[!] Tylny zawias - obsługa

[Mafrika]

Napisał majki

...oczywiście doradca mnie nie zna, nigdy ze mną nie jeździł, ale jak zaznaczał ze swojego 'bogatego' doświadczenia potrafi ocenić sytuację...jasnowidz od siedmiu boleści...

A imię tego "doradcy" zaczyna się na S czy na I ? Pytam bo z jednym z nim mam podobne doświadczenie

[majki]

S.S. jakoś zawsze na niego trafiam, ponoć mogę zmienić doradcę i nie mieć z nim już doczynienia...

[mdxmd]

Napisał majki

S.S. jakoś zawsze na niego trafiam, ponoć mogę zmienić doradcę i nie mieć z nim już doczynienia...

wracając do tematu to u Ciebie przyczyną stuków był zbyt lekki docisk jednej z śrub amortyzatora/kiwaczki ?

[Mafrika]

Napisał majki

S.S. jakoś zawsze na niego trafiam, ponoć mogę zmienić doradcę i nie mieć z nim już doczynienia...

Witaj w klubie Do dokładnie ten "wspaniały doradca", którego unikam jak ognia. Ten drugi (na I) jest dużo przyjaźniejszy ale mimo to uderzam do MCS-u na Prymasa.

[GregoryS]

Napisał majki

S.S. jakoś zawsze na niego trafiam, ponoć mogę zmienić doradcę i nie mieć z nim już doczynienia...

Cholera, wlasnie S.S. dostalem jako osobe z ktora mam sie kontaktowac w temacie przegladow gwarancyjnych. Da sie go jakos ominac ?

[Dario]

Napisał GregoryS

Cholera, wlasnie S.S. dostalem jako osobe z ktora mam sie kontaktowac w temacie przegladow gwarancyjnych. Da sie go jakos ominac ?

To nie ma znaczenia czyją wizytówkę włożyli Ci za okładkę książki gwarancyjnej. Trafisz na tego, który ma danego dnia tę konkretną zmianę na którą zapiszą Cię na przegląd. Na ogół panowie doradcy serwisowi chodzą na przemian w jednym tygodniu na pierwszą a w drugim na drugą zmianę. Zadzwoń po prostu wczesniej i dowiedz się, który doradca jest na pasującej Ci zmianie i w razie czego przepisz się do drugiego.

[myku]

A nie możecie powiedzieć najprościej jak się da że tego czy tego pana sobie nie zyczycie i dlaczego? Płacisz więc...

[MrWaski]

Dobrze byłoby takie tematy wrzucić jego pryncypałowi, bo niejeden z Nas może na niego trafić. Inna sprawa, że tu może występować zależność biznesowa i szef go jeszcze pochwali...

PS
Pracuję w znanym korpo, które zawsze wysyła klientowi ankietę czy jest zadowolony z moich usług. Ergo: klient ma zawsze rację - jest to wniosek z ćwierć wieku doświadczenia w jednej firmie. Już dawno bym pracę stracił, jakby średnia ocena w skali 1-10 była mniejsza od 9. Vulgo: ma być naprawione jak dla siebie i do tego uśmiechy, zrozumienie klienta i pełna kurtuazja ma się wokół wylewać. Powtórna naprawa tego samego numeru seryjnego w ciągu 3 miesięcy i premia za zlecenie leci w kosmos. Jak się trafi na durnia, to jest kłopot, który rozwiązuje telefon do wyższego szarżą z miejsca naprawy i oddanie słuchawki klientowi.

[majki]

Temat już wstępnie poruszyłem w salonie i miał z nim ktoś pogadać...czy pogadał nie wiem... Teraz jak znam wszystkie szczegóły z moim przypadkiem to rozważę dalsze postępowanie...o ile będę miał chęć i siły do tego...

Co do stuków to miałem wyraźny luz na górnym mocowaniu amora - tulejka w silentbloku ma większą średnicę niż śruba (10,5->10mm) i to pracowało. Zakładam, że albo był za mały moment dokręcenia (powinno być 54Nm) albo coś było źle złożone. Wyjąłem amor, obejrzałem go, wsadziłem na miejsce i luz zniknął. Czy to koniec stuków z tyłu sprawdzę za jakąś godzinę...wyskoczę się szybko przejechać po dziurach...sam jestem ciekaw...a nie mam teraz czasu na większy testy.

Pomimo wszystko powtarzam, że CRFa to zacny sprzęt i porządnie zrobiony - nie ma śladów zużycia w tylnym zawiasie, mimo tego co było źle poskładane. Największy żal jest do obsługi serwisowej i podejścia do klienta w Hondzie PL...

[Melon]

Wg,mnie luz skasowałeś smarem?