Uciekła iskra- przyczyną awaria pompy paliwa. - Strona 2 - Africa Twin Forum

szynszyll · 06.07.2016, 18:19

zwroc szczegolna uwage na obwod cylindra ktory nie pali - tego palacego nie ma co ruszac.

sizyrk · 06.07.2016, 20:54

iskra jest na obydwu cylindrach
silnik pochodzi i iskra znika

zbyszek · 06.07.2016, 21:05

Fajka może mieć zwarcie, lub przebicie. W takich wypadkach dobrze jest zacząć od końca;
-świeca
-fajka
-kabel WN
i następny krok głębiej w elektrykę.

szynszyll · 06.07.2016, 21:08

czyli najbardziej prawdopodobnym i czesto wystepujacym 'schorzeniem' jest niedomaganie ktoregos z elementow badz polaczenia pod wplywem przeplywu pradu i wynikajace z tego podgrzanie elementu.

tak jak napisalem - po weryfikacji polaczen, cewki zaplonowej na padajacym cylindrze i swiec pozostaje tylko podstawienie modulu.

na moj futrzany rozum w 99% to jego wina.

co do wpisu Zbyszka. Afryka ma 2 swiece na cylinder i te pracuja nawet pomimo niedomagania jednaj z nich. ciezko przewidywac ze padna obie na raz.

kolejnym tropem moze byc fakt ze hondowskie v-ki bardzo sprawnie zapalaja i jezdza na jednym cylindrze.

sizyrk · 07.07.2016, 01:50

AT uzdrowiona , problem - uszkodzona pompa paliwa.
Wymiana na Facet i AT wrocila do zycia. Znikl tez problem z zegarami. Dzieki za pomoc

Cytat:

Napisał zbyszek

Fajka może mieć zwarcie, lub przebicie. W takich wypadkach dobrze jest zacząć od końca;
-świeca
-fajka
-kabel WN
i następny krok głębiej w elektrykę.

jak naposalem wyzej wszystko nowe od swiecy przez kabel o cewki

szynszyll · 07.07.2016, 11:01

O widzisz ... ciekawostka

Zet Johny · 07.07.2016, 11:15

Też tak miałem ostatnio. Pierwszy cylinder (ciężko bo ciężko ale łapał) pracował a drugi ni huhu.
Wymiana pompy i wszystko gites.

sizyrk · 07.07.2016, 11:36

Cytat:

Napisał Zet Johny

Też tak miałem ostatnio. Pierwszy cylinder (ciężko bo ciężko ale łapał) pracował a drugi ni huhu.
Wymiana pompy i wszystko gites.

Ciekawy jestem dlaczego tak sie dzieje

Zet Johny · 07.07.2016, 11:56

U mnie na wyjeździe pompa podciśnieniowa miała gorszy dzień i zmieniłem ją na oryginalną. Pompę kupiłem jako prawie nówkę na forum. Po jednym dniu jazdy (ponad 500 km) na drugi dzień już były te efekty o których pisałem wcześniej.
Założyłem Mikuni (po serwisie) i działa ale jeszcze muszę sprawdzić tą elektryczną czy to styki czy coś innego.

szynszyll · 07.07.2016, 12:12

dzieje sie tak bo sterowanie/zasilanie pompy idzie z tego samego wyjscia modulu co sterowanie/zasilanie jednego z cylindrow. na schemacie kabel niebieski w zolte paseczki. pompa zwiera i napiecie siada - grozna sprawa bo moze uszkodzic modul.

06.07.2016, 18:19	#11
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,820 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 5 dni 16 godz 39 min 34 s	zwroc szczegolna uwage na obwod cylindra ktory nie pali - tego palacego nie ma co ruszac. __________________ buziaki

06.07.2016, 21:08	#14
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,820 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 5 dni 16 godz 39 min 34 s	czyli najbardziej prawdopodobnym i czesto wystepujacym 'schorzeniem' jest niedomaganie ktoregos z elementow badz polaczenia pod wplywem przeplywu pradu i wynikajace z tego podgrzanie elementu. tak jak napisalem - po weryfikacji polaczen, cewki zaplonowej na padajacym cylindrze i swiec pozostaje tylko podstawienie modulu. na moj futrzany rozum w 99% to jego wina. co do wpisu Zbyszka. Afryka ma 2 swiece na cylinder i te pracuja nawet pomimo niedomagania jednaj z nich. ciezko przewidywac ze padna obie na raz. kolejnym tropem moze byc fakt ze hondowskie v-ki bardzo sprawnie zapalaja i jezdza na jednym cylindrze. __________________ buziaki Ostatnio edytowane przez szynszyll : 06.07.2016 o 23:10

07.07.2016, 11:01	#16
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,820 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 5 dni 16 godz 39 min 34 s	O widzisz ... ciekawostka __________________ buziaki

07.07.2016, 12:12	#20
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,820 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 5 dni 16 godz 39 min 34 s	dzieje sie tak bo sterowanie/zasilanie pompy idzie z tego samego wyjscia modulu co sterowanie/zasilanie jednego z cylindrow. na schemacie kabel niebieski w zolte paseczki. pompa zwiera i napiecie siada - grozna sprawa bo moze uszkodzic modul. __________________ buziaki

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Przeróbka pompy paliwa	R2D2	Uklad paliwowy i wydechowy	354	22.07.2021 12:37
Osłona pompy paliwa	peter8700	Wszystko dla Afryki	15	15.05.2018 23:48
O-ring pompy paliwa	banditos	Uklad paliwowy i wydechowy	1	26.03.2011 13:05

06.07.2016, 20:54	#12
sizyrk Jak kółka to tylko dwa , a jak chcesz cztery - kup dwa motory :-) Zarejestrowany: May 2012 Miasto: Lancaster UK Posty: 756 Motocykl: 2x RD07A CRF1100 Adventure Sport Przebieg: 90 tys Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 15 godz 47 min 31 s	iskra jest na obydwu cylindrach silnik pochodzi i iskra znika

06.07.2016, 21:05	#13
zbyszek Zarejestrowany: Sep 2011 Miasto: Błażowa Posty: 1,314 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 2 miesiące 3 tygodni 5 dni 13 godz 26 min 58 s	Fajka może mieć zwarcie, lub przebicie. W takich wypadkach dobrze jest zacząć od końca; -świeca -fajka -kabel WN i następny krok głębiej w elektrykę.

07.07.2016, 11:15	#17
Zet Johny Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Limanowa Posty: 1,603 Motocykl: RD07HRC+CRF1100L Online: 6 miesiące 3 tygodni 4 dni 13 godz 43 min 19 s	Też tak miałem ostatnio. Pierwszy cylinder (ciężko bo ciężko ale łapał) pracował a drugi ni huhu. Wymiana pompy i wszystko gites.

07.07.2016, 11:56	#19
Zet Johny Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Limanowa Posty: 1,603 Motocykl: RD07HRC+CRF1100L Online: 6 miesiące 3 tygodni 4 dni 13 godz 43 min 19 s	U mnie na wyjeździe pompa podciśnieniowa miała gorszy dzień i zmieniłem ją na oryginalną. Pompę kupiłem jako prawie nówkę na forum. Po jednym dniu jazdy (ponad 500 km) na drugi dzień już były te efekty o których pisałem wcześniej. Założyłem Mikuni (po serwisie) i działa ale jeszcze muszę sprawdzić tą elektryczną czy to styki czy coś innego.