|
Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
09.09.2024, 12:00 | #1 |
Zarejestrowany: Dec 2017
Miasto: Żywiec, kiedyś piwna stolica kraju.
Posty: 87
Motocykl: RD03
Online: 1 tydzień 5 dni 11 godz 45 min 41 s
|
|
25.09.2024, 23:14 | #2 |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,520
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 10 godz 8 min 55 s
|
ponad 500.000km silnik nie wymaga dolewania oleju między wymianami ! sprzęgło DCT nadal oryginalne , wymieniono sam napinacz rozrządu bo uległ awarii,
czy trzeba coś jeszcze tłumaczyć ? |
26.09.2024, 11:47 | #3 |
Ale dalej najwięcej się psuje tym co nie mają crf :-)
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
__________________
Pozdrawiam, łajza na Crf110 |
|
26.09.2024, 12:31 | #4 |
można znaleźć 1000crf DCT z przebiegiem circa 70k, wyposażone już za 35-38k.
myślę, że to fajna obecnie alternatywa jak komuś taki pojazd chodzi po głowie. MNIEMAM, że wszystkie ew bolączki są już rozpracowane na forach na świecie więc dla kogoś kto jest DIY to fajne może być moto. WSTYD się przyznać ale nigdy w życiu nie jechałem nową afryką w jakimkolwiek wydaniu, a DCT, które, nie ukrywam, trochę buduje ślinotok, to już w ogóle jakimkolwiek motocyklem. dla takiego mnie to tylko 1000CRF - niestety widziałem piękne nowe ATAS Kwintala i Kufla w Beskidzie - no piękne są ale te tablety i MNOGOŚĆ przełączników na kierownicy zrobiły mi po prostu źle na oczy. nie mój typ po prostu. dla mnie chciałbym aby był tam tylko ten malutki wyświetlaczyk rodem chyba z CRF450L czy coś. jest taki akurat ale domyślam się, że jestem w mniejszości, która jednak nie będzie nigdy pisać na FAT o tym jak ciężko znaleźć coś w menu
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
26.09.2024, 13:02 | #5 |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,520
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 10 godz 8 min 55 s
|
czytam czasem ogłoszenia i takie teksty, że użytkowany na asfalcie bez ryski, nigdy nie przewrócony serwisowany w ASO i takie tam... sam mam już ponad 140.000km i po prostu śmiać mi się chcę, ja nie mam żadnych wątpliwości CRF to już jest motocykl który przeżyje wszystko, podobnie jak poprzedniczka. Jeżeli ktoś chce kupić taki co ma 100.000 i jest zadbany (najważniejsze nie topiony) to nie widzę żadnego problemu, swój kupiłem z przebiegiem 70.000km a u poprzedniego właściciela nie miał lekko może błota i terenu nie widział ale cały dystans zrobiony po Alpach, przejechane wszystko co było do przejechania. Już to wcześniej pisałem ale powtórzę, kompresja na cylindra nadal jest fabryczna.
Często jednak natrafiam na problemy z łożyskami tylnego koła, ale moim zdaniem jest to wynikiem źle naciągniętego łańcucha - zbyt mocno, często się z tym spotykam jak motocykle wracały z przeglądów co niektórych ASO. Ja mam już lekko ponad 100.000 na łożyskach tył i nic nie wskazuje aby miały się kończyć. Przednie nadal fabryczne, łożysko główki także. |
26.09.2024, 14:14 | #6 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Taka dygresja off-topic jak czytam polskie Fora: ceny samochodów i motocykli to jakiś paradox cenowy jest (przynajmniej w stosunku do UK)
Jakby nie Brexit to by się działo PS. Chętnie sprzedam moją NAT DCT z 2017r. za te 38 tys. zł z symbolicznym przebiegiem 11k mil i listą dodatków na pełne A4 |
26.09.2024, 14:23 | #7 | |
Cytat:
Za 34 to kolega niedawno sprzedał 2017 z przebiegiem 19 tyś.
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
||
26.09.2024, 13:39 | #8 |
przy przeciągniętym łańcuchu największe zagrożenie to nie łożyska koła i tego bym się obawiał najbardziej.
tym niemniej - fajnie czytać, że NAT równa do swojego protoplasty. niezbyt chyba to częste obecnie choć co ja tam wiem.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
26.09.2024, 15:38 | #9 |
ten wyświetlacz w 1000 to i tak jest kosmos no ale oczywiście - nic w porównaniu z obecnymi ich mać telewizorami
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
26.09.2024, 16:07 | #10 |
A tam kosmos, jak kalkulator z lat 80
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Nat 1000 | sizyrk | Wszystko dla Afryki | 2 | 18.12.2021 20:15 |
Gts 1000 | kudlacz | Inne - dyskusja ogólna | 4 | 30.11.2019 16:22 |
Facet - żywotność (znaczy się chodzi o pompę..) | Miszel | Uklad paliwowy i wydechowy | 29 | 23.09.2016 08:53 |