Wymiana termostatu - Strona 2 - Africa Twin Forum

suchy · 07.04.2008, 22:31

Dzieju,nie orientujesz się czasem jak jest z awaryjnością nowych termostatów od tico?tzn.pakowac bez sprawdzania,bo ma działać ,czy lepiej sprawdzić?

Dzieju · 08.04.2008, 00:35

Ja sprawdzam każdy który montuję niezależnie czy do moto czy samochodu.
A jak praktyka pokazała tylko niektóre są idealne reszta albo minimalnie popuszcza albo ma odchyłki temperaturowe.
Dlatego wolę sprawdzić zanim wmontuję.

tomozdyn · 08.04.2008, 07:34

Cytat:

Napisał Babel

Ale panowie po co to - spuszczenie całego płynu jest banalne i szybsze - odkrecasz jedną srubke przy pompie wodnej i podstawiasz jakies wiadro minuta roboty - po co kombinowac

Panowie,
która to śrubka - został mi tylko do zrobienia termostat i wymiana płynu i nie chce na koniec czegos z.....niszczyc.
7greg może masz zdjęciówkę

newrom · 08.04.2008, 09:33

Po lewej stronie na samym dole silnika masz pompę, śruba jest częściowo zasłonięta ramą (AFAIR).
Wykręcasz najniższą śrubę i płyn sobie spływa. Pózniej doprowadzasz wode do chlodnicy i lejesz az bedzie plynac czysta.
Jesli nie masz pod reka bieżącej wody to zalewasz uklad, odpalasz na chwilę (2-3min) i spuszczasz (wodą lub szuwaksem czyszczącym do chłodnic ALU).

I tak kilka razy.

Na koniec lejesz płyn do pełna w chłodnicy, dolewasz do zbiorniczka wyrownawczego i odpalasz sprzeta (mozesz wczesniej zrzucic z centralki i troche nim potrzasc). Powinien sie dosc szybko odgazowac, robisz co jakis czas przegazowke. W miare jak w ukladzie robi sie miejsce dolewasz plynu.
Na koniec zamykasz korek chlodnicy i grzejesz sprzeta. Jak sie zagrzeje to probojesz zgniesc przewody. Jesli sa miekkie to masz powietrze w ukladzie (gaz sie latwo kompresuje) i musisz odpowietrzyć (bujanie, przegazowki przy otwartym korku wlewu), jesli sa twarde to idziesz na zasluzone piwo

Albo po prostu strona 1*26 haynes manual

Pozdrawiam
newrom

7Greg · 08.04.2008, 09:44

1 -olej
2 - płyn chłodzący

suchy · 12.04.2008, 18:22

Dzisiaj wymienialem termostat w swojej RD03 i cala operacja jest rzeczywiscie banalnie prosta,calosc nie zajmuje wiecej jak 1h.W zasadzie nie trzeba zlewac plynu przed wymiana,tak jak pisal Dzieju wylatuje go nie wiecej niz 250 ml(u mnie wycieklo ok 200ml).Koncowke termostatu musialem zeszlifowac praktycznie na rowno ,bo nie miescil sie pod deklem(trzeba sprawdzic przed skreceniem,nie wiem czy wszystkie termostaty od tico sa identyczne,ja kupilem jakis francuski)

newrom · 12.04.2008, 18:35

Może to kwestia roczników ? Ja wziąłem z linka podanego przez 7grega rocznik >=1993, oryginal (do Tico). Wyglądał dokładnie jak ten który do AT wsadził Pan Chąda (bez kołnierza do piłowania).

Pozdr
newrom

Poncki · 25.04.2008, 02:08

Mam 2 pytanka:

ile wchodzi plynu chlodniczego i przy okazji ile hamulcowego?

Szukalem w manualu ale nie kumam nic po niemiecku wiec wymieklem. Nie chodzi mi o super dokladne dane, chce tylko wiedziec ile kupic. Dotyczy Rd04.

Poza tym czy pokrywke od termostatu trzeba pojechac silikonem i czy pluczecie jakos uklad.

Wyszlo wiecej niz 2 pytania

7Greg · 25.04.2008, 09:16

Cytat:

Napisał Poncki

Mam 2 pytanka:

ile wchodzi plynu chlodniczego i przy okazji ile hamulcowego?

Szukalem w manualu ale nie kumam nic po niemiecku wiec wymieklem. Nie chodzi mi o super dokladne dane, chce tylko wiedziec ile kupic. Dotyczy Rd04.

Poza tym czy pokrywke od termostatu trzeba pojechac silikonem i czy pluczecie jakos uklad.

Wyszlo wiecej niz 2 pytania

1. 2-2,5 L
2. Poniżej 0,5 L
3. Tam jest oring. Zadnych silikonów
4. Można wodą, ale nie jest to konieczność

Poncki · 14.07.2008, 02:51

A jakim momentem dokrecamy srube spustowa plynu chlodniczego?!

