Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Silnik, sprzęgło, skrzynia

Silnik, sprzęgło, skrzynia Montaż i demontaż elementów silnika: sprzęgła i skrzyni , wymiana łańcuszków rozrządu, demontaż głowic i zaworów, pomiary kompresji, ciśnienia oleju, serwisowanie zaworów i gniazd, tłoków i pierścieni.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 09.01.2009, 14:06   #11
rambo
 
rambo's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
rambo jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
Domyślnie

no cuż. z okazji zawsze coś wyjdzie. a Franz za 300eu nie odda dobrego silnika do rd07A
rambo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.01.2009, 14:06   #12
pałeł
gsm: 512242193
 
pałeł's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2006
Miasto: Rzuchów
Posty: 5,248
Motocykl: RD11a
Galeria: Zdjęcia
pałeł will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 3 tygodni 2 dni 12 godz 22 min 33 s
Domyślnie

dobra pytanie jest z jakim pasowaniem jest połączenie tłok - sworzeń
dwa jak wygląda to w połączeniu sworzeń - korba

teraz zmierz odchyłki i podaj luzy
daj nad wymiarowy sworzeń i rozwierć resztę do wymaganych luzów
czy sworzeń chromować czy dać nad wymiarowy to już tylko sprawa zużycia

jeśli nie wiesz jakie luzy to sworzen -tłok proponuje na wcisk a korba sówliwie
pałeł jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.01.2009, 19:05   #13
Zet Johny
 
Zet Johny's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Limanowa
Posty: 1,603
Motocykl: RD07HRC+CRF1100L
Zet Johny jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 miesiące 3 tygodni 4 dni 16 godz 23 min 0
Domyślnie

Cytat:
Napisał pałeł Zobacz post
dobra pytanie jest z jakim pasowaniem jest połączenie tłok - sworzeń
dwa jak wygląda to w połączeniu sworzeń - korba

teraz zmierz odchyłki i podaj luzy
daj nad wymiarowy sworzeń i rozwierć resztę do wymaganych luzów
czy sworzeń chromować czy dać nad wymiarowy to już tylko sprawa zużycia

jeśli nie wiesz jakie luzy to sworzen -tłok proponuje na wcisk a korba sówliwie
To wszystko jest w Haynesie.
Wymiary oryginalne wszystkich współpracujących części i luz jaki jest tolerowany i przy jakich potrzebny serwis.

Cytat:
Napisał rambo Zobacz post
ja bym wymienił silnik, bo raz że już go tak jak fabryka nie żłożysz. dwa że wymienieone czesci nie bede tak dobre jak oryginał
Tak się zastanawiam ile przez samo rozpołowienie silnik traci na późniejszej niezawodności? Podchodzę do tego z dystansem. Po takiej naprawie oczywiście nie będę oczekiwał od silnika że zawiezie mnie dookoła świata.
Żeby ocenić czy warto naprawiać muszę rozpołowić.

Cytat:
Napisał motormaniak Zobacz post
Tak wygląda rozwiertak nastawny :

jeśli zdecydujesz sie na taką operację to lepiej dowiedz sie u jakiegoś fachowca czy
chrom techniczny w takim miejscu się sprawdzi (najlepiej w zakładzie gdzie będą go kłaść) czy też lepiej dorobić sworzeń .
Oczywiście konsultacje są wskazane. Znalazłem kilka firm które dorabiają sworznie na zamówienie i nie tylko.
Zobaczymy co oni powiedzą.
http://www.zlotecki.pl/oferta_pl.html
http://www.auto-metal.pl/?plik=2

Ostatnio edytowane przez Dzieju : 13.04.2013 o 08:11
Zet Johny jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.01.2009, 10:16   #14
Ryży Koń


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 105
Motocykl: CRF300 Rally
Ryży Koń jest na dystyngowanej drodze
Online: 18 godz 54 min 22 s
Domyślnie

A ja uważam że dorabianie czegokolwiek to podcieranie doopy szkłem i tyle. Jak policzysz robotę i czas i kasę to wyjdzie ze taniej będzie kupić drugi silnik lub w ogóle drugi motocykl. Nie iwerzę ze uda się podorabiać graty i że to będzie działałao bez zastrzeżeń. Szkoda prundu
Ryży Koń jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.01.2009, 11:04   #15
tomekc
 
tomekc's Avatar


Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Tuchów / Redditch
Posty: 615
Motocykl: nie mam AT jeszcze
tomekc jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 17 godz 29 min 17 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał zetjohny Zobacz post
Tak się zastanawiam ile przez samo rozpołowienie silnik traci na późniejszej niezawodności? Podchodzę do tego z dystansem. Po takiej naprawie oczywiście nie będę oczekiwał od silnika że zawiezie mnie dookoła świata.
Żeby ocenić czy warto naprawiać muszę rozpołowić.



