Kącik cycatych BMW GS 100/1100/1150/1200/1250

[aadamuss]

Czy abs może calkowicie zablokować koła? Jeśli tak to nie robiłbym rzeźby z pompą od fokusa.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[Cezarus]

Napisał aadamuss

Czy abs może calkowicie zablokować koła? Jeśli tak to nie robiłbym rzeźby z pompą od fokusa.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Absolutnie nie może ...po awarii ABS zachowuje się tak jakby ABS w ogóle nie było.

[zimny]

Napisał aadamuss

Czy abs może calkowicie zablokować koła? Jeśli tak to nie robiłbym rzeźby z pompą od fokusa.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Tego nie wiem. Abs raczej działa na odwrotnej zasadzie... Dobre pytanie, ktoś wie? Poza opcja odwrotnego podłączenia przewodow czy coś, bo taka historie slyszałem w jakimś kawasaki, przy przyhamowaniu odpalała się pompa i pulsacyjnie wywaliła kierownika przez fajerke.

Z pompy fokusa planuje wykorzystać tylko i wyłącznie silnik który jest na 99% identyczny jak ten w pompie bmw. Zresztą cała pompa i sterownik jest taki sam tylko wiadomo, w moto pod 2 koła a w aucie pod 4.

Osobiście widzę w tym mniejszą rzeźbę niż ponowne otwieranie samego silnika. To zawsze mogę zrobić.

Niemniej, jeśli kierunek jest zły i są ku temu podstawy, będę wdzięczny za porady.

Nowa pompa w ASO 6900zl więc predzej będę jeździł bez dodatku w postaci ABSu

Co do sterownika pompy - masz na myśli pompę paliwa? Mam wpis w historii z aso pt. Akcja serwisowa wymiana elektroniki i osprzętu pompy paliwa w 2011 roku, jeszcze w DE u 1 właściciela. Dzięki Cezarus za info!

[Cezarus]

Tak wymienili caą pompę z jej obudowa i sterownikiem (w BMW jest to cały celement)

[zimny]

Napisał Cezarus

Tak wymienili caą pompę z jej obudowa i sterownikiem (w BMW jest to cały celement)

Dzięki bardzo za info, także za wcześniejsze dot abs. To właśnie jest tak że jak jest, to niech działa o ile naprawa nie będzie kosztowała milionów. Bo jak działa to trzeba przyznać że jest bardzo dobry na asfalcie a w razie co zawsze jest guzik żeby go wyłączyć.

Też myślałem o montażu silnika na śruby ale bałem się wiercenie C i gwintować by nie przebić jakiś kanałów lub też nie osłabić ich. Miałem przed oczyma sytuację że po gwałtownym wciśnięciu klamki kanały się "łączą" w jakoś dziwny obwód i tracę hamulce.Byl bym bardzo ostrożny , bardzo

[zimny]

Napisał dubel

Też myślałem o montażu silnika na śruby ale bałem się wiercenie C i gwintować by nie przebić jakiś kanałów lub też nie osłabić ich. Miałem przed oczyma sytuację że po gwałtownym wciśnięciu klamki kanały się "łączą" w jakoś dziwny obwód i tracę hamulce.Byl bym bardzo ostrożny , bardzo

No tak, to cenna uwaga. Pomyślę nad tym. Planowałem wiercić nie głębiej niż 1-2mm poniżej tych wystających dynksow które się zakuwa. Testy jak głęboko są jakieś kanały wykonam na pompie z focusa która i tak ma być dawca. Aluminiowy blok nie jest identyczny ale bardzo podobny.

Dzieki Dubel bo trzeba takie kwestie wziąć pod uwagę - może wymyślę to jakoś zupełnie inaczej. Ale to jak będę miał pompę z Forda u siebie i podumam jak to mądrze ogarnąć. To jednak hamulce, faktycznie nie chciałbym naprawiając coś zepsuć.

