Amortyzator skrętu do NAT - Strona 18 - Africa Twin Forum

Cezar3 · 11.10.2018, 20:44

U mnie bomba, naprawdę jest różnica.
Choć zauważyłem jedną, ale dużą wadę....
Mam dość nierówną jezdnię w drodze do pracy, koleiny, łączenie warstw asfaltu, naprawy i łaty. Wcześniej jechałem tamtędy ok 120 max. Teraz przy 140 i powyżej jak po stole - troszkę mnie to martwi 😁
A na poważnie, w/g mnie warto. Jedynie niepokoi mnie duży luz na pokrętle regulacji. Mam nadzieję, że nie odpadnie...

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

kristoch · 11.10.2018, 21:06

A czy to jest dokładnie kopia amora scotts? Czy ew zapasowałby do tego uchwytu do NAT?

Cezar3 · 11.10.2018, 21:34

Scottsa niestety w ręku nie miałem...

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

rrolek · 11.10.2018, 22:22

Witam

Kopia ale nie dokładna.
Scotta oryginalny chodził mi 8 lat bez problemów. Kitajski ciągle gdzieś cienkie i jakas popaprana regulacja: zakres "użytkowy" przy mojej jeździe w Scottcie to było ok 2 obroty. W kitajskim ok 1/2 obrotu. Przy tym przy maksymalnym tłumieniu da się latać. Przy dokreconym Scottsie motor zataczal się jak pijany, tak silnie tłumił że efekt żyroskopowy od kola nie staczał do utrzymania równowagi i trzeba było dość konkretnie pomagać rękami.

Pozdr
rr

PawelM. · 11.10.2018, 23:00

Tak to kopia scottsa i jak masz ich amor to pasuje na luzie w ten zestaw. Amory Chińczyków są każdy inny i jeden leje od początku a drugi wcale. Ściągam od sprawdzonych ludzi więc mam nadzieję że problemów nie bedzie

operator99 · 11.10.2018, 23:19

Jakieś info kiedy następne zestawy?

PawelM. · 11.10.2018, 23:57

Na dniach będą zestawy i za chwilę też wszystkie amory. Mam info że jak wszystko pójdzie od NAT to znów ściągniemy Moto i będzie projektowany uchwyt jaki chcecie czyli centralny na srube

HarryLey4x4 · 12.10.2018, 22:10

Ja jestem bardzo zadowolony. Dzia kolejna stówka poszła. Opanowałem lepiej regulacje. Tutaj luzno chodzi pokretlo regulacji i rzeczywiscie nie wiem co o tym myslec. Ale dziala na ten moment nic nie cieknie. Nie jezdzilem jeszcze po wyjebach ,wiec nie wiem jak w terenie. Na szosie tez mam wrazenie ,ze jezdze sxybciej niz bez amora
Zaczynam sie mocniej pilnowac, ale to raczej na plus.

PawelM. · 12.10.2018, 22:12

Ten amor akurat jest bez klików jednak to żadna różnica bo i tak nie ustawiasz na kliki tylko na ilość obrotów

Cezar3 · 12.10.2018, 23:37

Nie chodzi o klik.
Pokrętło do regulacji ma luzy osiowe, sprawia wrażenie, że odpadnie. Choć mam nadzieję, że nie...

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

11.10.2018, 20:44	#1
Cezar3 Zarejestrowany: Apr 2017 Miasto: Marynino Posty: 536 Motocykl: NAT`18 Przebieg: rośnie Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s	U mnie bomba, naprawdę jest różnica. Choć zauważyłem jedną, ale dużą wadę.... Mam dość nierówną jezdnię w drodze do pracy, koleiny, łączenie warstw asfaltu, naprawy i łaty. Wcześniej jechałem tamtędy ok 120 max. Teraz przy 140 i powyżej jak po stole - troszkę mnie to martwi 😁 A na poważnie, w/g mnie warto. Jedynie niepokoi mnie duży luz na pokrętle regulacji. Mam nadzieję, że nie odpadnie... Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka __________________ lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć...