Oczywiście konsultacje są wskazane. Znalazłem kilka firm które dorabiają sworznie na zamówienie i nie tylko.
Zobaczymy co oni powiedzą.
http://www.zlotecki.pl/oferta_pl.html
http://www.auto-metal.pl/?plik=2
kto powiedzial ze silnik traci na niezawodnosci po remoncie?jestem co najmniej odmiennego zdania, sadze ze moze zostac przywrocony do fabrycznych osiagow i niezawodnosci -bo jesli nie to po co sie w to bawic? Jasne ze kosztuje to swoje jak najwiecej na orginalanych czesciach - co niedostepne dorobic, zgodnie z fabrycznymi standardami i czesc!
tomekc jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.01.2009, 17:35   #16
Zet Johny
 
Zet Johny's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Limanowa
Posty: 1,603
Motocykl: RD07HRC+CRF1100L
Zet Johny jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 miesiące 3 tygodni 4 dni 16 godz 23 min 0
Domyślnie

Cytat:
Napisał Ryży Koń Zobacz post
A ja uważam że dorabianie czegokolwiek to podcieranie doopy szkłem i tyle. Jak policzysz robotę i czas i kasę to wyjdzie ze taniej będzie kupić drugi silnik lub w ogóle drugi motocykl. Nie iwerzę ze uda się podorabiać graty i że to będzie działałao bez zastrzeżeń. Szkoda prundu
Jak się okazało całkiem po sąsiedzku mam mechanika który od 30 lat robi różne motywy z silnikami spalinowymi.
Przy okazji jest miłośnikiem motocykli i zgodził się zrobić co trzeba tylko muszę mu dostarczyć nadwymiarowe sworznie (zresztą polecił mi kolejnego fachowca który robi sworznie).
Dzisiaj dzwoniłem i sworznie przechodziły nawęglanie. Na czwartek odbiór.
Koszty:
- rozkręcanie i skręcanie - hmmm - nie policzę sobie nic (no może parę litrów sfermentowanego ziarna z Żywca ).
- reszta prac: konieczne uszczelki, łożyska w skrzyni i usługi Panów inż. MAX. 600 zł.
Przeżycia podczas prac BEZCENNE!

Proszę pamiętać że XRV to nie jest HI-TECH.
Zet Johny jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.01.2009, 18:06   #17
pałeł
gsm: 512242193
 
pałeł's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2006
Miasto: Rzuchów
Posty: 5,248
Motocykl: RD11a
Galeria: Zdjęcia
pałeł will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 3 tygodni 2 dni 12 godz 22 min 33 s
Domyślnie

zetjohny to jak robisz za friko to ja chętnie dam ci trochę roboty szukam taniej siły roboczej
pałeł jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.01.2009, 20:08   #18
wieczny
Common Rejli
 
wieczny's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,736
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
wieczny jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
Domyślnie

Cytat:
Proszę pamiętać że XRV to nie jest HI-TECH.
Pogadamy jak zrobisz 30kkm.
__________________
BRW 1991
I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże.
NIE SPRZEDAM!

wieczny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.01.2009, 20:40   #19
tomekc
 
tomekc's Avatar


Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Tuchów / Redditch
Posty: 615
Motocykl: nie mam AT jeszcze
tomekc jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 17 godz 29 min 17 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał wieczny Zobacz post
Pogadamy jak zrobisz 30kkm.
jak nie zrobi tego zaden zukojeb to 30k nawet nie poczuje
tomekc jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.01.2009, 20:57   #20
wieczny
Common Rejli
 
wieczny's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,736
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
wieczny jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
Domyślnie

Zobaczymy . Źle nie życzę. Jestem po prostu sceptycznie do takich napraw nastawiony. Mogę być, nie ?
__________________
BRW 1991
I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże.
NIE SPRZEDAM!

wieczny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
korbowód simson102477 Silnik, sprzęgło, skrzynia 11 04.06.2014 09:58
Zaworki iglicowe - 07 a 04, zużycie? Olek Uklad paliwowy i wydechowy 8 01.02.2012 22:26
korbowód/sworzeń/tłok Sławekk Silnik, sprzęgło, skrzynia 8 06.10.2009 20:52
Zużycie zębatki Kudłaty Rysiek Rama, zawieszenia, napęd 36 10.06.2009 15:23
Jak założyć pierścień zabezpieczający sworzeń w KTM? Lepi Inne - dyskusja ogólna 8 11.03.2009 21:59


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 14:16.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.