założonego Mitasa 754 w rozmiarze 110/100 18 - niestety zgodnie z tym co podaje producent na swojej stronie zastąpiono go Mitas TERRA FORCE-EX XT, który występuje w dwóch wariantach:
- Super (Fast Enduro), oznaczona żółtym paskiem: średnia osnowa i mieszanka, przeznaczona szczególnie do szybkiego enduro, idealna do twardych i suchych powierzchni,

- Super Light (Technical Enduro), oznaczona zielonym paskiem: lekka, miękka konstrukcja osnowy i gumowata mieszanka, przeznaczona szczególnie do technicznego enduro, idealna do mokrych i śliskich powierzchni.
Opona TERRA FORCE-EX XT nie spełnia wymagań Międzynarodowej Federacji Motocyklowej (FIM).

Jako alternatywa podawany przez Was: MICHELIN OPONA 110/100-18 TRACKER

Widziałem na stronie skyseba jeszcze coś takiego MITAS XT-454 ale nie znajduje mi nic o nich na stronie Mitasa.

No i co wybrać?