11.10.2018, 21:34	#3
Cezar3 Zarejestrowany: Apr 2017 Miasto: Marynino Posty: 536 Motocykl: NAT`18 Przebieg: rośnie Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s	Scottsa niestety w ręku nie miałem... Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka __________________ lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć...

11.10.2018, 22:22	#4
rrolek Zarejestrowany: Feb 2009 Miasto: a raczej wieś Posty: 1,506 Motocykl: z lekkim adhd Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 9 godz 48 min 26 s	Witam Kopia ale nie dokładna. Scotta oryginalny chodził mi 8 lat bez problemów. Kitajski ciągle gdzieś cienkie i jakas popaprana regulacja: zakres "użytkowy" przy mojej jeździe w Scottcie to było ok 2 obroty. W kitajskim ok 1/2 obrotu. Przy tym przy maksymalnym tłumieniu da się latać. Przy dokreconym Scottsie motor zataczal się jak pijany, tak silnie tłumił że efekt żyroskopowy od kola nie staczał do utrzymania równowagi i trzeba było dość konkretnie pomagać rękami. Pozdr rr __________________ Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie.

11.10.2018, 23:00	#5
PawelM. Zarejestrowany: Oct 2013 Miasto: Marki Posty: 1,736 Motocykl: RD04 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s	Tak to kopia scottsa i jak masz ich amor to pasuje na luzie w ten zestaw. Amory Chińczyków są każdy inny i jeden leje od początku a drugi wcale. Ściągam od sprawdzonych ludzi więc mam nadzieję że problemów nie bedzie __________________ KTM 640 Rally

11.10.2018, 23:57	#7
PawelM. Zarejestrowany: Oct 2013 Miasto: Marki Posty: 1,736 Motocykl: RD04 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s	Na dniach będą zestawy i za chwilę też wszystkie amory. Mam info że jak wszystko pójdzie od NAT to znów ściągniemy Moto i będzie projektowany uchwyt jaki chcecie czyli centralny na srube __________________ KTM 640 Rally

11.10.2018, 21:06	#2
kristoch Zarejestrowany: Aug 2016 Miasto: Wrocław Posty: 1,001 Motocykl: * Online: 2 miesiące 2 dni 17 godz 53 min 8 s	A czy to jest dokładnie kopia amora scotts? Czy ew zapasowałby do tego uchwytu do NAT?

11.10.2018, 23:19	#6
operator99 Zarejestrowany: Jun 2018 Posty: 266 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 5 dni 3 godz 35 min 33 s	Jakieś info kiedy następne zestawy?

12.10.2018, 22:10	#8
HarryLey4x4 Zarejestrowany: Feb 2015 Miasto: Wlkp Posty: 448 Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R Przebieg: 400 Online: 6 dni 53 min 12 s	Ja jestem bardzo zadowolony. Dzia kolejna stówka poszła. Opanowałem lepiej regulacje. Tutaj luzno chodzi pokretlo regulacji i rzeczywiscie nie wiem co o tym myslec. Ale dziala na ten moment nic nie cieknie. Nie jezdzilem jeszcze po wyjebach ,wiec nie wiem jak w terenie. Na szosie tez mam wrazenie ,ze jezdze sxybciej niz bez amora Zaczynam sie mocniej pilnowac, ale to raczej na plus.

12.10.2018, 22:12	#9
PawelM. Zarejestrowany: Oct 2013 Miasto: Marki Posty: 1,736 Motocykl: RD04 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s	Ten amor akurat jest bez klików jednak to żadna różnica bo i tak nie ustawiasz na kliki tylko na ilość obrotów __________________ KTM 640 Rally

12.10.2018, 23:37	#10
Cezar3 Zarejestrowany: Apr 2017 Miasto: Marynino Posty: 536 Motocykl: NAT`18 Przebieg: rośnie Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s	Nie chodzi o klik. Pokrętło do regulacji ma luzy osiowe, sprawia wrażenie, że odpadnie. Choć mam nadzieję, że nie... Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka __________________ lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć...

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Amortyzator skrętu	Rychu72	Wszystko dla Afryki	62	08.06.2016 20:47
Amortyzator skrętu	ramires	Wszystko dla Afryki	52	22.10.2012 23:59