Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Rama, zawieszenia, napęd

Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 23.01.2025, 15:29   #1
madafakinges
 
madafakinges's Avatar


Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 5,965
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
madafakinges jest na dystyngowanej drodze
Online: 10 miesiące 3 tygodni 1 dzień 18 godz 23 min 5 s
Domyślnie

Amor od 1100 pasuje bez problemu. Jest to ten sam amor, ale ma inny setting. Ogólnie zawias 1100 działa lepiej niż 1000 ale szału się nie spodziewaj.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.
madafakinges jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 15.03.2025, 21:37   #2
madafakinges
 
madafakinges's Avatar


Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 5,965
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
madafakinges jest na dystyngowanej drodze
Online: 10 miesiące 3 tygodni 1 dzień 18 godz 23 min 5 s
Domyślnie

Jak.mozna klasyczne wp48 to na potrzeby śmiertelnika nie ma nic lepszego. Ten zawias w mojej NAT że skokiem 250mm to rozum I godność człowieka.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.
madafakinges jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.03.2022, 09:27   #3
broda38


Zarejestrowany: Oct 2020
Miasto: mazury
Posty: 32
Motocykl: CRF 1000 Dct
broda38 jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 dni 18 godz 47 min 12 s
Domyślnie

Pytanie mam odnośnie lag, czy po wymianie sprężyn na liniowe zmienia się ilość oleju w ladze ,czy nie ? .Czy poprostu trzeba eksperymentowć ?
broda38 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.03.2022, 10:33   #4
zylek
 
zylek's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Helvetia (BL)
Posty: 469
Motocykl: CRF1000L, H701 E, betinka 300RE, Tryplak 765
Przebieg: 43kkm +
zylek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 28 min 6 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał broda38 Zobacz post
Pytanie mam odnośnie lag, czy po wymianie sprężyn na liniowe zmienia się ilość oleju w ladze ,czy nie ? .Czy poprostu trzeba eksperymentowć ?
Ja zrobiłem tak: przy ustalonym poziomie wrzuciłem ori sprżezynę i zmierzyłem poziom ze sprężyną. Po wrzuceniu nowej ustawiłem do tego poziomu. Różnica nie była większa niż 1cm jak dobrze pamietam.
zylek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.03.2022, 16:03   #5
Melon
 
Melon's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2012
Miasto: Lublin
Posty: 5,348
Motocykl: cz350/ bandit600/ zx12r/ varadero/vfr1200xd
Melon jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 8 godz 8 min 54 s
Domyślnie

Najważniejszy zawsze jest poziom i do tego wlewać olej. A w serwisówce powinno być napisane ile milimetrów tego poziomu.
__________________
kto smaruje ten jedzie
Melon jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.11.2022, 23:36   #6
miotacztruskawek
 
miotacztruskawek's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2018
Posty: 152
Przebieg: Rosnący
miotacztruskawek jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 3 godz 25 min 7 s
Domyślnie

Któż z was nie miał głupich pomysłów Odkąd kupiłem sobie tokarkę miewam ich coraz więcej. Przerobiłem sporo zawiasów do 800GS więc tokareczka jest baaaardzo przydatna . Ale zawsze moje przeróbki zakładały, że jak masz zawias Marzocchi to wsadzasz do niego bebechy z Marzocchiego, ale z lepszej wersji. Tak samo robisz z WP43, czy z KYB 43 do Tenere700.

Ale ostatnio dostałem lagi od CRF1000. Miał być tylko prosty serwis, olej, uszczelniacze, może miałem ruszać setting. Ale nie byłbym sobą, gdybym nie przymierzył tego, czy owego . Wytaszczyłem wszystkie korki jakie miałem pochowane tu i tam i względnie pasował tylko jeden... Za to zamiast miernego kardridża 20mm damy 28



Skok kapkę dłuższy, a przykładam te wkłady do zawiasu ATAS 250mm skoku .



Showa daje korek z gwintem 50x1.0





Dawca ma korek lekko większy, 51x1,5





Zaprzęgamy więc do roboty tokarkę i od razu poprawiamy rowek pod oring uszczelniający.



Sprężynę zostawimy afrykańską, ale nie chce wejść w prowadnicę...



Ale od czego mam tokarnię





Nie chce też pasować podpora sprężyny... Ma za dużą średnicę...



I po przeróbce.







Teraz część trudniejsza... Żeby całość miała sens trzeba jeszcze przerobić dół... Głównie trzeba przetoczyć dno i kołnierz, żeby wszedł tam tłumik kompresji, oraz głowicę uszczelniającą. Jest ona wsadzona pomiędzy stopę i rurę oraz posiada oringi, dzięki czemu całość robi się szczelna. Dodatkowo na tej głowicy opiera się sprężyna, przez co ma ona dość małą średnice wewnętrzną... Na tokarkę z nią .











Ciąg dalszy nastąpi...
miotacztruskawek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.01.2023, 16:46   #7
miotacztruskawek
 
miotacztruskawek's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2018
Posty: 152
Przebieg: Rosnący
miotacztruskawek jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 3 godz 25 min 7 s
Domyślnie

Skok 255mm Już nie będę skracał do 250
miotacztruskawek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Upgrade hamulcowy iwan Hamulce, kola, opony 17 12.09.2014 22:26
Wymiana adaptacja innego zawieszenia w Africe Adagiio Rama, zawieszenia, napęd 8 10.03.2009 23:00


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 10:58.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.