Nowa Afryka

[myku]

Dobrze że podnozki a nie kierownica.

[miki*]

Napisał CmenaH

Odebrałem dzisiaj swoja Afrykę... pierwsze wrażenia takie sobie ale z każdym kilometrem coraz bardziej mi się podobała na razie jeden niepodważalny mankament tylne podnóżki przeszkadzają w jeździe, kilka razy dzisiaj o nie zaczepiłem, reszta do ogarnięcia

Kolega ma chyba mieszane odczucia czy to aby motocykl jego marzeń Znaczy sie bez szału?

[radiolog]

Jak sie odkręci sety to moze i wygodniej,ale likwiduje sie punkt podparcia przy glebie i rama bardziej podatna na wycieranie

[radiolog]

Oooo uderz w stół, a ekspert od wszystkiego sie odezwie....

[miki*]

Napisał radiolog

Oooo uderz w stół, a ekspert od wszystkiego sie odezwie....

Aż gdzie tu jakas moja opinia? Ja sie grzecznie pytam kolege jakie ma odczucia
Radio ales Ty przeczulony... :-P

[radiolog]

A pytanie z innej beczki, co się stanie jak AT będę serwisował od początku poza ASO, ale nie w garażu tylko znanej na rynku firmie, zwłaszcza w świetle tego że już niedługo nie będzie Hondy Poland

[Michal]

Napisał radiolog

A pytanie z innej beczki, co się stanie jak AT będę serwisował od początku poza ASO, ale nie w garażu tylko znanej na rynku firmie, zwłaszcza w świetle tego że już niedługo nie będzie Hondy Poland

Zgodnie z rozporządzeniem GVO, możesz serwisować ją gdzie chcesz, używając dowolnych markowych części, ale znając sztuczki ASO, to na pewno znajda coś co było zrobione niezgodnie z zaleceniami Hondy i to będzie powód do nieuznana ewentualnej naprawy gwarancyjnej.

[mdxmd]

Napisał Michal

Zgodnie z rozporządzeniem GVO, możesz serwisować ją gdzie chcesz, używając dowolnych markowych części, ale znając sztuczki ASO, to na pewno znajda coś co było zrobione niezgodnie z zaleceniami Hondy i to będzie powód do nieuznana ewentualnej naprawy gwarancyjnej.

poradzą sobie inaczej przykład:

warunki gwarancji określa producent i tak mogą wpisać obowiązkowe rejestrowanie przeglądu poprzez urządzenie diagnostyczne w centralnej bazie danych, ale aby mieć do niej dostęp łącznie z informacjami serwisowymi bo takie niemal co tydzień dealerzy otrzymują tzw. zalecenia to trzeba będzie dla przykładu zabulić z 12.000/m-c inaczej tracisz gwarancję i masz już pozamiatane praktycznie.

Sposobów jest sporoooo, generalnie rozumiem iż każdy zamiast brudzić sobie ręce wolałby robić gwarancyjne przeglądy, które są raczej mało wymagające, ale z drugiej strony dealerzy na prawdę nie mają łatwo muszą spełnić szereg wymogów łącznie z narzędziami, szkoleniami i jest tego sporoooo a rynek motocyklowy w naszym kraju to rynek używek po dzwonach albo cofanymi licznikami bez dzwonu a w ostateczności jest jakaś lipa w sprzęcie, który ma 25.000km 10lat i bez wypadku.....

Kredyty! dlaczego w Polsce muszą być mega oprocentowane? bo to głównie powoduje import złomu z UE co w konsekwencji niszczy rynek nowych motocykli w kraju...

[Tank]

Napisał mdxmd

Kredyty! dlaczego w Polsce muszą być mega oprocentowane? bo to głównie powoduje import złomu z UE co w konsekwencji niszczy rynek nowych motocykli w kraju...

Z tego samego powodu, z którego na wieść o brexicie złotówka dostala po dupie. Sektor bankowy jest w rękach złodziei i spekulantów a gospodarka tak slaba, ze rabunkowym fiskalizmem usiłuje się wypchać po złodziejsku na bieżąco portfelik budżetu.

[consigliero]

Napisał Tank

Z tego samego powodu, z którego na wieść o brexicie złotówka dostala po dupie. Sektor bankowy jest w rękach złodziei i spekulantów a gospodarka tak slaba, ze rabunkowym fiskalizmem usiłuje się wypchać po złodziejsku na bieżąco portfelik budżetu.

Znaczy gdzie indziej ten sektor nie jest ?


http://youtu.be/5aS273IJLZg