Zamiana amora z NAT do starej AT - Strona 3 - Africa Twin Forum

wierny · 13.11.2019, 13:52

Cibor możesz podrzuć linka,skąd tą fotkę zaporzyczyłeś?

Cibor klv · 14.11.2019, 19:49

Cytat:

Napisał madafakinges

395mm

Madafaku a to co podałeś to jest odległość między otworami na śruby, czy dł. całkowita? Bo odległość między śrubami w amorze starej AT to coś ok 370 mm.

madafakinges · 14.11.2019, 21:08

Między otworami atas ma 402
7mm na amorze daje ok 2cm skoku

Cibor klv · 14.11.2019, 22:08

No to cały misterny plan poszedł w pizdu...

Artek · 14.11.2019, 22:10

3-ka w oryginale ma 395 mm między otworami.
Tylko ten skok skastrowany w NAT odrobinę

jak dla mnie.

Cibor klv · 14.11.2019, 23:07

Cytat:

Napisał Artek

3-ka w oryginale ma 395 mm między otworami.
Tylko ten skok skastrowany w NAT odrobinę

Właśnie mierzyłem, bo mam amor od trójki .. 370 mm. między otworami.

Artek · 14.11.2019, 23:17

Upsss. Moja niedokładność tokarza.
395 mm. między osiami symetrii

ma 3-ka w tylnym amortyzatorze.

Cibor klv · 16.11.2019, 20:58

Zarzuciłem temat na ADVrider.com odnośnie zamiany amora...i spotkałem się z taką opinią, że ten amor od nowej Afryki to shit... co wydaje mi się trochę dziwne, bo w testach chyba chwalono zawieszenie nowej Afry... a angole mówią, że pierwsza rzecz do wymiany w NAT to amor... hmmm...nie wiem co sądzić...

ex1 · 16.11.2019, 21:33

ja uwazam że amory w afryce są słabe.. , przód rozbieralem i jest lichuteńki, tył i jego zakres regulacji też.jest kiepski i działa słabo.. takie jest me zdanie

dawid8210 · 17.11.2019, 09:38

Cibor,
myślę że wszystko zależy od oczekiwań i kto jak moto wykorzystuje. No i jak człowiek ma do czynienia z drogimi amorami, to taki fabryczny będzie kupą.
No i fabryka pewnie nie wypuści sprzętu z profi osprzętem bo te tjuningowe super pizdryczki by się nie sprzedawały. Wychodzi z fabryki sprzęt dla statystycznego, przeciętnego nie obrażając nikogo Kowalskiego
Ps. sam choruje na takiego pizdryczki co ma cyfrę 641

13.11.2019, 13:52	#21
wierny Moderator Zarejestrowany: Jan 2009 Miasto: Bytom Posty: 4,485 Motocykl: Była Rd07B jest Rd07C 96r. + Rd03 88r. + WSK 78r. Przebieg: Im więc Online: 6 miesiące 3 tygodni 5 dni 16 godz 23 min 30 s	Cibor możesz podrzuć linka,skąd tą fotkę zaporzyczyłeś? __________________ "Motocykl w Polsce to nowy rodzaj jazdy konnej. To leży w naszych szlacheckich tradycjach." Z. Maklakiewicz

14.11.2019, 21:08	#23
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,988 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 3 tygodni 1 dzień 3 godz 16 min 40 s	Między otworami atas ma 402 7mm na amorze daje ok 2cm skoku __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

14.11.2019, 22:08	#24
Cibor klv Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP Posty: 1,892 Motocykl: LC 4 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 29 min 47 s	No to cały misterny plan poszedł w pizdu... __________________

14.11.2019, 22:10	#25
Artek Zarejestrowany: Nov 2012 Miasto: Ze wsi jestem w ZMY Posty: 2,825 Motocykl: Hunter Cub Online: 7 miesiące 1 tydzień 19 godz 4 min 12 s	3-ka w oryginale ma 395 mm między otworami. Tylko ten skok skastrowany w NAT odrobinę jak dla mnie. Ostatnio edytowane przez Artek : 14.11.2019 o 23:06

16.11.2019, 20:58	#28
Cibor klv Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP Posty: 1,892 Motocykl: LC 4 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 29 min 47 s	Zarzuciłem temat na ADVrider.com odnośnie zamiany amora...i spotkałem się z taką opinią, że ten amor od nowej Afryki to shit... co wydaje mi się trochę dziwne, bo w testach chyba chwalono zawieszenie nowej Afry... a angole mówią, że pierwsza rzecz do wymiany w NAT to amor... hmmm...nie wiem co sądzić... __________________

14.11.2019, 23:17	#27
Artek Zarejestrowany: Nov 2012 Miasto: Ze wsi jestem w ZMY Posty: 2,825 Motocykl: Hunter Cub Online: 7 miesiące 1 tydzień 19 godz 4 min 12 s	Upsss. Moja niedokładność tokarza. 395 mm. między osiami symetrii ma 3-ka w tylnym amortyzatorze.

16.11.2019, 21:33	#29
ex1 Zarejestrowany: Jul 2009 Miasto: Szczecin Posty: 3,012 Motocykl: CRF1100 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 12 godz 23 min 8 s	ja uwazam że amory w afryce są słabe.. , przód rozbieralem i jest lichuteńki, tył i jego zakres regulacji też.jest kiepski i działa słabo.. takie jest me zdanie __________________ Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie..

17.11.2019, 09:38	#30
dawid8210 Zarejestrowany: Oct 2011 Miasto: Kiełczygłów Posty: 1,889 Motocykl: RD07a Przebieg: 00000 Online: 4 miesiące 3 dni 7 godz 46 min 4 s	Cibor, myślę że wszystko zależy od oczekiwań i kto jak moto wykorzystuje. No i jak człowiek ma do czynienia z drogimi amorami, to taki fabryczny będzie kupą. No i fabryka pewnie nie wypuści sprzętu z profi osprzętem bo te tjuningowe super pizdryczki by się nie sprzedawały. Wychodzi z fabryki sprzęt dla statystycznego, przeciętnego nie obrażając nikogo Kowalskiego Ps. sam choruje na takiego pizdryczki co ma cyfrę 641

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Amortyzator tył z Nowej do Starej	marecki999	Wszystko dla Afryki	3	04.10.2018 12:38