[Navaja]

Zimny,
obejrzyj sobie tę harmonijkę gumową pomiędzy wahaczem a skrzynią. Czy nie jest sparciała i czy nie ma ma pęknięć. One dość często lecą. Możesz też oblukać tę drugą - pomiędzy przekładnią a wahaczem ale te trzymają się raczej dzielnie.
Jak masz czas to opuść przekładnię i zobacz czy masz posmarowany wieloklin na wyjściu na kardan. Jak jest smar to ok ale jak sucho to polecałbym rozpiąć kardan z przodu, wyciągnąć i przesmarować oba wielokliny.

Ktoś tu pytał o czyszczenie kolektorów i był polecany AutoSol Anti Blue czy jakoś tak. To się nie nadaje do kolektorów w BMW, bo one są chromowane a ten szuwaks zawiera kwas. To fajnie czyści kolektory z nierdzewki. Do kolektorów BMW: szmata, pasta AutoSol do chromu, nie żałować jej i ruchy jak za młodu po kołdrą.

Widać, że Ropuch ma nieopanowane, bo u niego kolanko brunatne.
Tak na serio to nawet jak się wyczyści je na glanz to sam początek od głowicy po pierwszym odpaleniu robi się zaraz zółty.

[zimny]

Dzięki Navaja

Tą osłonę przy skrzyni oglądałem, w jednym miejscu ma drobne pęknięcia ale mechanik oglądał dokładnie i powiedział że to standard ale nie jest ona do wymiany zdecydowanie jeszcze. Ale będę obserwował. Ta od strony przekładni jest OK, jak nowa. Do wału nie zaglądałem i na razie postanowiłem zostawić to na później - nie dam rady ze wszystkim na raz a i tak trochę podłubałem. Ale mam to na uwadze. Da się to podejrzeć odchylając gumę przy skrzyni czy tylko rozpinając wał od skrzyni?

Pozdrawiam
zimny

ps. Powoli chyba kończę swoją obecność na forum ale wątek będę obserwował, dzięki za wszystkie porady.

[Navaja]

To tak.
1. Gumka od strony skrzyni. Jeżeli ma pęknięcia a nie planujesz jakiego dłuższego wyjazdu wakacyjnego to można zostawić i obserwować. Najgorzej jak gdzieś padnie na zadupiu i nie masz możliwości szybkiej wymiany a syf i woda się leją po krzyżakach. To będzie wtedy drogo.
Sama gumka też nietania, bo coś koło 240 zł. Wymiana do ogarnięcia za popołudnie. Jak masz ręce ginekologa to bez wyciągania wahacza wymienisz.
2. Wielokliny na wale kardana: tylny obejrzysz spoko jak opuścisz przekładnię tylną - zrzucasz koło, tylny zacisk + czujnik ABS, odkręcasz tylną śrubę od drążka (tylko potem wyczyść ją i daj tam Loctite 243. Wprawdze BMW mówi by ją wymienić ale to wersja dla leniwych) i już masz opuszczony dyfer - użytkownicy starszych R 1200 robią to za każdym razem jak chcą wymienić olej w przekładni. Wtedy możesz sobie przesmarować wieloklin wychodzący z przekładni i wpust w wale. Aby dostać się do przedniego wieloklinu musisz zrzucić tę harmonijkę z przodu z kryzy ze skrzyni, podważyć łapką albo dużym śrubokrętem i wypiąć kardan ze spinki. I wtedy wyciągasz cały wał z wahacza i możez smarować do woli.
Smar Castrol Mollub Alloy Paste TA albo Staburags NBU 30 PTM. Drogie to jak zboże ale dobre i trzyma się tam jak Cygan zasiłku. Są też inne zamienniki ale nie pomnę teraz. W zasadzie to możesz tam i masłem posmarować ale nie wiadomo jak długo się utrzyma.

Mam nadzieję, że nie znikasz z forum na stałe ale jeżeli planujesz sobie zrobić przerwę to daj na a jakiś namiar do siebie, bo mam do Ciebie romans elektryczny.