08.04.2008, 00:35	#12
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,646 Motocykl: RD03 Online: 5 miesiące 59 min 23 s	Ja sprawdzam każdy który montuję niezależnie czy do moto czy samochodu. A jak praktyka pokazała tylko niektóre są idealne reszta albo minimalnie popuszcza albo ma odchyłki temperaturowe. Dlatego wolę sprawdzić zanim wmontuję. __________________ AT03 Ostatnio edytowane przez Dzieju : 01.08.2011 o 20:40

08.04.2008, 09:33	#14
newrom heu ? Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kraków Posty: 932 Motocykl: RD07 Online: 1 tydzień 20 godz 17 min 46 s	Po lewej stronie na samym dole silnika masz pompę, śruba jest częściowo zasłonięta ramą (AFAIR). Wykręcasz najniższą śrubę i płyn sobie spływa. Pózniej doprowadzasz wode do chlodnicy i lejesz az bedzie plynac czysta. Jesli nie masz pod reka bieżącej wody to zalewasz uklad, odpalasz na chwilę (2-3min) i spuszczasz (wodą lub szuwaksem czyszczącym do chłodnic ALU). I tak kilka razy. Na koniec lejesz płyn do pełna w chłodnicy, dolewasz do zbiorniczka wyrownawczego i odpalasz sprzeta (mozesz wczesniej zrzucic z centralki i troche nim potrzasc). Powinien sie dosc szybko odgazowac, robisz co jakis czas przegazowke. W miare jak w ukladzie robi sie miejsce dolewasz plynu. Na koniec zamykasz korek chlodnicy i grzejesz sprzeta. Jak sie zagrzeje to probojesz zgniesc przewody. Jesli sa miekkie to masz powietrze w ukladzie (gaz sie latwo kompresuje) i musisz odpowietrzyć (bujanie, przegazowki przy otwartym korku wlewu), jesli sa twarde to idziesz na zasluzone piwo Albo po prostu strona 126 haynes manual Pozdrawiam newrom __________________ RD07 & DRZ Ostatnio edytowane przez newrom : 08.04.2008 o 09:39*

08.04.2008, 09:44	#15
7Greg Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: DW Posty: 4,479 Motocykl: Pyr pyr Przebieg: dowolny Galeria: Zdjęcia Online: 5 miesiące 21 godz 56 min 4 s	1 -olej 2 - płyn chłodzący Ostatnio edytowane przez 7Greg : 27.02.2009 o 03:21

12.04.2008, 18:35	#17
newrom heu ? Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kraków Posty: 932 Motocykl: RD07 Online: 1 tydzień 20 godz 17 min 46 s	Może to kwestia roczników ? Ja wziąłem z linka podanego przez 7grega rocznik >=1993, oryginal (do Tico). Wyglądał dokładnie jak ten który do AT wsadził Pan Chąda (bez kołnierza do piłowania). Pozdr newrom __________________ RD07 & DRZ

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Wymiana przewodów WN	wieczny	Układ elektryczny i zapłonowy	26	17.06.2016 00:08
Wymiana wydechu	teddy-boy	Uklad paliwowy i wydechowy	7	15.05.2014 10:53
Czy takie wskazanie termostatu są normalne?	unicron	Układ chlodzenia	34	10.09.2011 21:13

07.04.2008, 22:31	#11
suchy Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Lbn/Miasteczko Śl. Posty: 1,535 Motocykl: TT600E, DR650 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 14 godz 29 min 23 s	Dzieju,nie orientujesz się czasem jak jest z awaryjnością nowych termostatów od tico?tzn.pakowac bez sprawdzania,bo ma działać ,czy lepiej sprawdzić?

12.04.2008, 18:22	#16
suchy Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Lbn/Miasteczko Śl. Posty: 1,535 Motocykl: TT600E, DR650 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 14 godz 29 min 23 s	Dzisiaj wymienialem termostat w swojej RD03 i cala operacja jest rzeczywiscie banalnie prosta,calosc nie zajmuje wiecej jak 1h.W zasadzie nie trzeba zlewac plynu przed wymiana,tak jak pisal Dzieju wylatuje go nie wiecej niz 250 ml(u mnie wycieklo ok 200ml).Koncowke termostatu musialem zeszlifowac praktycznie na rowno ,bo nie miescil sie pod deklem(trzeba sprawdzic przed skreceniem,nie wiem czy wszystkie termostaty od tico sa identyczne,ja kupilem jakis francuski)

25.04.2008, 02:08	#18
Poncki Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,703 Motocykl: XR250R Przebieg: ły Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 2 tygodni 19 godz 56 min 41 s	Mam 2 pytanka: ile wchodzi plynu chlodniczego i przy okazji ile hamulcowego? Szukalem w manualu ale nie kumam nic po niemiecku wiec wymieklem. Nie chodzi mi o super dokladne dane, chce tylko wiedziec ile kupic. Dotyczy Rd04. Poza tym czy pokrywke od termostatu trzeba pojechac silikonem i czy pluczecie jakos uklad. Wyszlo wiecej niz 2 pytania

14.07.2008, 02:51	#20
Poncki Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,703 Motocykl: XR250R Przebieg: ły Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 2 tygodni 19 godz 56 min 41 s	A jakim momentem dokrecamy srube spustowa plynu chlodniczego?!