|
![]() |
#1 |
![]() |
![]()
Zimny bardzo ładne malowanie tego BMW.
__________________
RD 03 TO NAJSTARSZA AFRYKA ![]() ![]() XRV 650 THE LAST TRUE DUAL SPORT BIKE ON EARTH http://www.youtube.com/watch?v=fnEHAjt_XPw |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
![]() Zarejestrowany: May 2011
Miasto: Parczew
Posty: 182
Motocykl: Yamaha XT 1200 Z Super Tenere
![]() Online: 1 miesiąc 2 dni 13 godz 2 min 23 s
|
![]() Cytat:
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
__________________
Suzuki DR 650 SE 97r -> Honda XL 650 V -> Suzuki DL 650 K7 -> BMW R 1200 GS K25 -> Yamaha XT 1200 Z Super Tenere |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
trampkarz emeryt
![]() |
![]()
Skarp, brzeszczot raczej mocno żartował
![]() Jakby się bardzo uprzeć - pewnie i odkręciłbym spust oliwy torxem. Po odpowiednim nabiciu młotkiem. Ale w sumie, wolałem to zrobić po prostu ampulem ![]() To czego nie trawię i wymienię sobie na ampule to te Torxy typu E. Dwa (M6 i M8) od płyty pod silnikiem, od dźwigni biegów M6. W kierownicy mam już na imbusy bo mam podwyższenie 20mm i śruby były naturalną konsekwencją. Gdzieś jeszcze poza wymienionymi są torxy typu E? Pozdrawiam zimny |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]() |
![]()
Polecam się przejść na złom i kupić stara miskę olejowa od jakiegoś grata. Dorobić kółka i mamy fajną zlewkę.
Albo zaprzyjaźnić się z jakimś mechaniorem w celu pozyskania takowej miski. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() |
![]()
Raczej jestem przekonany, że w Beemwe są wszędzie torxy
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() Zarejestrowany: Sep 2011
Miasto: Białystok
Posty: 529
Motocykl: nie mam AT jeszcze
![]() Online: 1 miesiąc 19 godz 16 min 23 s
|
![]()
W mojej 1150 w przewadze imbusy, torxy na dobre pojawiły się w 1200.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
trampkarz emeryt
![]() |
![]()
Spust oleju - imbus, skrzynia biegów śruba do nalewania oleju - imbus. Nie pamiętam ale śruba wlewu oleju do przekładni też imbus.
Może w wodniaku już zupełnie na torxy przeszli ![]() Same torxy są OK, tylko wkurzają mnie te gdzie trzeba mieć nasadkę typu E. Te kilka sobie wymienię na zwykłe, tak, aby mój zestaw kluczy pod kanapą ogarniał wszystko. |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
![]() Zarejestrowany: Mar 2019
Miasto: Leśna Dzicz
Posty: 613
Motocykl: KTM R
Przebieg: jest
![]() Online: 1 miesiąc 3 tygodni 3 dni 19 godz 55 min 39 s
|
![]() Cytat:
![]() Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]() Zarejestrowany: Jun 2018
Miasto: Górny Śląsk
Posty: 68
Motocykl: RD03
![]() Online: 1 tydzień 22 godz 34 min 44 s
|
![]()
No...
Jeszcze trytki, drut stalowy, taśma z krokodyla i masz komplet naprawczy. PS. W olejakch są ampule i torxy... Wszystko w nieoczekiwanych miejscach ![]() Maciek |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
trampkarz emeryt
![]() |
![]() Cytat:
BTW - ja wychowany na trampkach i po staremu. Trytytki to podstawowe narzędzie naprawy prawie wszystkiego. Dodatkowo można nimi prawie wszystko zamontować ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |