|
|
|||||||
| Układ chlodzenia Montaż i demontaż elementów układu chłodzenia: termostat, pompa wodna, wiatraki, chłodnice, prowadzenie przewodów |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Układ chlodzenia Montaż i demontaż elementów układu chłodzenia: termostat, pompa wodna, wiatraki, chłodnice, prowadzenie przewodów |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
15.04.2013, 00:25
|
#2 |
 
Zarejestrowany: Oct 2009
Miasto: Łódź
Posty: 65
Motocykl: RD07a
Online: 1 tydzień 5 dni 1 godz 41 s
|
Kiedy pompa jest na swoim miejscu, to dziurka jest centralnie od spodu.
Kiedy ja naprawiałem swoją, zrobiłem parę fotek, i nabazgrałem jej przekrój. Na nim też zapisałem, jakich uszczelniaczy użyłem. Poniżej fotki. Przekrój [trochę źle narysowałem przekrój uszczelniacza ceramicznego, ale to raczej detal] https://lh6.googleusercontent.com/-Y...pompy+wody.jpg Pompa ze zdjętą pokrywką, widok na wiartak https://lh5.googleusercontent.com/-X...o/SAM_0789.JPG widok pompy od strony korpusu silnika https://lh5.googleusercontent.com/-4...8/SAM_0791.JPG Oring uszczelniający pompę w bloku silnika https://lh6.googleusercontent.com/-h...8/SAM_0792.JPG Przy zdejmowaniu wiatraka próbowałem wielu sposobów, między innymi palnika, którym starałem się grzać sam wiatrak  - choć nie mam pewności, czy to pomogło. Grzanie na pewno nie pomogło gumowym uszczelniaczom.https://lh5.googleusercontent.com/-N...8/SAM_0794.JPG po nagrzaniu zakładałem ściągacz i starałem się zdjąć wiatrak. Jednak ze względu na niewielki otwór w osi wiatraka, mój ściągacz nie miał dobrego podparcia. Dlatego też zeszlifowałem jego centralną część starając się nie szlifować wałka, i w końcu się udało. Tak wygląda wiatrak i ceramiczne uszczelnienie po zdjęciu z wałka. https://lh4.googleusercontent.com/-q...8/SAM_0806.JPG Niestety nigdze nie udało mi się go dokupić. Pompa ze zdjętym wiatrakiem , i wyjętym metalowym kołnieżem od ceramicznego uszczelniacza prezentuje się jak poniżej: https://lh4.googleusercontent.com/-3...8/SAM_0801.JPG Jak się przyjrzycie, to na wewnętrznej ściance pompy widać otworek bezpieczeństwa. Na dnie widać zaś uszczelnienie które ma zapobiec przedostaniu się wody do oleju np. gdyby otworek był zapchany. To uszczelnienie jest też zdublowane od strony korpusu silnika, i je też profilaktycznie wymieniłem - 12x28x10. https://lh6.googleusercontent.com/--...8/SAM_0804.JPG Cały czas nie wiem na ile pomogło grzanie wiatraka. Przy tym grzaniu wypaliłem "bieżnie" uszczelniacza ceramicznego. https://lh3.googleusercontent.com/-o...8/SAM_0805.JPG To wszystko zdejmowałem po kolei patrząc od lewej: https://lh5.googleusercontent.com/-m...8/SAM_0807.JPG no i przy wydłubywaniu tej metalowej kształtki trzeba uważać, żeby nie uszkodzić wewnętrznych ścianek pompy - tam gdzie jest otworek bezpieczeństwa - bo w jej miejsce trzeba założyć zwykły uszczelniacz 12x30x7 https://lh4.googleusercontent.com/-6...8/SAM_0810.JPG No... i po założeniu uszczelniacza, zakładamy wiatrak, a potem trzeba złożyć pompę do kupy - ja to zrobiłem na jakiś uszczelniacz z tubki - i zamontować ją w korpusie nie zapominając o oringu. prościzna
Ostatnio edytowane przez wierny : 16.04.2022 o 06:42 Powód: Zdjęcia z linków według kolejności, z wyjątkiem ostatniego, które odpowiada 2 linkowi. |
|
|
|
15.04.2013, 00:53
|
#3 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,703
Motocykl: XR250R
Przebieg: ły
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 miesiące 2 tygodni 18 godz 5 min 43 s
|
Wielkie dzięki!!!
Zupełnie nie kumałem o co chodzi z tym otworkiem. Teraz wszystko już jest jasne. Możliwe, że u mnie nie trzeba będzie wszystkiego rozbierać. Mam jedno pytanie techniczne. Na jakiej zasadzie wiatrak trzyma się na wałku? Na wcisk, czy wklejałeś? Gratuluję pomysłu i realizacji 
|
|
|
|
|
26.12.2015, 23:53
|
#4 | |
|
Zarejestrowany: Dec 2015
Posty: 7
Motocykl: RD03
Online: 1 dzień 3 godz 36 s
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
15.04.2013, 23:01
|
#5 |
|
Zarejestrowany: Oct 2009
Miasto: Łódź
Posty: 65
Motocykl: RD07a
Online: 1 tydzień 5 dni 1 godz 41 s
|
Wiatrak był osadzony na wcisk, i tak też go zamontowałem ponownie.
Jego pasowanie jest na tyle ciasne, że spokojnie się tam trzyma
|
|
|
|
|
27.12.2015, 10:40
|
#7 |
Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Racibórz
Posty: 292
Motocykl: XR 650 R
Online: 2 miesiące 16 godz 22 min 49 s
|
U mnie było tak ze nie trzymał zbyt długo . Simering zaczął puszczać . Jest to rozwiązanie dobre jak sie nie lata zbyt daleko .Ostatecznie kupiłem pompę za 120 monet
|
|
|
|
|
27.12.2015, 10:53
|
#8 |
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Kiełczygłów
Posty: 1,859
Motocykl: RD07a
Przebieg: 00000
Online: 4 miesiące 1 dzień 19 godz 48 min 45 s
|
Tutaj sobie poczytaj: http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=22502
|
|
|
|
|
11.12.2018, 23:35
|
#9 |
|
Zarejestrowany: Oct 2009
Miasto: Łódź
Posty: 65
Motocykl: RD07a
Online: 1 tydzień 5 dni 1 godz 41 s
|
Ostatnimi czasy faktycznie mnie tu nie było.
Minęło sporo czasu od tamtej naprawy, ale muszę przyznać, że cały czas trzyma bez żadnych problemów. Nawet myślałem o tym ostatnio, i planuję tam zajrzeć w wolnej chwili. Muszę przepłukać układ chłodzenia, to i tam zajrzę. |
|
|
|
|
15.02.2009, 15:02
|
#10 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,893
Motocykl: LC 4
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 26 min 16 s
|
Ostatnio zauważyłem, że z pompy troszkę kapie płyn... przez ową dziurkę...znaczy się prawdopodobnie simmering na wałku ślag trafia... a zdaje się ten element jest nie rozbieralny... zatem chiba trza nowej pompy szukać... i druga sprawa... czy trza spuszczać olej żeby wymienić pompę wody
|
|
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Wskaźnik temperatury cieczy. | wieczny | Układ elektryczny i zapłonowy | 8 | 26.11.2010 14:50 |
Tryb Hybrydowy
