Różnice między Kawasaki KLE, KLR, KLX na przestrzeni lat

[matjas]

Napisał gilby

No wiadomo

https://youtu.be/XXIqOst2X7I

ja pisałem z przekąsem

tak, wybaczcie, chujowego motocykla nie mialem nigdy wcześniej ani nigdy potem.
RR jest tylko troszkę lepsze bo ma mniej gumniany zawias ale dalej jest to zjebana italiańska, niedopracowana przez nygusów myśl techniczna
moto naprawdę wygodne i szybkie /litr w końcu/ ale zamiast być pogromcą GS do czego naprawdę miało szanse dorosnąć zostało przedmiotem kpin.

BTW siutrów i tego promo - zobacz jak pięknie wycięli WSZYSTKIE zakręty z ujęć z tych siutrów

miałem nie pisać bo rozstrzał masz OP kolego zdrowy ale pokazuje to tylko, że nie wiesz kompletnie czego chcesz od motocykla, nie napisałeś również jakim dysponujesz budżetem.
Jeśli nie przeszkadzają Ci pedalskie z reguły kolory, to poszukaj za 4.5-5.5kPLN pięknego KLE500 i przejeździj tym sezon. Potem będzie jaśniej czy KLR, KLX czy może jednak coś innego niż kawałsraki

m

[tommi]

Napisał matjas

Jeśli nie przeszkadzają Ci pedalskie z reguły kolory, to poszukaj za 4.5-5.5kPLN pięknego KLE500 i przejeździj tym sezon. Potem będzie jaśniej czy KLR, KLX czy może jednak coś innego niż kawałsraki

m

Da się tym 160 po autobahnie cisnąć bez męczenia siebie i sprzęta?

[matjas]

Napisał tommi

Da się tym 160 po autobahnie cisnąć bez męczenia siebie i sprzęta?

w życi jak napisali przedmówcy.

ale GPZ500 Nindżja był w swoich czasach najtańszym 200kmh /no prawie/ więc potencjał w tym silniku na pewno jest.
gdyby zmienić przełożenia to na pewno możnaby uspokoić troszkę tą wiertarkę oczywiście kosztem dynamiki.

nie miałem, nie jeździłem i nie wiem tak naprawdę ALE KLEkot to nie może być kiepski sprzęt skoro historia pieca długa a na jego bazie zbudowano sporta, ęduro, golasa ER6... jest to mnientkie i nie mocne ale dojedzie gdzie ma dojechać a jak skończy się asfalt to pewnie wiele zależy od kierownika.

ma na pewno jedną zaletę - jest mega tanie i dużo części do tego kupisz w śmiesznych pieniądzach. kumpel szuka od lat jakiegoś niedużego, taniego enduro i się przysiadał /krótki jest/ mówiąc, że fajne.

do latania po 160 po autobanie potrzebujesz przynajmniej 90KM i jeśli chcesz to robić nonstop to chyba też dobrą polisę...

m

p.s. jak tanie moto do turystyki dalej i szybko to FJ1200 - zajebisty piec, moto tanie jak barszcz, mało pali jak na taki parowóz. moją ma teraz Radoss z FAT, acz kiedy kończy się asfalt i zaczyna błoto to kończy się zabawa. szutry jak najbardziej, byleby bez dużych kamieni i z rozsądnym V.

[cezeters]

Africa Twin. Przecież nic innego nie ma co spełni większość twoich potrzeb ;-)

[marcos]

Napisał cezeters

Africa Twin. Przecież nic innego nie ma co spełni większość twoich potrzeb ;-)

No właśnie... Jeszcze ewentualnie F700 albo Vstrom - tylko gdzie znaleźć vstroma z małym przebiegiem i rozsądną ceną :P

[deftones]

V-strom 650?

[Emek]

Nie da się.

[aadamuss]

Stałe 160 to raczej duże turystyki niż enduro.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[matjas]

Wiesz jak u nas

Dowiesz się oprócz masy ważnych rzeczy cała masę mniej ważnych. No i ze rower zdrowszy

[marcos]

Musze zapytać znajomego czy ma jeszcze tego klekota